【車訊網 報道】由于在外觀造型以及車內空間方面獨具特色，SUV車型一經面世之后就博得了眾多消費者的高度關注，而一直以來都很喜歡“大”的國內消費者對于看起來很大的SUV車型自然也是青眼有加。而在本次廣州車展上，一直在緊湊型城市SUV市場上建樹不多的福特也終于發力，帶來了國產福特翼虎的最新信息，目標直指上海大眾途觀(guan)。所以在本期《終極PK》中(zhong)，編(bian)輯給大(da)家帶(dai)來的(de)就是這(zhe)兩車的(de)對比。

　　兩車背景：被神話的途觀，蛻變后的翼虎

　　大眾(zhong)生(sheng)產SUV的(de)(de)(de)歷史，其(qi)(qi)(qi)實是(shi)從二戰期間就(jiu)已經(jing)開始了(le)，雖然當時的(de)(de)(de)大眾(zhong)是(shi)在為納粹效力(li)，但如果只是(shi)單純的(de)(de)(de)從性能(neng)方面來評判，大眾(zhong)在SUV領域的(de)(de)(de)實力(li)確實令其(qi)(qi)(qi)他對手膽寒。而途(tu)觀則(ze)是(shi)大眾(zhong)進入汽車(che)新紀元后(hou)推出的(de)(de)(de)首款緊湊型城市(shi)SUV，口中(zhong)(zhong)含著(zhu)“金鑰匙(chi)”出生(sheng)的(de)(de)(de)途(tu)觀一經(jing)亮相就(jiu)被冠以了(le)“神(shen)車(che)”的(de)(de)(de)稱號。雖然頭(tou)頂著(zhu)各(ge)種光(guang)環，但根據車(che)訊網獨家的(de)(de)(de)《拆車(che)坊》欄目的(de)(de)(de)拆解結果顯示，其(qi)(qi)(qi)實途(tu)觀并非人們(men)想象(xiang)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)那么出色。

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　　根據廠家提(ti)供的(de)消息可知，途(tu)觀(guan)的(de)車(che)(che)頂(ding)、車(che)(che)門(men)、車(che)(che)側等部位均采(cai)用了激(ji)(ji)光焊接工藝(yi)，但是(shi)(shi)(shi)在第五期《拆(chai)車(che)(che)坊》的(de)拆(chai)解過(guo)程中，當車(che)(che)訊網編輯拆(chai)下途(tu)觀(guan)的(de)門(men)框密(mi)封(feng)條之后，卻在四個車(che)(che)門(men)門(men)口處看到了多處帶有(you)瑕疵的(de)焊接點，其中有(you)些已被(bei)燒穿。令(ling)人(ren)不(bu)解的(de)是(shi)(shi)(shi)，有(you)些地(di)方(fang)在激(ji)(ji)光焊接處，還施以(yi)點焊，如此畫蛇添足，不(bu)知是(shi)(shi)(shi)工藝(yi)的(de)要求(qiu)，還是(shi)(shi)(shi)發現激(ji)(ji)光焊接存在瑕疵之后的(de)補救措施。出現這樣的(de)情形(xing)，令(ling)人(ren)感到很疑惑：難不(bu)成(cheng)我們(men)買的(de)這輛途(tu)觀(guan)是(shi)(shi)(shi)次(ci)品？途(tu)觀(guan)真的(de)是(shi)(shi)(shi)輛“神車(che)(che)”，還是(shi)(shi)(shi)被(bei)不(bu)明真相的(de)消費者捧成(cheng)了“神車(che)(che)”？

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　　相比之下，翼虎的車系歷史則要更為豐富一些。第一代翼虎是由福特和旗下的全資子公司馬自達共同合作開發的緊湊型城市SUV，它在美國的名字是Escape，而在馬自(zi)達(da)那(nei)邊就叫(jiao)Tribute，在歐洲(zhou)叫(jiao)Maverick，到中國后被翻譯為(wei)翼虎。雖然翼虎在國外(wai)取(qu)得了(le)不(bu)錯(cuo)的銷量，但是由于外(wai)觀、內飾細節做工具備了(le)美(mei)系車特(te)有的粗獷，油耗也居高不(bu)下(xia)，所以在國內一直都是比(bi)較小眾的車型。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 | 拆車坊途觀 指導價 18.98-30.98萬

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　　而(er)在本次廣州車(che)展(zhan)上亮相的(de)(de)翼(yi)虎則(ze)是(shi)車(che)系(xi)歷史(shi)中的(de)(de)第三代車(che)型(xing)，在全球(qiu)車(che)企都開(kai)始(shi)倡(chang)導節能環保的(de)(de)大環境(jing)下，換裝了福特全新ECOBOOST 1.6T和2.0T發動(dong)機的(de)(de)翼(yi)虎也開(kai)始(shi)試圖去改變(bian)在消費者心中那個“油老(lao)虎”的(de)(de)形象。雖然(ran)翼(yi)虎確實具備了可以跟途觀(guan)叫板的(de)(de)實力，19.98-28.48萬元的(de)(de)預售價(jia)格區間(jian)也跟途觀(guan)相差不多，但能否成功撼動(dong)途觀(guan)目前的(de)(de)市場地位(wei)，目前仍然(ran)還是(shi)個未(wei)知數。

　　外觀對比：造型個性鮮明，尺寸相差甚微

　　途觀(guan)和翼虎(hu)的(de)外感造型(xing)個(ge)性鮮明，途觀(guan)更(geng)為沉穩(wen)，翼虎(hu)動感有余，不(bu)(bu)過正所(suo)謂蘿卜(bu)白(bai)菜(cai)各有所(suo)愛，所(suo)以(yi)對于這(zhe)兩(liang)車的(de)外觀(guan)造型(xing)，編輯在此也就不(bu)(bu)多做(zuo)贅述(shu)，而是直接從消費(fei)者更(geng)為注重的(de)車身尺寸對比開(kai)始(shi)。通過下表可以(yi)看出(chu)，翼虎(hu)和途觀(guan)的(de)車身尺寸十分接近，軸距方面的(de)差值只有6毫米，所(suo)以(yi)二者在后(hou)排腿部方面的(de)表現應該(gai)會(hui)較(jiao)為接近。