| 2012年12月17日 07:00 | 來源：車訊網 |
作者：
劉成斌
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納智捷大7
廠商指導價：18.8萬-27萬
2012年1月至11月總銷量：2.47萬臺
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| 配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 大7 SUV 指導價 18.8-27.0萬 |
納智捷大7在上市初期曾經憑借豐富的配置以及獨特的造型獲得了一定的市場關注度，但這款車出自于臺灣裕隆汽車旗下的自主品牌，因此品牌價值不夠高是它的一大劣勢。特別是對于20萬元級別的SUV來說，消費者對品牌要更注重一些，這也直接影響到該車的市場表現。
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納智捷大7本想靠錯位競爭來贏得市場，用中大型SUV的尺寸和豐富的配置來和主流的合資城市SUV競爭，但顯然廠家失算了。大尺寸帶來更大的車身重量，而納智捷大7的發動機卻不夠強勁，參數上距離主流2.0T還是有較大差距，較高的油耗也是消費者要考慮的因素。
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納智捷大7的最小離地間隙為229mm，這對于一款中大型SUV來說，還是有些偏小了。另外，納智捷大7的四驅系統是結構簡單的適時四驅，配備的是前后開放式差速器，由此也可以看出，這款SUV并不適合越野。
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空間方面本就是大7的優勢，但納智捷的空間利用率卻不夠好，真正坐進去體驗并沒有寬敞的感受。雖然納智捷大7軸距達到2910mm，但卻沒有第三排座椅，實用性大打折扣。
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經銷網絡不足也是納智捷不可忽視的問題。目前納智捷產品過于單一，僅靠一款銷量很低的SUV來撐門面會對它的經銷商網絡建設帶來影響。對用戶的維修保養也會帶來不便。
