逸(yi)動同樣在偏置碰撞中(zhong)失分不(bu)少，后排(pai)乘客(ke)的(de)頭頸部(bu)得(de)分為(wei)0分，胸部(bu)也僅(jin)僅(jin)只(zhi)是(shi)得(de)到了(le)0.3分，主要也是(shi)因為(wei)約(yue)束系(xi)統在碰撞時(shi)對后排(pai)女性假人(ren)(ren)的(de)束縛力不(bu)足造(zao)成(cheng)的(de)，使得(de)假人(ren)(ren)受(shou)到的(de)沖擊較大(da)。不(bu)過前排(pai)乘客(ke)的(de)防護卻十分出色，頭頸部(bu)和大(da)腿這(zhe)兩個部(bu)位均獲得(de)了(le)滿(man)分成(cheng)績。

　　側面碰撞試驗

　　除了(le)后門在碰(peng)撞過程中開啟導致(zhi)被口1分外，逸(yi)動在側面(mian)碰(peng)撞試驗中的(de)(de)表現幾乎可以(yi)用完(wan)美來形(xing)容，前排乘客的(de)(de)頭(tou)部、胸部、腹部和骨盆(pen)，以(yi)及后排乘客的(de)(de)頭(tou)部、骨盆(pen)均獲得了(le)滿(man)分成績(ji)。

　　鞭打試驗

　　和(he)側面碰撞(zhuang)試(shi)驗一樣，逸動在(zai)鞭打試(shi)驗中也同樣獲得了(le)滿(man)分成績，其座(zuo)椅(yi)的骨(gu)架結構在(zai)模擬被追尾的情況下牢牢地(di)支(zhi)撐(cheng)起了(le)假人的軀干和(he)頸部，乘員(yuan)坐姿良好(hao)(hao)，座(zuo)椅(yi)靠背調(diao)角鎖(suo)止(zhi)良好(hao)(hao)，并(bing)且頭(tou)枕能夠有效支(zhi)撐(cheng)乘員(yuan)頭(tou)部。

　　為了能夠在鞭打試驗中獲得滿分成績，長安甚至不惜重金采購了按照歐洲標準制定的座椅測試臺車，并進行了大量試驗，因此能夠有這樣出色的成績也并不令人感到意外。據悉，為了能在質量和可靠性上也有足夠的保障，逸動選用了與國產寶馬3系相同的座椅供應商。