明年(nian)在(zai)大(da)環境不出現(xian)新的(de)(de)(de)意外(wai)，日企(qi)汽車企(qi)業會通過(guo)更多的(de)(de)(de)努(nu)力(li)獲得大(da)的(de)(de)(de)提升。但是(shi)，我感(gan)覺(jue)我們講日系汽車品牌在(zai)中國(guo)市場的(de)(de)(de)拓展還是(shi)要分開(kai)看(kan)。應該(gai)分為(wei)兩個陣營，從目前來看(kan)，當有外(wai)力(li)因(yin)素影(ying)響市場的(de)(de)(de)時候，強勢(shi)的(de)(de)(de)品牌受到(dao)打擊(ji)比較大(da)，弱(ruo)勢(shi)的(de)(de)(de)受到(dao)影(ying)響比較小。

汽(qi)車行業資(zi)深專家(jia)張(zhang)志勇(yong)

　　反過來(lai)，當(dang)市(shi)場緩(huan)過來(lai)之后(hou)，強勢比(bi)較快。在(zai)整(zheng)個(ge)過程中(zhong)應該有(you)一(yi)個(ge)分化(hua)(hua)。強勢像、、以及他(ta)們合(he)資企業，未(wei)來(lai)會(hui)有(you)一(yi)個(ge)大的(de)(de)增(zeng)長(chang)。而且從廣州車展(zhan)的(de)(de)動靜上(shang)來(lai)看(kan)，對于(yu)媒體的(de)(de)組織、新產品的(de)(de)計劃都會(hui)有(you)強有(you)力(li)的(de)(de)促進，但(dan)是其他(ta)的(de)(de)日系(xi)品牌不僅(jin)僅(jin)受制于(yu)這(zhe)次中(zhong)日關系(xi)的(de)(de)影(ying)響(xiang)。其實在(zai)中(zhong)日關系(xi)之前(qian)這(zhe)幾個(ge)品牌也由(you)于(yu)他(ta)們跟中(zhong)國(guo)的(de)(de)合(he)作方(fang)的(de)(de)一(yi)些矛(mao)盾，以及在(zai)中(zhong)國(guo)汽車市(shi)場發展(zhan)的(de)(de)這(zhe)樣一(yi)種窘境，其實本身就已經陷入(ru)到有(you)點被邊境化(hua)(hua)的(de)(de)感(gan)覺。如果有(you)在(zai)未(wei)來(lai)進一(yi)步提升的(de)(de)話，難度(du)比(bi)豐(feng)田(tian)這(zhe)幾家(jia)品牌難很多。

　　他們要(yao)想取得(de)更(geng)大的(de)(de)(de)變化，要(yao)想不被(bei)中(zhong)國汽車市(shi)場(chang)(chang)更(geng)加邊緣(yuan)化，他們需要(yao)采取非常有(you)利的(de)(de)(de)措施出來。比如(ru)說加大產(chan)品的(de)(de)(de)力度(du)，或(huo)者價格策(ce)略走(zou)的(de)(de)(de)更(geng)激進一些。中(zhong)國汽車市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)價格，許(xu)多人多跟國際(ji)接軌，但是實(shi)際(ji)上(shang)我(wo)們越高檔的(de)(de)(de)產(chan)品，其(qi)實(shi)我(wo)們和成(cheng)熟發達(da)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)價格水平差距越來越大。如(ru)果(guo)有(you)企業走(zou)在前列，走(zou)得(de)更(geng)激進一點會走(zou)到前面。

　　車(che)訊網：您對于本次廣州車(che)展(zhan)對參展(zhan)的(de)廠家來說，在沖(chong)量方面有一(yi)個(ge)實質(zhi)性的(de)幫助呢？

