2012年銷量最佳車型NO.3

　　一汽夏利N3 三廂

　　2012年1月-11月銷量：13.5萬輛

　　指導價：3.4萬-3.8萬元

　　優點：售價最實惠的三廂轎車，保有量大，維修保養便宜

　　缺點：樣子陳舊，動力弱，安全配置不足，異響噪音等小毛病多

　　夏利與桑塔納，捷達，富康齊名，都是車壇的“常青樹”。不過隨著對手們相繼換代，僅剩夏利還在堅守低端市場。憑借3萬余元的售價，夏利N3依然是目前最便宜的三廂車，雖然它還有著不錯的市場表現，但相比銷量第一的賽歐來說，銷量(liang)上(shang)的差距還是很明顯的，這也證明了(le)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)靠低(di)價已(yi)經很難(nan)在市場上(shang)戰(zhan)無不勝(sheng)了(le)。

　　四門(men)電動(dong)車(che)窗(chuang)、中控門(men)鎖(suo)、MP3等配(pei)置雖然很常見，但對于3萬(wan)余(yu)元的車(che)價來說，還是難(nan)能可貴。除(chu)此之(zhi)外，夏利N3配(pei)備了安全氣(qi)囊、EPS電子(zi)助力轉(zhuan)向、大燈高度可調、電子(zi)油(you)門(men)等配(pei)置，依(yi)靠較為豐富的配(pei)置來取悅消費者(zhe)，對于其(qi)銷量(liang)很有幫(bang)助。

　　夏(xia)(xia)利的空(kong)(kong)間是最大的缺點(dian)，2340mm的軸距(ju)在小型車(che)中完(wan)全處于(yu)劣(lie)勢，而且由于(yu)車(che)型低矮，夏(xia)(xia)利的前后排頭部空(kong)(kong)間明(ming)顯不足，對于(yu)身高超過178cm的乘客會很難接受。

　　動(dong)力方面(mian)，夏利N3依然沿用了(le)1.0L的3GA2發動(dong)機，最(zui)大功率48kw，峰值扭矩89Nm，配備5速手動(dong)變(bian)速箱。動(dong)力性能僅(jin)能滿足(zu)日常代(dai)步，怠速抖動(dong)是消費者抱怨較大的缺點。

　　編輯點評：夏利N3的外形設(she)計、動力、空間都不能讓人(ren)滿意，但(dan)考慮到低(di)廉的售價，這些(xie)缺點都不算大(da)問題(ti)。

　　2012年銷量最差車型NO.3

　　昌河鈴木派喜

　　2012年1月-11月銷量：0.23萬輛

　　指導價：5.49萬-6.19萬元

　　滯銷原因：高頂設計讓派喜有種面包車的感覺，另外較高的售價和相對偏少的銷售網點導致派喜的滯銷

　　外形設計更加動感，陽剛，相比奧拓更適合男性用戶。車身尺寸為3715×1680×1600mm，軸距2360mm。在長寬兩項重要參數上均處在奧拓和雨燕之間，較高(gao)的(de)車身是它(ta)的(de)一大特點。

　　相對于國內的(de)微(wei)型車更(geng)重視(shi)性價比，海外版的(de)車型則對車輛的(de)安全性考慮更(geng)多。即使如派喜這樣的(de)經濟型小車，在(zai)高(gao)配版本中仍然提供了(le)ESP車輛穩定控制(zhi)系(xi)(xi)統，這一系(xi)(xi)統在(zai)國產版本中被忽視(shi)了(le)。不過正如前面所說，國內的(de)小車對于性價比的(de)要求太高(gao)了(le)，加入電子系(xi)(xi)統將更(geng)難控制(zhi)成(cheng)本。

　　動力方面，派(pai)喜采用了鈴木最新研發的K14B-G VVT發動機(ji)，最大功率為74kW、最大扭(niu)矩則是(shi)135Nm，一(yi)款這樣的小(xiao)車搭載了一(yi)臺(tai)數據還算(suan)不錯的1.4L發動機(ji)，雖然夠不上(shang)鋼(gang)炮(pao)級別，但日(ri)常也是(shi)足(zu)夠使用了。

　　編輯點評：派喜(xi)各方面表現的(de)較為均衡。但外形設計(ji)和(he)售價(jia)方面讓派喜(xi)的(de)定位(wei)顯得(de)有些尷(gan)尬。特別是對現在的(de)年(nian)輕人(ren)而言，不說其(qi)它品牌，就光是其(qi)同門(men)師(shi)兄(xiong)雨燕，在競爭力(li)上明顯就要比派喜(xi)大的(de)多(duo)。