奇瑞東方之子

　　指導價：8.18萬-13.58萬

　　車型優點：模擬7速CVT變速器提升了換擋的平順性和燃油經濟性，在同類自主車型中獨樹一幟

　　車型缺點：發動機技術水平一般，內飾做工略顯粗糙

　　奇瑞是較早推出自主B級車的廠家，最初的產品曾經憑借大尺寸的優勢和10萬元的價格獲得過不錯的市場關注度，目前東方之子已經發展到第二代。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 東方之子 指導價 9.58-13.58萬

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　　新車相比老款在設計上要簡潔流暢不少，寬大的U形鍍鉻前格柵、側面上揚的雙腰線、寬大的尾燈和貫穿整個后備箱的鍍鉻裝飾，這一切都使新東風之(zhi)子看(kan)起來更加的時(shi)尚、大氣。

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　　新東方之(zhi)子(zi)的(de)(de)內飾(shi)采用上深(shen)下淺的(de)(de)配色，不過(guo)缺(que)少一些(xie)層(ceng)次感(gan)，裝飾(shi)板的(de)(de)過(guo)渡(du)也(ye)很生硬，與商務風格有(you)(you)較(jiao)大的(de)(de)差(cha)距。儀表臺(tai)的(de)(de)造型中(zhong)規(gui)中(zhong)矩，曾經受(shou)到詬病的(de)(de)仿桃木內飾(shi)沒有(you)(you)再出現，多媒體和空調控(kong)制(zhi)區域采用銀(yin)灰色的(de)(de)裝飾(shi)板。中(zhong)控(kong)臺(tai)上的(de)(de)7寸屏幕非常(chang)醒(xing)目，導航、DVD影(ying)像等多媒體信息將(jiang)在(zai)此處顯(xian)示。多功(gong)能(neng)四(si)輻方向盤中(zhong)間區域面積很大，給人以穩(wen)重感(gan)。

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　　新(xin)東方之子(zi)的(de)車(che)(che)身(shen)寬度(du)(du)達(da)到(dao)了1840mm，軸距(ju)達(da)到(dao)2768mm，這兩個尺(chi)寸直接影響到(dao)車(che)(che)內的(de)乘坐(zuo)空間。如(ru)此(ci)尺(chi)寸下無論是(shi)前后(hou)排(pai)(pai)乘客(ke)，都可以獲(huo)得(de)寬敞的(de)乘坐(zuo)空間，特別是(shi)達(da)到(dao)1840mm的(de)車(che)(che)身(shen)寬度(du)(du)，使(shi)得(de)新(xin)東方之子(zi)后(hou)排(pai)(pai)在乘坐(zuo)三名乘客(ke)的(de)時候也不會(hui)覺得(de)擁擠。

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　　奇(qi)瑞(rui)提供了兩(liang)套可(ke)選的(de)動(dong)力配置，分別是一款(kuan)1.8L的(de)發(fa)(fa)動(dong)機和一款(kuan)2.0L的(de)發(fa)(fa)動(dong)機。除了最低配的(de)只能選擇5速(su)(su)(su)手(shou)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)之外，其他版本都(dou)可(ke)以(yi)選擇奇(qi)瑞(rui)自主研發(fa)(fa)的(de)模擬7速(su)(su)(su)CVT手(shou)自一體變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)，消除了傳統自動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)換擋時的(de)頓挫感，同時還(huan)能帶來(lai)更好的(de)燃油(you)經(jing)濟(ji)性，而且這款(kuan)CVT還(huan)標志著奇(qi)瑞(rui)在變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)領域處于國內自主車(che)型中的(de)領先位置。

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　　新東方之子的(de)前(qian)懸(xuan)(xuan)架(jia)采用麥弗(fu)遜式獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛，而后(hou)懸(xuan)(xuan)架(jia)則采用多連(lian)桿式的(de)獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛。雖然整(zheng)體(ti)偏向于舒(shu)適(shi)性的(de)取(qu)向，但是高速表現十分(fen)的(de)穩(wen)健(jian)。再搭配上換擋(dang)十分(fen)平(ping)順的(de)CVT變速箱(xiang)，新東方之子非常(chang)適(shi)合作為城市日常(chang)用車(che)。

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