動力部分依然沿用了之前的1.5升自然吸氣發動機，最大功率80kW/6000rpm，峰值扭矩140N·m/4500rpm。雖然這樣的數據并不出眾，但對于一款A0級家用(yong)小車(che)來說，帶(dai)動(dong)它(ta)小巧的車(che)身(shen)也絕(jue)不費力。變(bian)速箱方面新增(zeng)了奇瑞(rui)自主研發的AMT可選，不過我們的試駕車(che)仍然是配備5MT的手動(dong)車(che)型。

　　來說一下(xia)這臺5速(su)手動變速(su)箱，檔(dang)位行(xing)程并不(bu)長，入檔(dang)時雖(sui)然談(tan)不(bu)上明顯的吸入感，但動作還算(suan)是輕快，沒有拖泥(ni)帶水的感覺(jue)。粗壯的檔(dang)把手感不(bu)錯，不(bu)像那些很細(xi)的檔(dang)把給人沒有厚重感。

　　來自佳(jia)通(tong)的(de)輪(lun)胎尺寸為185/60 R15，符合夠用的(de)基(ji)本原(yuan)則，前麥(mai)弗遜式(shi)+后扭轉梁式(shi)半獨(du)立(li)懸(xuan)架系統也屬于這個級(ji)別的(de)常規配備。

　　新風云2的(de)離(li)合踏(ta)板(ban)結合點比(bi)較低，對(dui)于剛剛開始接(jie)觸的(de)駕駛者來說“熄火”是(shi)比(bi)較容易發生(sheng)的(de)情況。方向(xiang)盤的(de)轉向(xiang)力(li)度并不輕(qing)飄，好(hao)處(chu)是(shi)轉向(xiang)虛位(wei)不明顯。至于動力(li)，由于車身(shen)小巧的(de)原因，這臺1.5升發動機能(neng)夠讓風云2在(zai)(zai)路上表(biao)現得(de)相當(dang)“輕(qing)盈”，特(te)別是(shi)在(zai)(zai)2000轉/分(fen)鐘之后的(de)轉速區間內，而且(qie)整個動力(li)輸出過程也比(bi)較線性。

　　出于舒(shu)適性的(de)考慮，風云2的(de)懸(xuan)掛(gua)調校比較柔軟，對于路面大部分的(de)坑洼障礙，只要(yao)車(che)速不(bu)快的(de)情況(kuang)下，都不(bu)會對你的(de)車(che)內乘坐舒(shu)適性造成(cheng)影響。但另一(yi)方面，過彎(wan)時的(de)支撐(cheng)性就(jiu)不(bu)是很充(chong)足(zu)了，不(bu)過這(zhe)個價位(wei)的(de)車(che)型還要(yao)講(jiang)究什么操(cao)控性就(jiu)有些不(bu)合時宜了。

　　結語：

　　由于是改款車型，新風云2并沒有進行大刀闊斧的(de)改變。但(dan)更(geng)加(jia)時尚的(de)外觀、更(geng)加(jia)實用(yong)的(de)內飾(shi)設計(ji)加(jia)上多功能方向盤(pan)以及導航系(xi)統(tong)等科技配置的(de)裝(zhuang)備還是表(biao)現出了(le)廠家的(de)誠意。開起(qi)來的(de)感(gan)受也足夠輕(qing)松自(zi)如，對于這個級別(bie)的(de)車型來說(shuo)，能做(zuo)到這些(xie)就已經不(bu)錯(cuo)了(le)。至于性價比，雖然還沒有公布售價，但(dan)在這方面奇瑞很少讓我們失望。這樣看來，改款風云2的(de)市場(chang)前景還是值得期待的(de)。