內飾特點：同質化

　　坐進全新捷達的內飾，如果不是圓型的空調出風口暴露了它的身份，普通消費者是很難分清捷達和桑塔納的。整體的內飾風格設計比較現代，沒有(you)過分為(wei)了(le)凸顯時尚(shang)前衛的元(yuan)素，更(geng)多的是一種“熟悉(xi)”感。貫穿中控的裝飾條分為(wei)銀色和仿(fang)桃木(mu)兩種，筆者一直難以(yi)接(jie)受仿(fang)木(mu)，也許為(wei)了(le)迎(ying)合不同年齡層次的消費(fei)人群。

　　早在高爾夫國(guo)產(chan)(chan)開始，三幅式方向盤慢慢的(de)(de)出(chu)現在了每一款大眾(zhong)國(guo)產(chan)(chan)新車型的(de)(de)內(nei)部。這種高(gao)(gao)度一致的(de)(de)配備(bei)，最(zui)大的(de)(de)好處就(jiu)是有效的(de)(de)為汽(qi)車廠家降(jiang)低了采(cai)購成本(ben)。另外一個對于企業來說(shuo)的(de)(de)優勢就(jiu)是，不管購買大眾(zhong)的(de)(de)哪款車型，都(dou)能讓(rang)消費者感受到高(gao)(gao)檔次的(de)(de)內(nei)飾配備(bei)。當然，方向盤上的(de)(de)多功(gong)能按鍵(jian)，以及巡航(hang)定速功(gong)能，都(dou)是出(chu)現在高(gao)(gao)配車型中。

　　音響系統配(pei)備了(le)當下所有主(zhu)流的音源輸入方(fang)式，可以(yi)滿足消費者不(bu)同的使用(yong)習(xi)慣和需求。置于音箱的音質效果，小便只能(neng)說(shuo)它(ta)對得起(qi)這個價位，您(nin)也(ye)就不(bu)要奢(she)求什么高音通透，低音渾厚了(le)。

　　空調(diao)是這(zhe)次(ci)極(ji)寒冰(bing)雪(xue)試駕(jia)的“主(zhu)力軍”，車內外的溫差在60度左(zuo)右，全天的行進中空調(diao)系(xi)統始終穩定(ding)的輸送著車內乘客離不開的暖風。老捷達(da)最著名的就是空調(diao)制冷效果好，可(ke)惜是冰(bing)雪(xue)試駕(jia)，要不真相試試全新捷達(da)的空調(diao)制冷效果是否保持了當年的水準。

　　第一(yi)(yi)眼看上去以為捷(jie)達(da)沒法(fa)關閉空調出(chu)(chu)風(feng)(feng)口，嘗試(shi)了一(yi)(yi)下(xia)出(chu)(chu)風(feng)(feng)口中(zhong)間的撥片(pian)，撥片(pian)向右(you)即實現了封(feng)閉出(chu)(chu)風(feng)(feng)。只是(shi)這樣(yang)不(bu)能(neng)實現“徹底”關閉，除風(feng)(feng)扇葉上要不(bu)了多久就會落上一(yi)(yi)層塵土不(bu)變清潔了。

　　看到全新捷達的前門設計，讓我想起了新速騰和新桑(sang)塔(ta)納(na)也是(shi)這種造型。如(ru)果(guo)(guo)說(shuo)從安全(quan)性(xing)方(fang)面說(shuo)，這種造型很難說(shuo)會更好。如(ru)果(guo)(guo)從實(shi)際使用中，又增加了(le)傷到人員的(de)可能性(xing)。當然這樣(yang)的(de)車門設計，在鋼材料的(de)用量上(shang)是(shi)會有(you)所降低的(de)。在此(ci)我(wo)們不愿多做猜(cai)測，靜候廠家(jia)的(de)官方(fang)說(shuo)法(fa)。

　　對于車(che)(che)內空間相信是(shi)(shi)大多數購買A級(ji)車(che)(che)消費者十(shi)分關心的(de)，人們不再關注軸距的(de)那些阿拉伯數字，更喜(xi)歡(huan)真真切切的(de)實際乘坐是(shi)(shi)否寬敞。以(yi)照片(pian)為示(shi)例，身高176cm的(de)男性駕駛者坐在前排和后排，都有(you)著足夠(gou)的(de)頭(tou)部空間和腿部空間。

　　座椅(yi)的(de)手動調(diao)節不(bu)出意外，畢竟這個價(jia)位(wei)的(de)合資(zi)車型大都如此。捷達的(de)手動調(diao)節相比新寶來要更好用一些，捷達的(de)靠背調(diao)節是撥桿方式，相比旋鈕(niu)省力很多(duo)。