| 2012年11月29日 02:10 | 來源：車訊網 |
作者：
張雅純
|
我要評論(0) |
【車訊網 報道】路虎極光的拆解結果已經發布了數日，而關于豪華車品質的討論還遠未結束。其實到了60萬元這個價位上，很多錢都是扔在了配置上，所以車輛的實用性也會比一般的車型強不少，但在增強功能的同時，我們并不希望高配置產生某些“副作用”，否則這款車就難以稱之為豪華車了。今天我們文章的主題是以極光的高檔配置為切入點，討論一下豪華車這些看上去很美的功能到底好不好用，有什么優缺點。（進入第十二(er)期極光拆解(jie)專題）
大尺寸全景天窗——視覺效果超強 安全令人擔憂
全(quan)景天(tian)窗并(bing)非高科(ke)技，也(ye)不是什么新(xin)生事物(wu)，但由于其(qi)成(cheng)本較高，且對車(che)(che)身安全(quan)設計提出(chu)了更高的(de)要求，因此在一般家轎中并(bing)不普及(ji)。即便是有(you)車(che)(che)型裝備，也(ye)多出(chu)現在頂(ding)配款式上。路虎極(ji)光(guang)的(de)全(quan)景天(tian)窗之大的(de)確令人贊嘆，我們(men)之所以把其(qi)天(tian)窗拿(na)出(chu)來討論，是因為極(ji)光(guang)的(de)天(tian)窗不但面(mian)積大、邊緣窄，而且只有(you)一塊“大玻璃(li)”，且天(tian)窗不能打(da)開，這(zhe)種設計算是全(quan)景天(tian)窗里少見的(de)。
東(dong)風悅達起亞K5全(quan)景天窗-中間(jian)分(fen)隔
進口福特(te)銳界全(quan)景天窗-中間分(fen)隔
為什么強調其(qi)只有(you)一(yi)塊玻(bo)璃？因為全(quan)(quan)景(jing)天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)并非特指極光這種類(lei)型(xing)(xing)的(de)產品，市場中有(you)不(bu)少車型(xing)(xing)的(de)全(quan)(quan)景(jing)天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)，其(qi)中間(jian)部位(wei)是被分(fen)隔開(kai)的(de)，并非是一(yi)塊玻(bo)璃。這樣設計(ji)的(de)全(quan)(quan)景(jing)天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)不(bu)但滿足(zu)了視覺(jue)效(xiao)果的(de)需求，同時還能在(zai)中間(jian)部位(wei)予(yu)以加強，增加車輛的(de)安(an)全(quan)(quan)性能。而最令人滿意的(de)功能就(jiu)是，用(yong)兩款玻(bo)璃組成的(de)全(quan)(quan)景(jing)天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)，其(qi)前半段可以打開(kai)，這一(yi)點，路虎極光完全(quan)(quan)做不(bu)到。正所謂魚和熊掌不(bu)可兼(jian)得，超大面積全(quan)(quan)景(jing)天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)和能打開(kai)的(de)全(quan)(quan)景(jing)天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)，你只能選擇其(qi)一(yi)。
路(lu)虎極光全景天窗(chuang)
奔馳GLK的全(quan)景(jing)天窗(chuang)-中間分隔
接下來，就該討論一下極光這種豪華級天窗的優缺點了。經過拆車坊的拆解，我們發現其天窗內飾板使用5層不同材質壓制而成，由于采用全景天窗設計，所以沒有頂棚加強筋。全景天窗的安全性不但我們存在質疑，清華大學汽車專家林老師也提出了自己的觀點。他認為：從材料特性角度來看，玻璃的強度遠不如傳統的鋼板。玻璃本身易碎，如果車輛在極端情況下發生翻滾，車頂的破裂很可能會給車內乘員帶來嚴重危害。
清華大(da)學林老師點評（1分49秒評價全景天窗(chuang)）
此外，通過E-NCAP歐洲碰撞的側面柱形碰撞試驗來看，路虎極光頂(ding)棚(peng)鋼板（無全景天(tian)窗）發(fa)生了嚴(yan)重的(de)變形（上(shang)圖）。可想而知，如(ru)果(guo)替(ti)換為(wei)全景天(tian)窗就有可能會增加危(wei)險系數。事實上(shang)，全景天(tian)窗的(de)安全性是很多人(ren)都關注的(de)問題，因此(ci)我(wo)們對極(ji)光的(de)全景天(tian)窗做(zuo)了這個特別的(de)闡述，也是希望能引(yin)起消費(fei)者的(de)重視。
