【車訊網 報道】在汽(qi)車的日常使用(yong)中，輪胎(tai)(tai)是(shi)(shi)最容易磨損到的位置之一(yi)，但是(shi)(shi)不少(shao)汽(qi)車廠家(jia)為了節省成(cheng)本，往往會在輪胎(tai)(tai)上采取“偷工減料(liao)”的做法，或是(shi)(shi)采用(yong)價(jia)格(ge)便宜的輪胎(tai)(tai)品牌，或是(shi)(shi)采用(yong)與儀表(biao)盤速度等級不符的輪胎(tai)(tai)規格(ge)，可謂是(shi)(shi)五花(hua)八(ba)門(men)，無奇不有。

　　殊不知，一旦不符合規格的輪胎在車輛行駛過程中出現問題，那對于駕駛者而言損失的就不僅僅只是金錢這么簡單了，嚴重的還得搭上自己的身家性命，很多高速爆胎事件就是血淋淋的前車之鑒。錢沒了可以再賺，但命沒了就不可能重來，所以在本屆廣州車展上，車訊網車訊實驗室欄目就特地為大家籌備了這樣一期關于輪胎品牌和輪胎速度等級與儀表盤極限時速是否相符的系列車型調查，今天涉及到的是自主SUV中的五款車型。

　　我們首先來普及(ji)(ji)下輪胎(tai)規(gui)格的(de)(de)知(zhi)識，一款規(gui)格為205/55-R16 91V的(de)(de)輪胎(tai)，最(zui)前面(mian)的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)值205代(dai)(dai)表的(de)(de)是(shi)輪胎(tai)的(de)(de)胎(tai)寬（mm），55代(dai)(dai)表的(de)(de)是(shi)扁(bian)平比(bi)（胎(tai)壁(bi)厚(hou)度和胎(tai)寬的(de)(de)百分(fen)比(bi)），R16代(dai)(dai)表輪轂(gu)直徑，而91代(dai)(dai)表的(de)(de)是(shi)載重系(xi)數(shu)(shu)(shu)，V代(dai)(dai)表的(de)(de)是(shi)速度系(xi)數(shu)(shu)(shu)，其中載重系(xi)數(shu)(shu)(shu)和速度系(xi)數(shu)(shu)(shu)通過下面(mian)的(de)(de)表格，可以查到它們對應(ying)的(de)(de)所能承擔的(de)(de)最(zui)大載荷量及(ji)(ji)最(zui)大安全(quan)速度。

　　名詞解釋：

　　胎寬：胎面越(yue)寬車(che)輛的(de)抓地性越(yue)好，因此(ci)提速以及剎(cha)車(che)的(de)表現也更(geng)加出(chu)色，缺點是(shi)相對費油。

　　扁平比：扁平比指的(de)(de)(de)是從輪(lun)(lun)圈至胎(tai)(tai)面(mian)的(de)(de)(de)高度(du)(du)與(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)斷(duan)面(mian)測量最大的(de)(de)(de)寬(kuan)度(du)(du)的(de)(de)(de)比值，以百分比表示，即(ji)高度(du)(du)占寬(kuan)度(du)(du)的(de)(de)(de)百分數。高扁平比的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)緩沖能力較強，因(yin)此舒(shu)適(shi)性(xing)更好，但對路(lu)感的(de)(de)(de)傳遞較差。

速度系數對比(bi)表(biao)

載重系數對(dui)比表

　　下面(mian)是(shi)輪胎速度(du)等(deng)級(ji)和儀(yi)表盤極限時速對(dui)比表格(ge)：

　　輪胎品牌與價格掛鉤這件事情我們很好理解，但是對于輪胎速度等級與儀表盤極限時速是(shi)(shi)否相符(fu)，這(zhe)(zhe)就需要我們仔(zi)細閱讀下上(shang)(shang)面(mian)的速度等級表和(he)載重系數(shu)表了。市面(mian)上(shang)(shang)大多數(shu)家用轎(jiao)車的極限時(shi)(shi)速都在200到280之間，也就是(shi)(shi)說(shuo)這(zhe)(zhe)些轎(jiao)車需要分別(bie)對應U、H、V、W、Y和(he)ZR這(zhe)(zhe)幾種(zhong)規格當中的一種(zhong)，如(ru)果輪胎(tai)速度等級低于儀(yi)表盤極限時(shi)(shi)速，那就說(shuo)明廠(chang)商在這(zhe)(zhe)方(fang)面(mian)有減配行為。