【車訊網 報道】隨(sui)著(zhu)汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)品成(cheng)本(ben)(ben)的(de)不(bu)(bu)斷下降(jiang)，買車早已不(bu)(bu)是(shi)什么奢侈的(de)事情，而汽(qi)(qi)車廠(chang)(chang)商面對(dui)市場，必須不(bu)(bu)斷推出(chu)新(xin)產(chan)(chan)品并控制(zhi)成(cheng)本(ben)(ben)，否則(ze)就會(hui)被競爭(zheng)對(dui)手趕超。大家(jia)都能想到的(de)是(shi)，某些(xie)廠(chang)(chang)家(jia)偷工(gong)(gong)減(jian)(jian)料來(lai)(lai)節約生產(chan)(chan)成(cheng)本(ben)(ben)，以求在(zai)競爭(zheng)中占到便宜。但是(shi)消(xiao)費者早已今非昔(xi)比，很多(duo)時(shi)候，廠(chang)(chang)家(jia)不(bu)(bu)拿出(chu)點真功夫來(lai)(lai)是(shi)不(bu)(bu)行的(de)。本(ben)(ben)文所列舉的(de)幾項汽(qi)(qi)車設計趨(qu)勢(shi)或許能從一個側(ce)面體(ti)現出(chu)諸(zhu)多(duo)廠(chang)(chang)家(jia)的(de)設計思維——“在(zai)成(cheng)本(ben)(ben)可控的(de)范圍(wei)內提升產(chan)(chan)品品質”。和那些(xie)偷工(gong)(gong)減(jian)(jian)料的(de)做法(fa)來(lai)(lai)比，這種方式才是(shi)可持續發展之(zhi)路。

　　1、鋁合金防撞杠

　　車輛前后保險杠內一般都安裝金屬防撞杠，普遍用料為鋼鐵材質。這種比較穩妥的設計被廣大汽車廠家所采用，安全性能也有一定的保障。隨著汽車工業輕量化設計的大流行和安全的需要，現在有不少車企開始采用鋁合金材質生產防撞杠。大家都知道，鋁合金成本較高，而且材質較軟，撞擊后很容易變形。其實這正是鋁合金防撞杠的優勢所在，因為車輛在發生碰撞時，前部碰到行人的可能性很大，太堅硬的材質會給行人帶來巨大的傷害。采用鋁合金材質，雖然成本更高了，但是它具有很多優勢，不僅更加輕量化，還能在碰撞時既一定程度上保護車體前部，又不至于把行人置之死地，做到了一種“均衡”，是(shi)值得推崇的設計。通(tong)過拆車(che)我們(men)發現(xian)，鋁(lv)合金防撞杠不僅只出現(xian)在價(jia)格(ge)較(jiao)高的車(che)型上，普通(tong)家(jia)轎(jiao)也有(you)裝(zhuang)備，這(zhe)一現(xian)象是(shi)十分可喜的。

　　代表車型：308、世嘉、英朗GT（注：本文僅列舉代表實例，并不列出全部符合車型，下同）

　　標致308前(qian)保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)結構(gou)(gou)由(you)保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)外皮(pi)、非金屬(shu)緩沖層、帶吸能盒(he)的金屬(shu)杠(gang)(gang)鐵組成。保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)以(yi)及吸能盒(he)材質(zhi)均為鋁(lv)(lv)合金，吸能盒(he)結構(gou)(gou)為六(liu)邊形結構(gou)(gou)。前(qian)杠(gang)(gang)鐵長寬高厚分別為1090mm/26mm/90mm/3.4mm；金屬(shu)保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)邊緣處理(li)較(jiao)為粗(cu)糙，鋁(lv)(lv)合金材質(zhi)保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)在(zai)同(tong)級價位車(che)型中較(jiao)為少見。

標致308前杠

　　雪鐵(tie)(tie)龍新世嘉前(qian)保(bao)險(xian)(xian)杠結構由保(bao)險(xian)(xian)杠外皮、非金(jin)(jin)屬緩(huan)沖層、帶吸能盒(he)金(jin)(jin)屬杠鐵(tie)(tie)組成。保(bao)險(xian)(xian)杠、吸能盒(he)材質(zhi)為(wei)(wei)鋁(lv)合金(jin)(jin)。前(qian)杠鐵(tie)(tie)長寬(kuan)高厚分別(bie)為(wei)(wei)1140mm/20mm/105mm/3mm；兩側吸能盒(he)長寬(kuan)高分別(bie)是90mm/90mm/84mm，鋁(lv)合金(jin)(jin)材質(zhi)保(bao)險(xian)(xian)杠具有重量(liang)輕(qing)，易于變形的(de)特點，但成本較高。

