2.5T動力過剩 引入國內或搭配2.0T發動機

    雖然車不大，而且是跨界(jie)身(shen)份，但如果你在路上看到車尾2.5T標(biao)志的話，還是不要隨便和它挑戰(zhan)，6秒(miao)多(duo)的加速成績幾乎算的上目(mu)前動力最好(hao)的跨界(jie)車型。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 沃爾沃V40 指導價 暫無報價

    雖然V40扮演的是代替S40的角色，但并非與S40一樣和老款福克斯使用相同的C1平臺(tai)(tai)，而(er)是與新福克(ke)斯一樣(yang)來自改進升級(ji)版(ban)的C1平臺(tai)(tai)，由此而(er)來的好處是綜合性能得到了保(bao)證，包括后懸掛采用了獨(du)立結構。

    軸距與V40一樣都是2467mm，比寶馬X1還要(yao)短一(yi)些，再加上獨立懸(xuan)掛(gua)，我(wo)們(men)能(neng)(neng)想(xiang)到(dao)V40以及V40跨(kua)界都應該有著不(bu)俗(su)的操控性能(neng)(neng)，而舒適性方面對(dui)于沃爾沃來說也向來不(bu)是問(wen)題。

    沃爾沃的這款2.5T發動機搭配在中大型上的效果都是動力充沛，對于V40跨界這樣級別的車來說顯然是動力過剩，而這種車型又不是為了純粹的運動，所以主打動力還是2.0T，海外版還有1.6升GTDi T4發動機，根據可靠消息，將來引入國內后會更換為我們熟悉的2.0T發動機（福特蒙(meng)迪歐致(zhi)勝(sheng)上的那款）。

    為了適應2.5T那400牛米的(de)扭矩，V40跨界(jie)特(te)意搭配了一款帶有手動換檔和S檔模式的(de)6AT，將來(lai)國內引入2.0T動力后，會(hui)順其自然的(de)搭配我們(men)熟悉的(de)Powershift六速雙離(li)合變(bian)速器(qi)。