整車焊接工藝

　　瑞納得分：8分

　　K2得分：6分

　　瑞(rui)納車(che)身(shen)外(wai)表(biao)可看到(dao)部分均使用點焊(han)(han)(han)工(gong)藝(yi)，門框焊(han)(han)(han)點密度較(jiao)好(hao)但均勻度較(jiao)好(hao)，焊(han)(han)(han)點表(biao)面(mian)處理(li)較(jiao)為平(ping)滑，每延(yan)米24-26個(ge)焊(han)(han)(han)點。A/B柱由(you)三層鋼(gang)(gang)板組成(cheng)，C柱由(you)兩層鋼(gang)(gang)板組成(cheng)；K2車(che)身(shen)焊(han)(han)(han)接也(ye)使用點焊(han)(han)(han)工(gong)藝(yi)，焊(han)(han)(han)點的分布于表(biao)面(mian)處理(li)相對也(ye)比(bi)較(jiao)不錯，但焊(han)(han)(han)點數量相對于瑞(rui)納稍少一(yi)點，每延(yan)米20-22個(ge)焊(han)(han)(han)點。目(mu)前(qian)(qian)車(che)身(shen)鋼(gang)(gang)板強度我(wo)們(men)還未與廠家(jia)求到(dao)，目(mu)前(qian)(qian)我(wo)們(men)可以猜測到(dao)部分德系車(che)、美系車(che)和日系車(che)的鋼(gang)(gang)板使用強度，但北(bei)京現代車(che)型的車(che)身(shen)鋼(gang)(gang)板強度對于我(wo)們(men)一(yi)直是(shi)個(ge)謎。也(ye)希望業內人(ren)士能夠幫(bang)我(wo)們(men)解開這個(ge)謎團。

　　編輯小節：瑞納和K2的焊接均采用點焊工藝，焊點平滑度和均勻度還是值得表揚的。

　　頂棚

　　瑞納得分：6分

　　K2得分：6分

　　瑞(rui)納車頂(ding)(ding)棚(peng)結構方(fang)面，頂(ding)(ding)棚(peng)內(nei)飾板(ban)厚度為(wei)4.28mm，由4層不同材質組成。頂(ding)(ding)棚(peng)加強(qiang)筋(jin)采用1+2設計；一(yi)根主加強(qiang)筋(jin)寬為(wei)90mm，厚度為(wei)1.38mm。前后分別兩根輔加強(qiang)筋(jin)，主要起到頂(ding)(ding)棚(peng)鋼板(ban)加強(qiang)止震作(zuo)用，寬為(wei)36mm，厚度為(wei)1.38mm。頂(ding)(ding)棚(peng)內(nei)側鋼板(ban)粘(zhan)合兩塊大面積隔熱棉。

　　K2頂棚(peng)內飾板(ban)以及(ji)頂棚(peng)結構加強設計與(yu)(yu)瑞納完全相同，在(zai)小型車(che)中(zhong)看(kan)到(dao)這樣的頂棚(peng)加強設計實屬難(nan)得，當然這也與(yu)(yu)我們(men)拆解(jie)(jie)的車(che)型有很大關(guan)系，以往我們(men)拆解(jie)(jie)帶天窗的車(che)型較多，所以在(zai)頂棚(peng)前(qian)側看(kan)不到(dao)加強筋(jin)，K2和瑞納頂棚(peng)粘合(he)隔熱(re)棉也是(shi)較為新奇(qi)，預(yu)測(ce)認為頂棚(peng)可能是(shi)光禿禿沒有任何隔熱(re)材料。

　　編輯小節：兩車頂棚結構相同，在加強和用料方面值得肯定，加強筋加強了頂棚部分鋼板的強度，用手按下去沒有忽悠忽悠的感覺，頂棚貼合的材料越多越會感到“厚實”，但這種只是感覺而已，肯定的說任何一輛車的頂棚鋼板都不會太厚，均在0.8mm左右之間。