　　張志勇(yong)：展會(hui)本事的(de)(de)作用之一(yi)就是“沖量”。我們有(you)一(yi)個(ge)報(bao)道說今年車(che)(che)展的(de)(de)數(shu)量239次，這(zhe)么大的(de)(de)數(shu)量還沒算上縣級(ji)市(shi)的(de)(de)，如果把縣級(ji)城市(shi)的(de)(de)車(che)(che)展算上遠遠高于這(zhe)個(ge)數(shu)。每個(ge)車(che)(che)展其(qi)實汽車(che)(che)也(ye)好、生產(chan)企業也(ye)好、經銷(xiao)商也(ye)好，參與的(de)(de)積極性比較高。為(wei)什么廠家(jia)和經銷(xiao)商都對(dui)展會(hui)報(bao)有(you)這(zhe)么高的(de)(de)興趣(qu)。就是因為(wei)通過展會(hui)擴(kuo)大市(shi)場份額的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，首先通過展會(hui)進行(xing)一(yi)個(ge)集(ji)中(zhong)的(de)(de)非常(chang)有(you)效(xiao)的(de)(de)傳播。把所有(you)的(de)(de)媒體集(ji)中(zhong)起來。這(zhe)個(ge)時候集(ji)中(zhong)運動式的(de)(de)傳播比平常(chang)平淡可持續性緩緩溪流的(de)(de)傳播效(xiao)果會(hui)更好一(yi)些。

　　第二，他(ta)們通過車展期間消費(fei)者或者潛在的(de)市(shi)場、現實的(de)消費(fei)者到(dao)展館來(lai)參觀它的(de)展臺、它的(de)產(chan)(chan)品，進(jin)一步(bu)了解消費(fei)者需求(qiu)動態、消費(fei)變化，促進(jin)產(chan)(chan)品的(de)計劃(hua)、技術研(yan)發(fa)等(deng)許多(duo)企業的(de)動作能夠更符合市(shi)場的(de)一種需求(qiu)。

　　第三(san)，所有的(de)參展(zhan)企業都希(xi)望通過展(zhan)會(hui)達到(dao)促銷目的(de)。我們(men)(men)看(kan)到(dao)很多(duo)的(de)展(zhan)會(hui)，特別是(shi)相對(dui)低級的(de)展(zhan)會(hui)，他(ta)們(men)(men)對(dui)于市(shi)場(chang)銷量的(de)要(yao)求是(shi)非常重要(yao)的(de)。他(ta)們(men)(men)希(xi)望能(neng)夠在(zai)展(zhan)會(hui)當中把自己(ji)的(de)銷量做上去，而且也確實(shi)我們(men)(men)看(kan)到(dao)在(zai)許(xu)多(duo)的(de)展(zhan)會(hui)上都會(hui)有現實(shi)的(de)成交量。

　　車訊網：這次展會您走下(xia)來感覺哪個廠家讓您比較印象深刻呢(ni)？

　　張志(zhi)勇：不同(tong)企業(ye)(ye)表現不一(yi)樣。我(wo)感覺今年(nian)廣東市(shi)場外(wai)(wai)冷內熱。我(wo)們講自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)牌，過去(qu)有一(yi)種(zhong)印象(xiang)，一(yi)提到(dao)自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)牌議價(jia)能力(li)就(jiu)弱(ruo)的(de)，一(yi)提到(dao)外(wai)(wai)資品(pin)(pin)牌議價(jia)能力(li)是(shi)強的(de)。這(zhe)次廣州車展(zhan)自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)牌企業(ye)(ye)進(jin)行發布會(hui)、展(zhan)示。會(hui)發現共同(tong)的(de)特點(dian)，自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)牌企業(ye)(ye)遠遠已(yi)經(jing)失去(qu)了喧囂和浮躁，帶(dai)的(de)成熟理性，這(zhe)種(zhong)變化標志(zhi)著(zhu)自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)牌在全面(mian)崛起。他(ta)們對(dui)于產品(pin)(pin)的(de)信(xin)心(xin)，對(dui)于市(shi)場的(de)信(xin)心(xin)其實比原來要高多了。過去(qu)希望(wang)敲鑼打鼓一(yi)種(zhong)氣氛吸引消(xiao)費者，或者出位的(de)方式做這(zhe)個動作(zuo)，但是(shi)他(ta)們希望(wang)能夠(gou)真真正正通過他(ta)們的(de)品(pin)(pin)質(zhi)來去(qu)吸引消(xiao)費者。這(zhe)就(jiu)是(shi)自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)牌非常大的(de)一(yi)個變化。

