車訊網：剛才您也提到了一款在本次廣州車展亮相的新車，被定名為M3，那我想請問這次命名有什么特別的意義嗎？

海馬汽車銷售公司副總經理李偉勝

 　　李偉勝：應該說我們在海馬過去的產品命名大家應該是比較熟悉的，我們都是中文名，比如我們的福美萊、普力馬和騎士、丘比特，都是中文命名的產品。這次我們第一次用字母和數字來命名產品，這意味著海馬新一輪產品的更新換代。

　　從2013年開始我們將使用新的命名方式，就是母品牌海馬，產品序列號，M是代表轎車。我們后面的SUV會有一個代號，比如S，最后的數字是序列號。所以我們這次展示的兩款M3是A級平臺上的轎車，M8是B級平臺上的轎車，陸續可能還會有M5、M6這些車型都會出來，我們也希望借這樣的命名方式一是強化母品牌；二是更有利于消費者識別我們的產品。

　　車訊網：M3與同級別車有什么優勢呢？

 　　李偉勝：我們的這款車經過多年的研發，從外形上是非常時尚動感的，當然它的核心優勢有幾個，比如我們車身的結構的強度比同級別車型將近提高了20%，所以它能夠達到歐洲的五星標準的碰撞水平。另外這個車配置了六個安全氣囊。有一個特點就是我們的風阻系數特別小，0.27，這個風阻系數為我們車型的經濟性奠定了很好的基礎，油耗是5.9升，目前看來是最好的，等等這些因素都說明我們在這個車型上付出了很多的努力，我們也對它寄予很高的期望。

　　車訊網：這款車預計在明年的什么時候大概會上市與消費者見面呢？

　　李偉勝：將會在明年的二季度，預計會在3-4月份期間正式上市。

 　　車訊網：目前來看，2012年基本上接近收關狀態了，請問海馬汽車回顧一下今年有沒有什么新的體會呢，對2013年有什么樣的規劃？

 　　李偉勝：應該說2012年對于整個國內汽車行業來講都是非常特別的一年，經歷了十幾年的持續增長，應該說2012年整個行業出現了很大的調整，或者說是一個變化，這個變化我認為可能對于業內人來講讓大家變得非常理性，或者說讓大家更加清醒地認識到行業發展有一定的周期性和規律性。

 　　我們回顧一下海馬汽車對2012年整體的定位就是調整年，在這一年我們并沒有過高地追求銷量，我們這一年更多做的是調整產品結構，進一步提升我們在高端產品的銷量，比如騎士、普力馬的銷量，這些銷量占據我們更大的份額；第二是在渠道建設以及我們未來的營銷模式上做更多探討。所以我們今年更多的是做創新和突破上的更多的嘗試。我們相信，經過這些努力，再加上我們從明年開始的第二輪的新品投放，在2013年海馬汽車一定會給大家呈現一個全新的面貌。

 　　車訊網：大家知道今年的釣魚島事件，對日系品牌產生了短暫的小危機，您怎樣看待這種愛國情緒對于日系品牌銷量上的沖擊，您是怎樣預測未來的市場？

 　　李偉勝：應該說大家非常關注這個信息，作為消費者他是有權利去選擇的，無論選擇什么樣的產品，這是他的主觀意愿去決定的，這點我們無可厚非，當然從未來的市場發展上來看，我覺得未來的中國的消費者會越來越理性去認識這些問題，越來越理性地去決定自己的行為，包括他的購買行為，我們當然更多地希望大家能夠去關注國內自身品牌的成長和產品，只有我們自身的品牌強大了，自身的產品銷量能夠提升上來了，我覺得中國國內的自身的工業實力才能得到進一步提高。

 　　車訊網：我們車訊網的拆車坊創辦已經整整一年時間了，相信你也有所了解，我們也一直在關注成本控制，拆車坊就想把這些車型的配置更加簡單直觀的呈現給用戶，讓用戶了解減配的行為。你是怎樣看待市場上存在的成本控制潮流的，您對拆車坊有什么特別的看法？

 　　李偉勝：確實我們經過這么多年的發展，消費者越來越理性，這就導致了一部分車型是犧牲產品質量或者隱性的犧牲配置這樣一個途徑，首先企業去降低成本滿足消費者需求，這是無可厚非的，如何在保證或者在確保消費者利益的前提下，這是大家需要去遵循的行業的基本底線和原則。我相信車訊網的這個行為非常值得消費者關注，也值得行業去支持，因為只有讓消費者更多地了解這些信息，這種行業內的競爭才會是良性的，不會是惡性的，也更有利于行業的健康發展。

 　　車訊網：非常感謝李總今天能夠抽時間做客我們的訪談間，也期待我們與海馬汽車更多的合作。謝謝您！

　　李偉勝：謝謝！

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