2013年01月04日 07:00 | 來源:車訊網 |
作者:
胡楊
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大眾帕薩特
IIHS評分:良好
C-NCAP評分:47.4(五星)
大眾Passat車型被分為兩支,其中面對歐洲發行的車型與一汽-大眾邁騰基本一致,而(er)面(mian)對(dui)北美發行的車型則(ze)與(yu)上海大(da)眾(zhong)新帕(pa)薩(sa)特(te)基本一致,本次參與(yu)IIHS試驗的車型為后者。在(zai)啟用最新的IIHS規范之后,帕(pa)薩(sa)特(te)獲(huo)得(de)了“良好”的成績評定,在(zai)同一批進(jin)行試驗的車型中(zhong)處于中(zhong)等水準。
大眾帕薩特IIHS碰撞等級 |
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40%偏置碰撞 | 25%偏置碰撞 | 側面碰撞 | 車頂強度 | ||
優秀 | 良好 | 優秀 | 優秀 | ||
制表:車訊網 www.xjjcjj.com.cn |
大眾帕薩特IIHS 25%碰撞成績 |
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車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||||
頭/頸 | 胸 | 臂/大腿 | 小腿/腳 | ||||
良好 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 及格 | ||
制表:車訊網 www.xjjcjj.com.cn |
在(zai)針對國內在(zai)售(shou)車型使用的C-NCAP碰撞(zhuang)試(shi)驗中,國產大眾新帕薩特以47.4的分數獲得了(le)五星成(cheng)績(ji),這樣的表現(xian)雖然好于IIHS碰撞(zhuang)試(shi)驗,不過(guo)二(er)者之(zhi)間卻(que)也并沒有特別明顯的反差。
新(xin)帕薩特(te)采用了(le)大(da)眾家族(zu)臉譜化的造(zao)型設計,運用更多(duo)橫(heng)向線條以(yi)突出(chu)新(xin)帕薩特(te)的寬大(da),全新(xin)設計的Dynamic Balance水平(ping)橫(heng)拉式進(jin)氣格(ge)柵與(yu)兩個(ge)熏(xun)黑前大(da)燈融(rong)為(wei)一(yi)體,并配以(yi)鍍(du)鉻裝飾條,更顯精致大(da)氣。飛翼式熏(xun)黑雙氙氣自(zi)動頭燈和(he)LED日間行車燈的配備不(bu)僅讓(rang)造(zao)型時尚了(le)許多(duo),在照射范圍和(he)聚光能力上(shang)也有著較好的表(biao)現。
新(xin)帕薩(sa)特提供兩種內(nei)飾(shi)配色方案,上深下(xia)(xia)淺的(de)(de)(de)黑/米(mi)(mi)色十分溫馨,而全黑的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)則演繹了(le)更加徹底的(de)(de)(de)運(yun)(yun)動風格。內(nei)飾(shi)的(de)(de)(de)整體(ti)布(bu)局(ju)仍然延續著(zhu)大(da)眾的(de)(de)(de)家(jia)族式(shi)(shi)設計,做(zuo)工方面也(ye)保(bao)持(chi)了(le)大(da)眾一貫的(de)(de)(de)高(gao)水準。真皮(pi)座(zuo)椅(yi)(yi)樣式(shi)(shi)十分運(yun)(yun)動,座(zuo)椅(yi)(yi)填充物(wu)很厚實(shi),對于身(shen)體(ti)各部位(wei)(wei)的(de)(de)(de)支撐都相當到位(wei)(wei),駕駛席座(zuo)椅(yi)(yi)帶(dai)有Easy Entry迎賓功(gong)能,該功(gong)能可以在車(che)主打(da)開(kai)車(che)門的(de)(de)(de)瞬間(jian)將座(zuo)椅(yi)(yi)自動向后移動3厘米(mi)(mi)以方便上下(xia)(xia)車(che)。