　　現(xian)(xian)在(zai)一(yi)個巨大的(de)(de)(de)(de)轉變(bian)是(shi)市(shi)場(chang)已經不(bu)(bu)在(zai)以國(guo)別為特征區分(fen)強弱，現(xian)(xian)在(zai)并不(bu)(bu)是(shi)說外資品(pin)牌一(yi)定強勢，自主品(pin)牌一(yi)定弱勢。現(xian)(xian)在(zai)我們(men)看到比如說，的(de)(de)(de)(de)SUV市(shi)場(chang)和跨國(guo)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)當(dang)中占有(you)很大的(de)(de)(de)(de)優(you)勢，而且(qie)其他的(de)(de)(de)(de)本(ben)(ben)土企(qi)業、自主品(pin)牌企(qi)業他們(men)的(de)(de)(de)(de)SUV產品(pin)可能沒有(you)長城這么(me)豐富(fu)，但是(shi)他們(men)有(you)SUV的(de)(de)(de)(de)產品(pin)在(zai)市(shi)場(chang)上的(de)(de)(de)(de)銷量也位(wei)于前十的(de)(de)(de)(de)，這就是(shi)非常大的(de)(de)(de)(de)變(bian)化。另外，其他的(de)(de)(de)(de)汽車企(qi)業每個企(qi)業都表現(xian)(xian)不(bu)(bu)同，剛才講(jiang)日系品(pin)牌希(xi)望(wang)能夠把廣(guang)州車展作為觸底回升的(de)(de)(de)(de)機會，把今年基本(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)沖量過度(du)到明(ming)年進一(yi)步恢復全(quan)面(mian)的(de)(de)(de)(de)復蘇階段。

　　車訊(xun)網：在豪(hao)車品牌來說呢？

　　張志勇(yong)：目前中國(guo)細分的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場當中豪車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場一枝(zhi)獨秀(xiu)的(de)(de)(de)，但是大家(jia)往往注重豪車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場增(zeng)長(chang)速度(du)和(he)細分市(shi)(shi)場相比(bi)。從縱向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)發(fa)展來(lai)(lai)(lai)(lai)看(kan)，豪車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場增(zeng)長(chang)速度(du)下(xia)(xia)降(jiang)的(de)(de)(de)。中國(guo)汽車(che)(che)(che)未(wei)來(lai)(lai)(lai)(lai)增(zeng)長(chang)空(kong)間(jian)仍(reng)然(ran)比(bi)較大，但是這種(zhong)是在(zai)逐步(bu)縮小的(de)(de)(de)。我(wo)們看(kan)到今年2012年價(jia)格下(xia)(xia)調的(de)(de)(de)壓力(li)比(bi)較大，就是因為它意識到增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)越(yue)(yue)來(lai)(lai)(lai)(lai)越(yue)(yue)小。而且傳一個(ge)車(che)(che)(che)商(shang)的(de)(de)(de)限制，這也是中國(guo)豪車(che)(che)(che)細分市(shi)(shi)場飽和(he)，競(jing)爭越(yue)(yue)來(lai)(lai)(lai)(lai)越(yue)(yue)激(ji)烈(lie)的(de)(de)(de)體現(xian)。未(wei)來(lai)(lai)(lai)(lai)豪車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場越(yue)(yue)來(lai)(lai)(lai)(lai)越(yue)(yue)趨向(xiang)(xiang)于發(fa)達國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)價(jia)格水平。廣州車(che)(che)(che)展豪車(che)(che)(che)表現(xian)仍(reng)然(ran)激(ji)烈(lie)，但是未(wei)來(lai)(lai)(lai)(lai)一系列的(de)(de)(de)產品策略、市(shi)(shi)場策略當中已經準備做一個(ge)更(geng)激(ji)烈(lie)、更(geng)殘酷的(de)(de)(de)面對。

