配置 | 報價 | 圖片 | 視頻 長城H8 指導價 暫無報價

 　　內飾方面，哈弗H8采用了上深下淺的設計形式，更加成熟穩重，沒有花里胡哨的噱頭，一切都以實用為本。高配置也是其一大特點，前排座椅加熱，一鍵啟動、以及電動座椅均有配備。而整體的布局也比較合理，沒有太多山寨的作風。

 　　方向盤的做工還算出色，較為粗壯握感使之更適合男性用戶。而上面的按鍵能夠實現多種功能的切換和操作，此外，在方向盤的后面還配備了一對換擋撥片，自動擋再加上換擋撥片，也許能夠提供些許的駕駛樂趣，對于一款SUV來說也許對這種操控的追求可有可無，但有總比沒有好。

　　長城哈弗H8搭在了一臺代號為GW4C20的直列四缸2.0升渦輪增壓發動機，其最大功率為160kW，最大扭矩324Nm。從功率上來看其已經超越了國產大眾的2.0T發動機，實力還是相當不錯的。這臺發動機要說推動H8超過2.2噸的車身只能是勉強夠用。據悉，這臺發動機將于今年年底進入量產階段，之后將會配備在多款長城的車型上。而在之后哈弗還將推出一款搭載3.0L六缸的柴油發動機的H8，屆時其產品線將會更加齊全。

　　變速箱方面，哈弗H8配備了一臺6速自動變速箱。這回長城又增添了一款自動擋的SUV車型，雖然在檔位個數方面比不了陸風X5上所搭載的由山東盛瑞傳動提供的8AT，但其實這樣的配置也已經屬于主流水平的配置了。

 　　哈弗H8采用了非承載式車身。懸掛方面則采用了前雙叉臂，后多連桿式的懸掛形式。分時四驅系統與H6上面的相同。非承載式車身、四輪獨立懸掛以及分時四驅系統綜合決定了這是一輛城市取向的SUV。而且舒適性相對于更為硬派的SUV來說應該會有較大改觀。

　　長城H8的推出標志著自主品牌的SUV車型已經處于較高的水平。其最直接的競爭對手就是東風裕隆的納智捷大7。以長城一貫的策略，高性價比和高配置是其亮點所在，哈弗H8雖然是旗艦車型，但其定價也不會超出對手太多，而且其性價比一定會比眾多合資品牌的同類車型突出的多。所以說將來量產的長城H8的定價很有可能在20萬元左右。

 　　雖然在品牌方面兩者相比許多合資品牌沒有優勢，而且就車輛的穩定性來說還有一定程度的差距，但相對低廉的價格和日漸出色的品質已經成了它們手中最好的武器。它更適合那些追求實用而并非浮華所在的用戶所選擇。長城已經通過諸多SUV車型積累了不少造車的經驗，而且不少車型在市場中能夠拔得頭籌，這也讓我們對H8的量產充滿期待。

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