優點：造型時尚、性價比高
　　缺點：操控性一般

　　作為起(qi)亞(ya)K級(ji)別的(de)(de)車型(xing)，從K2到(dao)K5再到(dao)K3。起(qi)亞(ya)的(de)(de)車型(xing)體系正在逐步建(jian)立完善。現在K3也來(lai)到(dao)了我們的(de)(de)身(shen)邊，這款(kuan)定位(wei)于(yu)K2和K5之間的(de)(de)緊湊級(ji)車也是(shi)未來(lai)起(qi)亞(ya)的(de)(de)主打產(chan)品(pin)，下面我們就來(lai)看看這款(kuan)起(qi)亞(ya)的(de)(de)全球車型(xing)K3。

配置 | 報價 | 圖片 | 視頻 起亞K3 指導價 10.28-14.98萬

　　外(wai)觀設(she)(she)計上，國(guo)(guo)產(chan)(chan)車(che)(che)型與韓(han)(han)國(guo)(guo)版本有較(jiao)大區(qu)別，國(guo)(guo)產(chan)(chan)起亞(ya)K3的(de)(de)中(zhong)網進(jin)行(xing)了重新(xin)設(she)(she)計，并沒(mei)有采(cai)用韓(han)(han)版的(de)(de)網格樣式(shi)，而是(shi)與K9相(xiang)(xiang)似的(de)(de)直瀑(pu)式(shi)設(she)(she)計，顯(xian)得更加的(de)(de)大氣，而不是(shi)凸顯(xian)運動感。前后大燈(deng)采(cai)用LED設(she)(she)計，再配合LED日間(jian)行(xing)車(che)(che)燈(deng)，凸顯(xian)出新(xin)車(che)(che)的(de)(de)科技感。車(che)(che)身尺寸上，K3長寬高(gao)分別為4600mm，1780mm和(he)1445mm，其(qi)中(zhong)2700mm的(de)(de)軸距與朗動相(xiang)(xiang)同。本人更喜歡K3的(de)(de)外(wai)觀設(she)(she)計，相(xiang)(xiang)比朗動更加穩重與霸氣，更能突顯(xian)其(qi)高(gao)檔感。

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　　起亞K3的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)風格跟K5很像(xiang)，向駕(jia)駛員傾斜(xie)的(de)(de)(de)中控臺能(neng)夠(gou)保證(zheng)足夠(gou)的(de)(de)(de)便利性(xing)，如果不仔(zi)細看，你完全(quan)可以把它當做(zuo)起亞K5的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)，這也是家(jia)族化特征優(you)點(dian)，能(neng)夠(gou)以較低的(de)(de)(de)價格享受到豪(hao)華車(che)的(de)(de)(de)配置(zhi)(zhi)，在我(wo)們實拍的(de)(de)(de)車(che)型上(shang)配備了大尺寸液晶(jing)顯示屏，這種(zhong)配置(zhi)(zhi)將來會出(chu)現在高配車(che)型上(shang)，相信K3的(de)(de)(de)配置(zhi)(zhi)還是會很豐(feng)富的(de)(de)(de)。

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　　輪胎的使用也(ye)(ye)繼承了韓(han)系車的特點，尤其在起亞(ya)身上(shang)最為(wei)明顯，K2的高配和K5上(shang)裝(zhuang)配的戰斧式輪轂讓人眼前一亮，這(zhe)款K3的輪轂同(tong)樣也(ye)(ye)不遜色，花瓣的造型非(fei)常(chang)吸吸引眼球。

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　　動(dong)(dong)力方(fang)面，東(dong)風悅達(da)起亞(ya)K3提供(gong)排量為1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩(liang)款發動(dong)(dong)機選(xuan)擇(ze)，最大功率分別為128馬力和146馬力，傳動(dong)(dong)系統匹配(pei)6速(su)手動(dong)(dong)或6速(su)自動(dong)(dong)變速(su)箱。在(zai)底盤結構上，起亞(ya)K3也(ye)同現代朗動(dong)(dong)一樣采用扭力梁的(de)非獨立(li)懸掛(gua)結構，從而保持(chi)在(zai)成本控制(zhi)上的(de)競爭(zheng)力，但相(xiang)比(bi)操控，可能就(jiu)不(bu)如獨立(li)懸掛(gua)對(dui)手。

　　總結：K3在外(wai)形設計(ji)上(shang)非常的(de)(de)出色，把起亞的(de)(de)家族式臉(lian)譜再一次(ci)塑造的(de)(de)更加俊(jun)朗。配(pei)置方面(mian)一向(xiang)是韓國(guo)人(ren)搶占市(shi)場(chang)的(de)(de)主打利器，K3同樣也不例(li)外(wai)，在日系車普遍沒有后排空調(diao)出風口的(de)(de)市(shi)場(chang)中(zhong)，韓系車以他的(de)(de)低(di)價格和高配(pei)置來(lai)逐(zhu)漸擴(kuo)大市(shi)場(chang)份額。

試駕起亞K3 1.8L 力求避免同質化

在剛剛結束的成都車展上，起亞全球首發了旗下的新緊湊級轎車K3，作為賽拉圖、福瑞迪的后續車型，K3的發布也預示著起亞將會與同一集團北京現代旗下的伊蘭特、悅動、朗動一樣，出現三代同堂車型的情況。

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