　　車訊網：不知(zhi)道您昨(zuo)天(tian)參(can)觀的時候有沒有發現昨(zuo)天(tian)下午三點左右的展臺有車主進(jin)行現場(chang)威(wei)權(quan)？

　　張志勇：我從網上看到的。

　　車訊網：消費者威(wei)權難(nan)尤其是(shi)豪車威(wei)權難(nan)？有什么(me)看法？

　　張(zhang)志勇：不止豪(hao)車(che)，一般品牌售后服(fu)務問題(ti)也遇到很多，我(wo)們看到一些車(che)展也有打橫幅的(de)(de)。但是這種個(ge)別的(de)(de)案例不能說明(ming)(ming)細分市(shi)場的(de)(de)總體怎(zen)么樣(yang)？但是斷定廣州(zhou)車(che)展出現的(de)(de)典型案例說明(ming)(ming)現在中(zhong)國市(shi)場增長速(su)度逐漸下滑或者根(gen)本(ben)的(de)(de)轉變，給所有的(de)(de)汽車(che)企業提(ti)出新的(de)(de)挑戰和(he)要求。

　　這種(zhong)挑戰，我們在2011年(nian)或者(zhe)2012年(nian)之前(qian)，中國(guo)的(de)(de)(de)汽車市(shi)場(chang)(chang)(chang)是(shi)一個(ge)賣方市(shi)場(chang)(chang)(chang)，賣方市(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)特(te)點是(shi)生(sheng)產(chan)(chan)什么產(chan)(chan)品(pin)，市(shi)場(chang)(chang)(chang)當中需要(yao)什么產(chan)(chan)品(pin)，生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)根本不(bu)用來花心(xin)思做營銷(xiao)。但是(shi)現在這個(ge)階段，2010年(nian)增長(chang)(chang)速度，從30%、40%轉(zhuan)到(dao)(dao)不(bu)到(dao)(dao)5%，繼續(xu)2012年(nian)的(de)(de)(de)形(xing)勢，讓(rang)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)企(qi)業(ye)、經(jing)銷(xiao)商(shang)走到(dao)(dao)中國(guo)的(de)(de)(de)消(xiao)費者(zhe)已經(jing)走到(dao)(dao)以消(xiao)費者(zhe)為(wei)中心(xin)的(de)(de)(de)階段。市(shi)場(chang)(chang)(chang)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)飽和、競爭(zheng)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)激烈(lie)，生(sheng)產(chan)(chan)企(qi)業(ye)和經(jing)銷(xiao)商(shang)爭(zheng)取(qu)消(xiao)費者(zhe)的(de)(de)(de)手段變得(de)異常的(de)(de)(de)重要(yao)。他們越(yue)(yue)來越(yue)(yue)需要(yao)通(tong)過(guo)一種(zhong)更復雜的(de)(de)(de)營銷(xiao)方式來去面對消(xiao)費者(zhe)，而不(bu)是(shi)像過(guo)去一樣，我可(ke)能(neng)是(shi)一種(zhong)高高在上的(de)(de)(de)感(gan)(gan)覺(jue)。現在是(shi)低的(de)(de)(de)感(gan)(gan)覺(jue)，要(yao)仰視消(xiao)費者(zhe)。因為(wei)消(xiao)費者(zhe)才是(shi)你未來增長(chang)(chang)最大的(de)(de)(de)基礎(chu)和支持(chi)。

　　在(zai)這(zhe)方面(mian)如(ru)何獲得消費者的(de)(de)垂青？除了在(zai)新車階(jie)段(duan)(duan)的(de)(de)品質之外，市場越(yue)來(lai)越(yue)飽和的(de)(de)階(jie)段(duan)(duan)最重要的(de)(de)是(shi)售后(hou)(hou)服務(wu)(wu)。如(ru)果不能給消費者提供很(hen)好的(de)(de)售后(hou)(hou)服務(wu)(wu)，你的(de)(de)市場在(zai)未來(lai)就(jiu)會越(yue)來(lai)越(yue)遇到大(da)的(de)(de)嚴(yan)峻挑戰。為什么會出(chu)現這(zhe)種情況(kuang)？從(cong)賣方市場階(jie)段(duan)(duan)到買(mai)方市場階(jie)段(duan)(duan)轉型周期會持續一段(duan)(duan)時間，這(zhe)種持續的(de)(de)階(jie)段(duan)(duan)當(dang)中，許多的(de)(de)汽車企業(ye)還不能從(cong)原來(lai)主人式的(de)(de)角色當(dang)中轉變(bian)成一種服務(wu)(wu)仆(pu)人的(de)(de)角色。

