【車訊網 報道】2012廣州國際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館隆重舉行。車訊網將以“決戰南粵”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等做客車訊網訪談間，敬請關注車訊網2012廣州國際車展《高端訪談》欄目。以下為廣州東湖比亞迪4S店總經理周勇軍先生做客車訊網直播間的訪談實錄。

 　　車訊網：“決戰南粵，2012廣州車展，車訊網、中國汽車高端訪談”，網友朋友們大家好！今天我們有幸請到了廣州東湖比亞迪4S店總經理周勇軍先生做客我們的訪談間。給我們網友朋友們打聲招呼吧。

　　周勇軍：大家好，請多多指教。

　　車訊網：首先為我們介紹一下比亞迪展臺本次參展的情況？

　　周勇軍：這次比亞迪是帶的新車來的，最主要的就是思銳，它是在原來的F6的基礎上做了一個脫胎換骨的改變，發動機也變了、外形也變了、內飾也變了。然后還有過去的M6商務車也有所改進，然后還有一些它的老產品，比如e6，還有F3 DM混合動力車，還有類似于我們已經上市的現在賣得不錯的速銳，還有S6，現在比亞迪的車應該說形成一個系列了，從F6到F3，再到速銳、思銳到SUV，到商務車，系列出來了，產品質量也提高了很大。

 　　車訊網：您剛才也提到速銳這款車，現在速銳這款車的銷量還是不錯的，它也是由F3的基礎之上發展而來的，可否簡單介紹一下現在速銳在市場上的表現究竟如何呢？

 　　周勇軍：現在速銳基本上是供不應求的狀況，因為它是搭載了1.5T的渦輪增壓缸內直噴的發動機，如果是自動還搭配了雙離合器的自動變速箱，這些都是相當先進的技術。至于還有可以遙控的駕駛，還有在電子配置方面都是非常豐富的。而且車坐起來相當的精工細作，質量非常好。我們每賣一部車出去都是信心十足的，覺得客戶一定會喜歡的，特別搶眼，這個車不錯。

　　車訊網：借由速銳的良好市場表現，您預測一下咱們思銳將會在市場上有什么樣的表現呢？

 　　周勇軍：思銳我們也是盼望已久的，因為它是中級車。原來在F6的基礎上進行大規模改變，而且它也是搭載了渦輪增壓發動機，也有剛才講的自動波箱，而且它的車的長度、寬度都增加了，然后在空調后排有出風口，顯示屏是10寸的，還有很多相當人性化的、先進的配置，所以我還是非常期望它走向市場。

 　　車訊網：剛才咱們聊了一些產品方面的，下面談談營銷策略方面，咱們有沒有一些比較特別的服務項目，更加吸引消費者的眼球呢？

　　周勇軍：你是說比亞迪品牌還是說我們店？

　　車訊網：4S店。

 　　周勇軍：我們店位置就在廣州市的市中心，在荔灣區，這樣的話方便廣州市民前來看車、維修、保修。我們在車輛的銷售方面提供一個全方位的服務的，因為廣州現在限排、限購，我們可以給客戶進行搖號，可以幫客戶競拍，也可以幫客戶做車輛置換與上牌，也可以幫助客戶去上廣州附近的外地的牌，而且還可以協助客戶提供車貸，就是按揭貸款車，等等服務。而且由于我們在荔灣區這個地方場地成本比較低，所以總體來講店的費用有所控制，所以我們賣車可以更優惠，價格更低，我想這是每個消費者非常喜歡的。

 　　車訊網：那就歡迎在廣州的各位朋友去我們的東湖4S店看看我們非常好的價格，當然比亞迪汽車也不會讓大家失望。想請問您一下您剛才提到限購的同時，店里面有一些置換的服務，我們了解到可能新車不能高于舊車的排量，是不是現在咱們的小排量的車會賣得稍微好一些呢？

 　　周勇軍：廣州這個政策我估計是聽取了一些人民群眾的建議，也吸取了北京一些教訓，限排了以后，大家有指標就去買大排量的車，所以置換一定要在同排量或者同批量以下的，我覺得這樣反而對比亞迪車來講是有優勢的。為什么有優勢？因為它已經陸陸續續推出來一些渦輪增壓的發動機，它的排量都是1.5以下的，所以與廣州這個政策剛好是非常吻合的，所以大家換車換DM渦輪增壓發動機都是不成問題的。

