上海大眾帕薩特

　　推薦車型售價：18.38萬元（1.4TSI 手動尊雅版）

　　優點：新平臺，舒適操控，空間配置突出

　　缺點：內部做工有明顯縮水

　　說起，在中國(guo)可謂無(wu)(wu)人(ren)不知(zhi)無(wu)(wu)人(ren)不曉。在早些(xie)年(nian)的(de)公務車(che)市場，除了以外(wai)恐怕就是這(zhe)(zhe)位上海大眾(zhong)的(de)元老了。全新一(yi)代(dai)作(zuo)為帕薩特領馭的(de)換代(dai)車(che)型，車(che)輛無(wu)(wu)論(lun)是外(wai)觀、內飾還(huan)是動力系(xi)統都發生了巨大的(de)變化。下面就讓我(wo)們來看(kan)看(kan)這(zhe)(zhe)曾經的(de)商務車(che)代(dai)表(biao)-帕薩特。

　　全新(xin)一代帕薩特身(shen)上有著最新(xin)一代大眾車的(de)(de)(de)風(feng)格。與我們熟(shu)悉(xi)的(de)(de)(de)老帕薩特不同(tong)，全新(xin)帕薩特明顯帶有棱角(jiao)和切割(ge)線(xian)條的(de)(de)(de)外觀(guan)設(she)(she)計(ji)讓這款(kuan)車看(kan)起來硬朗(lang)了很(hen)多。車尾(wei)的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)可能帕薩特并(bing)沒(mei)有那(nei)么招(zhao)人喜歡，為(wei)什么呢？因(yin)為(wei)帕薩特的(de)(de)(de)車尾(wei)造(zao)型更加(jia)(jia)接近于最近上市的(de)(de)(de)新(xin)，而(er)的(de)(de)(de)車尾(wei)造(zao)型則(ze)向著更高一級別的(de)(de)(de)靠攏。感覺更加(jia)(jia)的(de)(de)(de)穩重大氣。

　　內(nei)飾上還(huan)是大眾的模具(ju)化樣式，但(dan)跟新(xin)最大的不同是內(nei)飾設計更加(jia)(jia)圓(yuan)融，沒有(you)更多硬朗的線條，更加(jia)(jia)的家居(ju)，而(er)不是商務。

　　在動力(li)參數上(shang)，1.8TSI發(fa)(fa)動機的最(zui)大(da)(da)功(gong)率(lv)為(wei)(wei)118kW（160馬力(li)）/4-6200rpm，最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩達(da)到250N·m/1-4500rpm，2.0TSI發(fa)(fa)動機的最(zui)大(da)(da)功(gong)率(lv)為(wei)(wei)147kW（200馬力(li)）/5100-6000rpm，最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩為(wei)(wei)280N·m/1700-5000rpm，其(qi)最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩的輸(shu)出范圍非常(chang)寬(kuan)泛，并且(qie)這兩臺發(fa)(fa)動機分(fen)別在、等車型上(shang)已經得到了廣大(da)(da)消費者的肯定。

　　編輯點評：作為上海(hai)大眾(zhong)旗(qi)下重量(liang)級(ji)中(zhong)級(ji)車，硬朗的外形設計非常適(shi)合出席商務活動，內在品質一(yi)向是(shi)大眾(zhong)所(suo)追求(qiu)的，TSI+D動力組合是(shi)這(zhe)個級(ji)別(bie)領先(xian)的技(ji)術，自動泊車系統也體現著(zhu)高(gao)科技(ji)和(he)便利性，這(zhe)都(dou)是(shi)大眾(zhong)以科技(ji)為本的體現。