　　對于汽(qi)車企(qi)業(ye)來(lai)(lai)(lai)講，需(xu)要(yao)迅速來(lai)(lai)(lai)轉化自己在市場當中的地(di)位。所有的汽(qi)車企(qi)業(ye)都說消(xiao)費者(zhe)第一(yi)，但是(shi)其實(shi)在過(guo)去(qu)有多少汽(qi)車企(qi)業(ye)真正(zheng)以消(xiao)費者(zhe)第一(yi)呢？未來(lai)(lai)(lai)以消(xiao)費者(zhe)利益為第一(yi)的口號將(jiang)逐漸(jian)具體落實(shi)下來(lai)(lai)(lai)，以更多、更好的售后(hou)服務(wu)來(lai)(lai)(lai)去(qu)體現出來(lai)(lai)(lai)。如(ru)果我(wo)們實(shi)現這種轉變(bian)就不會出現。

　　車(che)訊(xun)網：明年即將實施的召回條例對于消費(fei)者來說(shuo)是(shi)不是(shi)見到了(le)曙光？

　　張(zhang)志勇(yong)：召(zhao)回(hui)條(tiao)(tiao)例法(fa)律的(de)升級對于汽車生產企業來講(jiang)相(xiang)比(bi)原來有很大的(de)約束(shu)，因為法(fa)律的(de)權威性、法(fa)律效率高多(duo)了(le)。第(di)二，懲罰機制(zhi)召(zhao)回(hui)的(de)流程規定比(bi)原來更演進。但是對于消費者來講(jiang)，召(zhao)回(hui)對于消費者權益的(de)保護效果大小要看很多(duo)方面(mian)，不是只有條(tiao)(tiao)文就行了(le)，有了(le)條(tiao)(tiao)文以后(hou)還需要更重要的(de)因素加(jia)以配(pei)合。

　　不單單是配(pei)套文件，我(wo)們要建(jian)立配(pei)合相(xiang)關的(de)(de)(de)權(quan)威性更(geng)合理、更(geng)公(gong)眾檢測(ce)的(de)(de)(de)機構，消費者投(tou)訴的(de)(de)(de)問題進行(xing)及時的(de)(de)(de)調整，而不是依(yi)賴企(qi)業(ye)、其他的(de)(de)(de)調研數據。更(geng)重要的(de)(de)(de)是我(wo)們需要一個非常(chang)有效的(de)(de)(de)執(zhi)行(xing)，沒有有效的(de)(de)(de)執(zhi)行(xing)再好的(de)(de)(de)政策、再好的(de)(de)(de)法規也得不到執(zhi)行(xing)的(de)(de)(de)。

　　我(wo)們過(guo)去(qu)許多政(zheng)(zheng)策(ce)也是以企(qi)業為中(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)，所有(you)政(zheng)(zheng)策(ce)要培育(yu)大(da)型的(de)(de)(de)跨國汽車(che)企(qi)業集團，大(da)力發展自(zi)主(zhu)品牌(pai)、大(da)力發展新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)廠(chang)，以這(zhe)(zhe)樣推(tui)進的(de)(de)(de)。現(xian)在(zai)從(cong)召(zhao)回(hui)條例法律升(sheng)級(ji)能(neng)(neng)夠看到(dao)政(zheng)(zheng)策(ce)在(zai)變(bian)化(hua)，政(zheng)(zheng)府在(zai)保(bao)護消費者、保(bao)護產業的(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，正在(zai)從(cong)以生產者為中(zhong)(zhong)心轉向以消費者為中(zhong)(zhong)心。這(zhe)(zhe)里也會有(you)一(yi)個汽車(che)企(qi)業、主(zhu)管(guan)部門的(de)(de)(de)角(jiao)色轉變(bian)問題。我(wo)覺(jue)得(de)期望(wang)召(zhao)回(hui)條例出臺(tai)以后，馬上消費者權益能(neng)(neng)夠完完全全得(de)到(dao)保(bao)障(zhang)，我(wo)覺(jue)得(de)這(zhe)(zhe)可能(neng)(neng)不(bu)太現(xian)實，還(huan)是需要有(you)一(yi)個配套機構、配套環境、主(zhu)管(guan)部門的(de)(de)(de)效(xiao)率(lv)。所有(you)加(jia)在(zai)一(yi)起，消費者在(zai)產業鏈當中(zhong)(zhong)保(bao)護程(cheng)度才能(neng)(neng)真(zhen)真(zhen)正正達到(dao)。

