駕駛感受：很明顯的大眾車，油耗有驚喜。

　　對于(yu)老款國產(chan)捷(jie)達這個車型(xing)來(lai)說(shuo)(shuo)，采用(yong)了PQ25平臺制(zhi)造后，對于(yu)車輛(liang)的(de)(de)(de)駕駛(shi)感受(shou)肯(ken)定有(you)很大(da)(da)的(de)(de)(de)提升。搭載EA211發(fa)動機，從(cong)實際(ji)的(de)(de)(de)駕駛(shi)感覺來(lai)說(shuo)(shuo)，符合(he)大(da)(da)眾車型(xing)的(de)(de)(de)特點(dian)。從(cong)提速來(lai)說(shuo)(shuo)，前(qian)端保(bao)持了溫柔的(de)(de)(de)特性，后段(duan)才會爆發(fa)出所需的(de)(de)(de)速度。相(xiang)比那些起步階段(duan)出現“抬頭(tou)”的(de)(de)(de)車型(xing)來(lai)說(shuo)(shuo)，大(da)(da)眾的(de)(de)(de)家用(yong)車發(fa)動機調(diao)校越來(lai)越以(yi)省(sheng)油(you)為第一出發(fa)點(dian)。稍稍感覺捷(jie)達的(de)(de)(de)油(you)門有(you)一絲偏沉，當然這種感受(shou)與車輛(liang)動力的(de)(de)(de)調(diao)校有(you)直接的(de)(de)(de)關(guan)系。這也(ye)許就是為了燃(ran)油(you)經濟性，做出的(de)(de)(de)一點(dian)犧牲。

　　全新捷達的(de)(de)(de)懸掛(gua)是小(xiao)編很(hen)喜歡(huan)的(de)(de)(de)“韌勁”型，既能夠帶給車(che)輛很(hen)好的(de)(de)(de)支(zhi)撐，反饋足夠的(de)(de)(de)路感。嘗試在時(shi)(shi)速80的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候做(zuo)“矯(jiao)捷”的(de)(de)(de)并線操(cao)作(zuo)，想比很(hen)多(duo)合資(zi)品(pin)牌車(che)型的(de)(de)(de)懸掛(gua)要顯得干凈利落了(le)，當然(ran)我們不能對(dui)于后面的(de)(de)(de)非(fei)獨立懸掛(gua)提出過高(gao)的(de)(de)(de)要求。對(dui)于過于“柔軟”的(de)(de)(de)日系調校和“屌(diao)絲”偏愛的(de)(de)(de)硬朗來(lai)說，現(xian)在的(de)(de)(de)國產大眾家用(yong)車(che)確實(shi)做(zuo)的(de)(de)(de)不錯。方向盤(pan)采用(yong)電子助力，輕便操(cao)控的(de)(de)(de)同時(shi)(shi)也(ye)還保有較好的(de)(de)(de)指向性。

　　對于噪音的控制，如果拿新老捷達來做比較已經沒有可比性了。通過高速路的行駛，傳遞到車內的胎噪和風噪基本可以持平，前提是駕駛者沒有“呼喚”轉速。發動機的噪聲抑制效果有待改善，這和機艙蓋沒有配備隔音棉有一定的關系。尤其是當轉速超過2500轉以后，發動(dong)機的噪聲分(fen)貝呈(cheng)直(zhi)線上升。

　　最(zui)(zui)后(hou)我(wo)(wo)們(men)來說(shuo)說(shuo)驚喜，那就是(shi)EA211發(fa)動機的(de)燃(ran)油(you)經濟性(xing)。兩天的(de)路程中，車(che)內(nei)始終(zhong)坐滿4個(ge)大(da)老爺們(men)兒，再(zai)加(jia)上后(hou)備箱放滿了(le)四人的(de)行(xing)李(li)。在大(da)部分高速的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，偶爾我(wo)(wo)們(men)會(hui)豁著開(kai)一會(hui)，加(jia)之少部分的(de)都(dou)市擁堵(du)道(dao)路條(tiao)件，最(zui)(zui)后(hou)看下(xia)來平均油(you)耗是(shi)8.1L/100KM。這個(ge)油(you)耗表(biao)現(xian)對于一款1.6排量的(de)發(fa)動機來說(shuo)應該算是(shi)驚喜了(le)。畢(bi)竟(jing)幾乎滿載的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，我(wo)(wo)們(men)都(dou)沒有為了(le)節油(you)而控制車(che)速，最(zui)(zui)終(zhong)能(neng)有這個(ge)成績，讓(rang)小編很期待1-2人正常駕駛(shi)狀態下(xia)的(de)油(you)耗表(biao)現(xian)。

　　總結：

　　捷(jie)達(da)曾(ceng)經被譽為(wei)(wei)“國(guo)民車(che)”，如今進行了徹底的(de)改款，家族的(de)外(wai)觀內(nei)飾(shi)風(feng)格(ge)，大眾旗(qi)下(xia)新(xin)發動機應用(yong)等全方(fang)面的(de)提升，都為(wei)(wei)全新(xin)捷(jie)達(da)的(de)熱銷做好(hao)了鋪(pu)墊。但是在(zai)國(guo)內(nei)消費者并不(bu)是買好(hao)的(de)車(che)，而是買他們(men)認為(wei)(wei)性價(jia)(jia)比高的(de)車(che)。從(cong)配置看(kan)來，全新(xin)捷(jie)達(da)只(zhi)在(zai)高配車(che)型(xing)上搭載了ESP，沒(mei)有座椅加熱功能，這些配置上的(de)降(jiang)低(di)，也(ye)許為(wei)(wei)其售價(jia)(jia)將會低(di)于桑塔納埋下(xia)了伏筆。讓(rang)我們(men)一(yi)(yi)起期待一(yi)(yi)個給力的(de)定價(jia)(jia)吧，否(fou)則(ze)想完(wan)成(cheng)第一(yi)(yi)年銷售量超(chao)過(guo)20萬(wan)臺的(de)目(mu)標也(ye)不(bu)是“簡(jian)單任務”。