【車訊網 報道】2012廣州國際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館隆重舉行。車訊網將以“決戰南粵”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等做客車訊網訪談間，敬請關注車訊網2012廣州國際車展《高端訪談》欄目。以下為廣州市大吉汽車銷售服務有限公司銷售主管李謹達先生做客車訊網直播間的訪談實錄。

 　　車訊網：“決戰南粵，2012廣州車展，車訊網、中國汽車高端訪談”，各位網友大家好！今天我們很榮幸請到了廣州市大吉汽車銷售服務有限公司銷售主管李謹達先生。李先生，您好！請跟我們的網友打聲招呼。

　　李謹達：大家好！很高興能有這個機會跟大家認識，謝謝！

　　車訊網：想請問一下廣州大吉在前十月的銷量如何呢？

 　　李謹達：在前十月沒有限牌排名第二、第三，限牌以后整個公司做了很多的調整，現在廣州的銷售份額已經連續四個月占到第一名，這跟公司高層的把握有一定關系。公司高層對限牌后的預估很有信心。在很多店不敢大量提車的情況下，我們高層全線支持廠商政策大批政策。在解除限購以后，我們的量跟我們大量的庫存有聯系。

　　車訊網：您剛才也說到了廣州的限購，對于我們這種4S店來說是什么樣的情況呢？

　　李謹達：限購以后，目前廣州的車市來講，對量并沒有持續的影響。目前限購的情況，車主考慮選擇車型的情況更加理性化了。不會說我先買一個七八萬、十一二萬開幾年，再買一個好的。很多客戶直接一步到位，就差三五萬，貸款能解決問題。直接一步到位，直接考慮買個中端或者高端的車。這對大眾車系來講，在限購其他車系里面限購完以后市場份額提升到接近28%是有數據根據的，這是一個市場導向。

　　車訊網：這次來到廣州車展給我們消費者有什么優惠計劃嗎？

 　　李謹達：優惠計劃我只能說比較遺憾，因為大家錯過了一個很好的購車機會，是在6月30日開始限牌以后，7月1日到8月28日不能賣，5月份、6月份、7月份下的訂單陸續廠家到貨，如果你是老板看著庫里面5、6百臺車會做什么銷售策略？很明顯的。如果那時不購車現在購車優惠肯定不如當時。車展是今年最后一次機會，如果定不下來以后，可能不會如期拿到車，別家沒貨我們有貨，現在就你手上有貨會考慮什么事情？

　　車訊網：要加價提車嗎？

　　李謹達：這是廠家杜絕的，我們也不希望出現一汽大眾加價提車，大家雙方互利吧！

　　車訊網：春節快來了，我們這邊有沒有什么相關的活動？

 　　李謹達：在車展時間盡快的定下你所中意的車型，過了12月2日這個市場增長會很明顯。8月27日我們曾經做到3萬的優惠，現在只有幾千的優惠，可以設想一下車展一完結果會怎么樣。很多客戶總以為越往后靠優惠越大，但實際上情況恰恰跟雷總所預計一樣，別人不敢提車我們敢提車結果優惠越少。

　　車訊網：過了這個村沒那個店了。

　　李謹達：談不上，只是讓客戶盡快下手，春節過個好年。

　　車訊網：這次車展預計賣多少臺車呢？

　　李謹達：賣多少車不是我說了算，市場認可是一汽大眾品牌起來最關鍵的。這要感謝一汽大眾袁總裁，06年在廣州設立一汽大眾品牌體驗中心，是嶺南地區很有利的舉動。現在有八家，還有兩家在開，這說明決策非常英明的。當時骨干現在已經是總監級人物了，很少在下面做車顧問，我覺得當時的決策是非常正確的。

　　車訊網：在您看來明年一汽大眾這一塊4S店會有一個什么樣的表現呢？

 　　李謹達：不敢說我們大眾一枝獨秀，只是說我們會使盡全力做好這個市場。因為現在廣州限牌導致上牌的時候客戶抱怨、不滿，有些客戶搖不到號的情況下又想用車，這種情況下采取一些相關的補救措施，不能如愿預期拿到客戶。在此向各位客戶說聲抱歉！

 　　車訊網：北京、上海也在限購。對于4S店來說，其實售后服務反而是經營首要考慮的問題，您對于售后服務這一塊有什么想說的嗎？

 　　李謹達：我主要是負責售前，對于售后服務我提自己的觀點，很多人用車用三年、兩年換車，一旦限購以后，使用年限一般時間會增加三成以上。這樣對售后來講，其實任何一家事業線最終盈利點售后占到了6成，真正賣車不掙錢的。實際上真正的毛利點并不在車上，很多通過售后來維持店的運營發展。

　　車訊網：感謝李先生接受我們的采訪，謝謝！

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