　　車訊網(wang)：召回公布了(le)，也有一(yi)些汽車廠家進行了(le)召回，在您看來他們是處于一(yi)種什么樣的心理呢？

　　張志勇：最(zui)早的(de)(de)(de)時(shi)候和(he)召(zhao)回(hui)相(xiang)關的(de)(de)(de)是三(san)包概(gai)念(nian)。前一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)段汽車也有召(zhao)回(hui)，而且召(zhao)回(hui)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)次(ci)還有第二次(ci)，這(zhe)個(ge)事件給人們(men)振動(dong)很(hen)大。業(ye)內(nei)的(de)(de)(de)觀點來說(shuo)(shuo)，召(zhao)回(hui)從規定上升(sheng)到條例這(zhe)可(ke)了不(bu)(bu)得，自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌遇(yu)到太大危機(ji)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)般認(ren)為自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌質(zhi)量不(bu)(bu)行(xing)(xing)，會(hui)出(chu)現大量召(zhao)回(hui)情況(kuang)(kuang)。但(dan)是我覺得不(bu)(bu)會(hui)發(fa)生(sheng)這(zhe)樣的(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)，不(bu)(bu)會(hui)發(fa)生(sheng)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)邊倒的(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)。而且從過(guo)去許多(duo)情況(kuang)(kuang)看，并不(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)定品(pin)質(zhi)不(bu)(bu)行(xing)(xing)。品(pin)質(zhi)和(he)技術(shu)的(de)(de)(de)落(luo)后其(qi)實(shi)有時(shi)候不(bu)(bu)是一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)角度講的(de)(de)(de)問題(ti)。比如說(shuo)(shuo)品(pin)質(zhi)，馬車是一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)非(fei)常(chang)落(luo)后的(de)(de)(de)交通工具，但(dan)你能(neng)說(shuo)(shuo)品(pin)質(zhi)不(bu)(bu)行(xing)(xing)嗎？對于馬車有考(kao)核的(de)(de)(de)標(biao)準，品(pin)質(zhi)很(hen)好(hao)。但(dan)是自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌企業(ye)使用的(de)(de)(de)技術(shu)相(xiang)對落(luo)后一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)點。比如說(shuo)(shuo)歐(ou)洲許多(duo)的(de)(de)(de)企業(ye)使用歐(ou)4、歐(ou)5的(de)(de)(de)標(biao)準，我們(men)歐(ou)3的(de)(de)(de)標(biao)準，這(zhe)是技術(shu)的(de)(de)(de)落(luo)后。技術(shu)上的(de)(de)(de)落(luo)后使用的(de)(de)(de)配套生(sheng)產(chan)(chan)出(chu)來的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)并不(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)定標(biao)志我品(pin)質(zhi)不(bu)(bu)行(xing)(xing)。我們(men)召(zhao)回(hui)要根(gen)據品(pin)質(zhi)說(shuo)(shuo)話的(de)(de)(de)，能(neng)否(fou)影響到人身財產(chan)(chan)。并不(bu)(bu)是歐(ou)1、歐(ou)2、歐(ou)3、歐(ou)4、歐(ou)5。