新世嘉(jia)前杠

 　　英朗(lang)GT也采用(yong)了(le)鋁合金(jin)防撞杠(gang)(gang)，但英朗(lang)的(de)鋁合金(jin)防撞杠(gang)(gang)進行了(le)噴(pen)涂(tu)，與周(zhou)圍金(jin)屬結(jie)構同色，如(ru)果不是用(yong)磁鐵查探，很難發現(xian)它(ta)并非鋼制(zhi)。如(ru)下(xia)圖(tu)所示。

英朗GT前杠

　　英朗GT的(de)(de)前防(fang)撞杠長、寬、高分別為1170/30/117毫(hao)米(mi)(mi)，材料厚(hou)度(du)2.55毫(hao)米(mi)(mi)，防(fang)撞杠后部的(de)(de)吸(xi)能(neng)(neng)盒長為135毫(hao)米(mi)(mi)。吸(xi)能(neng)(neng)盒——防(fang)撞杠與汽車縱梁之間的(de)(de)金屬(shu)方柱體，作用是吸(xi)能(neng)(neng)，靠它吸(xi)收(shou)防(fang)撞杠難以抵擋的(de)(de)撞擊力。

英朗GT前杠

　　2、泡沫二級緩沖

　　泡沫二級緩沖也是和保險杠相關的一個零件，說白了就是一個長條狀的塑料泡沫，它被安裝在前后保險杠金屬杠鐵之上。作為一種二級緩沖保護設計，在發生碰撞時，其吸能的作用還是不可小覷的。在實際應用中，前保險杠(gang)安裝(zhuang)泡(pao)沫二級緩(huan)(huan)沖(chong)的(de)(de)要比(bi)后杠(gang)安裝(zhuang)的(de)(de)多。隨(sui)著(zhu)汽車產(chan)品的(de)(de)不斷革新，泡(pao)沫二級緩(huan)(huan)沖(chong)出現的(de)(de)頻(pin)率越來(lai)越高，而(er)這(zhe)(zhe)種成本低廉但作用明顯的(de)(de)設計是值得肯(ken)定的(de)(de)。不過也有(you)廠商在這(zhe)(zhe)方面節約成本，我(wo)們所拆解的(de)(de)23款車型中，并非每輛都有(you)安裝(zhuang)。

　　代表車型：新朗逸、蒙迪歐-致勝、途觀

　　新朗(lang)逸前保(bao)險(xian)杠由保(bao)險(xian)杠皮、緩沖(chong)塑料(liao)泡沫、帶吸(xi)(xi)能(neng)盒(he)的保(bao)險(xian)杠鐵(tie)組成，吸(xi)(xi)能(neng)盒(he)沒有(you)潰縮引導(dao)(dao)槽。保(bao)險(xian)杠鐵(tie)結構屬常規(gui)設計，前杠鐵(tie)長(chang)寬(kuan)高厚分(fen)別(bie)為1130mm/65mm/110mm/2.2mm；兩側(ce)吸(xi)(xi)能(neng)盒(he)長(chang)寬(kuan)高分(fen)別(bie)是140mm/65mm/85mm；吸(xi)(xi)能(neng)盒(he)無(wu)褶皺引導(dao)(dao)槽。

新朗逸前(qian)杠(gang)緩(huan)沖(chong)泡(pao)沫

新朗逸前部

　　蒙迪歐-致勝前保險(xian)杠由保險(xian)杠皮、緩沖塑料泡沫、帶吸能盒的(de)保險(xian)杠鐵(tie)組成，屬(shu)于常見設計；金屬(shu)杠材質為大于等于900兆帕的(de)鋼制、封(feng)閉盒狀，長度1220mm，距(ju)地(di)高500mm，吸能盒240mm；邊緣輕微碰(peng)撞時金屬(shu)杠可以(yi)保護到大燈。

　　蒙迪歐-致勝前保(bao)險杠泡沫

　　大眾途(tu)觀的(de)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)結構是(shi)常見的(de)兩(liang)層(ceng)防(fang)撞設(she)計，一層(ceng)為了防(fang)護低速(su)碰撞而設(she)計的(de)泡(pao)沫緩(huan)沖區，另外一層(ceng)是(shi)金(jin)屬保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)，厚(hou)度(du)為2.63mm金(jin)屬杠(gang)與132mm長(chang)吸(xi)能盒相連。

途(tu)觀(guan)前保險杠外皮(pi)

途觀前部