 　　車訊網：剛才在訪談之前我們也談論了一下今年中國車市的情況，就請周總跟我們說一下2012年咱們的銷量情況有怎樣的變化趨勢？

 　　周勇軍：今年確確實實也是挺曲折的，年頭春節前后的時候銷售是不錯的，但是過完年以后，由于種種原因，銷售下降了，特別比較困難的時候是5、6月份，相當困難，而且6月30號廣州突然就說要限排、限購，當時我們也是挺茫然的，因為政策怎么走我們也不清楚。在6月30號的時候我們跟所有4S點一樣進行了通宵的銷售，也賣了差不多一百來臺車，那個時候一百來臺車的價位也比較好一些。但是在限排以后，8月份以后形勢有所轉變，客戶買車的積極性還是相當高的，需求量還是相當大的，能上廣州牌就上廣州牌，上不了廣州牌大家就尋求一些其他的辦法。我感覺到社會對汽車的剛性需求還是相當大的。今天第一天對社會開放，我看老百姓來參觀、看車都相當踴躍，我覺得比往年都要踴躍，所以看得出來市場對汽車的關注和它的剛性需要還是存在的，所以我希望如果政府在制定政策的時候、在制定交通規劃的時候，能不能也把老百姓對汽車的渴望考慮進去，給大家一些幸福感。

 　　車訊網：我們了解到周總曾經當過15年的兵，那您有沒有把軍隊一些管理模式帶到咱們的4S店當中呢？

 　　周勇軍：實際上軍隊的管理模式跟地方的管理模式特別是做經濟的管理模式我個人覺得是有一點區別的，因為在軍隊是不講回報的、是不講錢、不講經濟的，但是在地方特別是做經濟工作的，全都是講錢，全都講經濟效益，所以我覺得區別相當大。所以我剛開始轉業的時候覺得不適應，但是我現在也慢慢適應了，能夠學會或者運用經濟的辦法來搞經濟。最近我也看了一些關于企業管理的書籍，一些有名的介紹，比如蒙牛的牛根生，比如聯想的柳傳志，這些都是對管理、對經濟有非常獨到的地方的，我覺得我也學了很多。

　　車訊網：現在已經接近2012年的年尾了，咱們在明年的營銷策略上有沒有新的創作？

 　　周勇軍：實際上我們經營這個4S店已經五年了，我覺得4S店特別是銷售方面，總的來講還是處于被動型的，為什么被動呢？因為它受政府的交通政策管理的政策的影響；二是受汽車廠家商務政策的影響。在這兩個大環境之下，我們怎么樣來做好我們店里的推銷、服務、營銷工作，所以你要說有很大、很好的方法，也沒有。但是有一點我是可以肯定的，就是多多地跟像咱們車訊網這樣的網絡合作，也希望你們多多地支持，使我們能夠通過車訊網和其他一些網絡公司，能夠擴大我們的知名度，而且我們最重要的一條就是希望能通過網絡，來爭取更多的購買車的意向客戶，這是我們真正的目的所在。

 　　車訊網：那就請我們的用戶多多關注比亞迪的車輛。我們也非常期待和周總的下一步合作。今年因為剛才也說了已經到年尾了，咱們的銷量數字是多少？完成年目標大概百分之多少呢？

 　　周勇軍：我們的數量大概是600臺左右。至于目標，我們的銷售目標要跟著廠家走，因為廠家的銷售目標跟其他的品牌不一樣，它不是下年計劃，他也沒有下半年計劃，也沒有下季度計劃，他是按月下計劃，所以我們在銷售方面更多的還是廠家主導，當然我們盡量開拓市場，所以我們沒有所謂的年計劃，跟著廠家走，就是完成廠家每個月交給我們的銷售任務。

 　　車訊網：不知道您了不了解我們車訊網有一個拆車坊的欄目，就是對兩款車進行拆解對比，比較一些配置上的差異，因為之前好多車企都存在著成本控制的潮流，現在很多車商都是通過隱性減配的方式來降低造車成本，不知道您對這件事兒是怎么看的呢？

　　周勇軍：我的體會，比亞迪的車從這兩年的情況來看，它不但成本沒下降，還絕對是在上升的。因為它的模具是用的外國的，它在外國購買的做模具的廠，他很多配套，原來有的是自己做的，有些很普通的配套，他現在全部選的是給大眾、別克配套的廠家來配套的，它的成本絕對是增加的，它的配置也沒有下降，這一點我還真的是要公公正正地說，就是拆車坊也好，沒問題，我相信它拿得出來，這點我可以確定的。

 　　車訊網：這個話從當了15年兵的老軍人嘴里說出來相信可信度是非常高的。今天非常感謝周總做客我們的訪談間，也希望車訊網能夠跟您有下一步的合作。辛苦了！

　　周勇軍：謝謝！

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