　　從另(ling)外一(yi)(yi)個角度講(jiang)，越使用(yong)新技術企業(ye)反而面(mian)臨(lin)更多召回的(de)(de)概念。因為(wei)技術在(zai)(zai)前期使用(yong)過(guo)程中(zhong)總(zong)會有磨(mo)合(he)的(de)(de)過(guo)程。在(zai)(zai)實驗(yan)室(shi)階(jie)段(duan)，在(zai)(zai)路試階(jie)段(duan)可(ke)能(neng)沒有發現問(wen)題，但(dan)是(shi)(shi)(shi)恰恰在(zai)(zai)消費者使用(yong)過(guo)程中(zhong)出現問(wen)題了(le)，也(ye)是(shi)(shi)(shi)另(ling)外一(yi)(yi)種方面(mian)。政策(ce)出臺(tai)以后，我們(men)面(mian)臨(lin)的(de)(de)召回還是(shi)(shi)(shi)非常復雜的(de)(de)。自主品牌(pai)不一(yi)(yi)定在(zai)(zai)召回當中(zhong)處在(zai)(zai)下的(de)(de)位置。

　　汽車(che)產業(ye)越來越成熟，大(da)(da)(da)家對召回(hui)(hui)態度(du)會變的(de)(de)(de)。比(bi)如說2007年之前召回(hui)(hui)覺(jue)得不可饒恕(shu)的(de)(de)(de)罪過(guo)，生(sheng)產出來的(de)(de)(de)產品怎么這么忽視(shi)消費者(zhe)權益呢？但(dan)是大(da)(da)(da)型的(de)(de)(de)跨(kua)國公(gong)司、成功的(de)(de)(de)跨(kua)國企業(ye)他們(men)都是毫無顧及進行召回(hui)(hui)。因為召回(hui)(hui)是對于(yu)消費者(zhe)負責任的(de)(de)(de)態度(du)。吉利為什么會被召回(hui)(hui)，希(xi)望在大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)法律前提下(xia)實施(shi)召回(hui)(hui)展示自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)信心。吉利不怕召回(hui)(hui)。雖然(ran)召回(hui)(hui)規(gui)模很(hen)大(da)(da)(da)，但(dan)是有信心能夠在市場上獲得更好的(de)(de)(de)口碑。

　　目(mu)前低速(su)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)環境下(xia)，對于一(yi)(yi)個汽(qi)車(che)企業來(lai)講，中場(chang)用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)保護(hu)維護(hu)才是(shi)(shi)最(zui)重要的(de)(de)(de)(de)，反而新(xin)用(yong)(yong)戶成(cheng)本更(geng)(geng)高(gao)，帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)效(xiao)益低的(de)(de)(de)(de)。吉(ji)利(li)把自己(ji)的(de)(de)(de)(de)召(zhao)回(hui)范圍時間周期提到2006年，可(ke)能(neng)會對于他現有的(de)(de)(de)(de)許多消費者形成(cheng)一(yi)(yi)種良好的(de)(de)(de)(de)口碑，可(ke)能(neng)從這個角度來(lai)考慮(lv)。希望更(geng)(geng)多原來(lai)已經是(shi)(shi)吉(ji)利(li)品(pin)牌的(de)(de)(de)(de)消費者在(zai)(zai)未來(lai)更(geng)(geng)看(kan)到吉(ji)利(li)負責(ze)任的(de)(de)(de)(de)態(tai)度，更(geng)(geng)看(kan)到我(wo)的(de)(de)(de)(de)信心(xin)，能(neng)夠(gou)在(zai)(zai)未來(lai)換車(che)的(de)(de)(de)(de)時候繼續使用(yong)(yong)吉(ji)利(li)產品(pin)。這是(shi)(shi)吉(ji)利(li)利(li)用(yong)(yong)召(zhao)回(hui)營銷方式的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)種比較(jiao)聰(cong)明(ming)的(de)(de)(de)(de)做法。利(li)用(yong)(yong)召(zhao)回(hui)，利(li)用(yong)(yong)社會對于召(zhao)回(hui)態(tai)度的(de)(de)(de)(de)轉變做一(yi)(yi)個好的(de)(de)(de)(de)處理。