在汽車的日常維護中，對于輪胎的檢查是一個必不可少的項目，但是許多人卻容易將備胎忽略掉，而不少的汽車廠家為了節省成本往往會在備胎上采取“偷工減料”的做法。殊不知外出時一旦正胎出現問題，一個合格的備胎往往能夠我們避免許多不必要的麻煩和損失。所以在本屆廣州車展上，車訊網將會給大家帶來一系列關于備胎的調查，今天首先要提及的是外資SUV的5款車型。

　　我(wo)們(men)首先來普及(ji)下輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)規(gui)格的(de)(de)知識，一款規(gui)格為(wei)205/55-R16 91V的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，最(zui)前面的(de)(de)數(shu)值205代(dai)(dai)(dai)表(biao)(biao)的(de)(de)是輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)胎(tai)(tai)(tai)寬(kuan)（mm），55代(dai)(dai)(dai)表(biao)(biao)的(de)(de)是扁平比（胎(tai)(tai)(tai)壁厚(hou)度(du)和胎(tai)(tai)(tai)寬(kuan)的(de)(de)百(bai)分(fen)比），R16代(dai)(dai)(dai)表(biao)(biao)輪(lun)轂直徑，而91代(dai)(dai)(dai)表(biao)(biao)的(de)(de)是載(zai)重(zhong)(zhong)系(xi)數(shu)，V代(dai)(dai)(dai)表(biao)(biao)的(de)(de)是速度(du)系(xi)數(shu)，其中載(zai)重(zhong)(zhong)系(xi)數(shu)和速度(du)系(xi)數(shu)通過下面的(de)(de)表(biao)(biao)格，可以查到它(ta)們(men)對應的(de)(de)所能承擔的(de)(de)最(zui)大載(zai)荷(he)量及(ji)最(zui)大安(an)全速度(du)。

　　名詞(ci)解釋：

　　胎寬(kuan)：胎面越(yue)寬(kuan)車輛的(de)抓地性(xing)越(yue)好，因此提(ti)速以及(ji)剎車的(de)表現也更加出色，缺點是相對(dui)費油(you)。

　　扁平(ping)比：扁平(ping)比指的是從輪圈至胎面(mian)的高度(du)(du)與輪胎的斷面(mian)測量(liang)最大的寬度(du)(du)的比值，以百(bai)分比表示(shi)，即(ji)高度(du)(du)占寬度(du)(du)的百(bai)分數。高扁平(ping)比的輪胎緩沖能(neng)力較強，因此舒適性更好，但對路感的傳(chuan)遞較差。

　　速度系(xi)數對比表(biao)

　　載(zai)重系數對(dui)比(bi)表

　　下(xia)面是中級(ji)車參被(bei)調查的輪胎(tai)寬度對(dui)比表格(ge)：

　　下(xia)面是備胎(tai)速度(du)等級和承載細數(shu)對(dui)比表格：