作為(wei)中期改款(kuan)(kuan)車型，新款(kuan)(kuan)X1的外(wai)觀設計延(yan)續了老款(kuan)(kuan)車型的基調(diao)，主要(yao)的改變體(ti)現(xian)在細節之處，前臉部分的改變主要(yao)集中在前杠和頭燈的天使眼(yan)(yan)上，其(qi)中前者(zhe)(zhe)采用了分層(ceng)式設計，變得更加富有(you)層(ceng)次(ci)感(gan)；后者(zhe)(zhe)天使眼(yan)(yan)由老款(kuan)(kuan)的黃色變成了白色。

　　我們知道自從奔馳開創了后視鏡轉向燈這個極具功能性的設計后，市面上的絕大部分品牌都開始紛紛效仿，其中包括大眾、奧迪、雷克薩斯、捷豹……，唯獨寶馬遲遲沒有邁開(kai)這一(yi)步。不(bu)過隨著安裝有后視鏡轉向燈的(de)全新(xin)1系出現(xian)，寶馬旗下的(de)車型終于開(kai)始廣(guang)泛(fan)使用這項設(she)計了(le)(le)，因此在新(xin)款X1上我們也看到了(le)(le)它(ta)的(de)出現(xian)。

　　此外，新款(kuan)X1的(de)車身(shen)尺寸(cun)也產生(sheng)了小幅(fu)的(de)變化，除(chu)了依舊是(shi)2760毫(hao)(hao)米(mi)的(de)軸距(ju)外，它的(de)長/寬(kuan)/高(gao)分別為4477毫(hao)(hao)米(mi)/1798毫(hao)(hao)米(mi)/1577毫(hao)(hao)米(mi)，其中車身(shen)長度(du)增(zeng)加了8毫(hao)(hao)米(mi)，車身(shen)高(gao)度(du)降低了6毫(hao)(hao)米(mi)。

　　我們試駕(jia)的(de)(de)(de)新款(kuan)X1是(shi)xDrive28i頂配(pei)車(che)型，具(ju)有寶馬提供的(de)(de)(de)X設(she)計套(tao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，著重表現越野風(feng)格(ge)，與偏重公路風(feng)格(ge)的(de)(de)(de)運(yun)動設(she)計套(tao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)不(bu)同，二者的(de)(de)(de)主要區(qu)別除了輪轂(gu)樣式的(de)(de)(de)不(bu)同，X設(she)計套(tao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)主要在雙(shuang)腎形進氣(qi)格(ge)柵、前(qian)杠、側裙、行李架部分采(cai)用(yong)了鍍鉻裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾，而(er)非運(yun)動設(she)計套(tao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)黑色(se)高(gao)光裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾。

　　綜合來看，其實新款X1外觀的實質性變化可謂微乎其微，根本性的變化在理念，華晨(chen)寶馬針對(dui)四(si)驅和后(hou)驅車型不(bu)同風格專門推出的“X設計(ji)套裝(zhuang)”及“運動(dong)設計(ji)套裝(zhuang)”才是亮點所在。