專坑勤儉持家人的“穩壓節油器”

　　油價的(de)不斷上漲(zhang)，越來越擁堵的(de)交通，都給車(che)(che)主們壓上了(le)重重的(de)養車(che)(che)負擔。如何節油就(jiu)成了(le)擺在各位面前的(de)一個嚴峻(jun)問題(ti)，有(you)(you)人(ren)采(cai)用改變駕(jia)駛習(xi)慣來省油，有(you)(you)人(ren)繞行暢通路(lu)段(duan)來省油，但是更多的(de)人(ren)希望通過其他方式降低(di)燃油消耗，穩壓節油器正(zheng)是鉆了(le)這么個空子。它號稱能(neng)夠(gou)提(ti)供發動機功率、延長發動機壽命、釋放負離子，最誘人(ren)的(de)是還能(neng)節油5％-8％！

　　從百度到(dao)的資料上來看，它(ta)的原理是(shi)通過一個穩(wen)壓(ya)器來調整車輛的電壓(ya)，使得點火系統可以(yi)達到(dao)一個穩(wen)定的狀態，發(fa)動機就能夠平穩(wen)運轉，燃油(you)經(jing)濟性得到(dao)提升。

　　通過對專利號的查詢，得知了它的內部結構，它是由4個電容器C1、C2、C3、C4一電(dian)(dian)(dian)感(gan)L1及一電(dian)(dian)(dian)阻(zu)絲(si)F1組成，電(dian)(dian)(dian)容C2、C3、C4一次串聯后與電(dian)(dian)(dian)感(gan)L1連(lian)接，然(ran)后這個串聯電(dian)(dian)(dian)路再與電(dian)(dian)(dian)容C1并(bing)接。并(bing)聯電(dian)(dian)(dian)路的正極通(tong)過電(dian)(dian)(dian)阻(zu)絲(si)F1與殼(ke)體上(shang)(shang)的正極插頭連(lian)接，負極與殼(ke)體上(shang)(shang)的負極觸片連(lian)接。

　　它的(de)(de)原理在于通過(guo)在蓄電(dian)池(chi)的(de)(de)輸(shu)出端增(zeng)加并(bing)接(jie)的(de)(de)穩(wen)壓電(dian)路(lu)（也就是節油器），穩(wen)定蓄電(dian)池(chi)輸(shu)出電(dian)壓，保(bao)證車(che)載設(she)備(bei)(bei)正常(chang)工作，改善設(she)備(bei)(bei)工作環境(jing)，延長車(che)載設(she)備(bei)(bei)使用壽命。

　　在(zai)整個專利(li)中，只提(ti)到在(zai)汽車(che)啟動時(shi)可以提(ti)高打(da)火(huo)效率(lv)，并且大部分內容都是(shi)在(zai)闡述其對(dui)車(che)用電器的(de)保護功能(neng)。對(dui)于汽車(che)在(zai)行駛中能(neng)否有節油效果，此文件只字未提(ti)！

　　更值(zhi)得注意的(de)是(shi)，在車載電(dian)路加入(ru)穩(wen)壓器，會影響電(dian)瓶的(de)充(chong)(chong)電(dian)效率，因為電(dian)瓶適(shi)用于用脈沖直流電(dian)充(chong)(chong)電(dian)，而(er)用恒壓充(chong)(chong)電(dian)效率大大降低，并且會影響汽車蓄電(dian)池的(de)壽命。

　　看過上面的(de)(de)專利文件(jian)，再看看它的(de)(de)宣傳廣告，是(shi)不是(shi)感覺(jue)自己(ji)被人當成“小白”玩兒了(le)？

　　編輯總結：

　　用自(zi)己(ji)的(de)(de)想法打(da)造(zao)自(zi)己(ji)心(xin)目(mu)中的(de)(de)完美座駕，這無可厚非，但是一定要選(xuan)對(dui)正確的(de)(de)方式(shi)，通過購買一些(xie)相對(dui)成本較低的(de)(de)汽車用品(pin)來增加汽車性能的(de)(de)行為十分不可取。與其沉迷于這些(xie)“新”產品(pin)中，被人當小白耍，還不如把這些(xie)錢用在日常的(de)(de)保養上來得實在，您說呢？