| 2013年01月10日 02:00 | 來源：車訊網 |
作者：
胡楊
|
我要評論(0) |
雪佛蘭邁銳寶
IIHS 25%偏置碰撞評分：及格
雪佛蘭邁銳寶是通用旗下的全球戰略車型之一，因此本次參加IIHS 25%偏置碰撞的海外版車型與國產車型并沒有本質區別。由于碰撞要求十分苛刻，所以邁銳寶也僅僅只是獲得了“及格”的成績，表現遠遠落后于同期參加試驗的全新一代雅閣。
|
雪佛蘭邁銳寶IIHS碰撞等級 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| 40%偏置碰撞 | 25%偏置碰撞 | 側面碰撞 | 車頂強度 | ||
| 優秀 | 及格 | 優秀 | 優秀 | ||
|
制表：車訊網 www.xjjcjj.com.cn |
|||||
|
雪佛蘭邁銳寶IIHS 25%碰撞(zhuang)成績(ji) |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||||
| 頭/頸 | 胸 | 臂/大腿 | 小腿/腳 | ||||
| 及格 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 及格 | 及格 | ||
|
制表：車訊網 www.xjjcjj.com.cn |
|||||||
雪佛蘭邁銳寶同樣尚未進行C-NCAP碰撞試驗，不過其兄弟車型——別克君威卻在09版C-NCAP碰(peng)撞(zhuang)規(gui)范中憑借49.7分獲得(de)了五星安全(quan)(quan)成績。邁銳寶(bao)和君威采用了相同的平臺技術，雖然后者(zhe)在C-NCAP中的碰(peng)撞(zhuang)成績不能完全(quan)(quan)替代邁銳寶(bao)，但卻也(ye)有一定的指導意義。
邁銳寶沿(yan)用了雪(xue)佛(fo)蘭家(jia)族(zu)的(de)盾形(xing)前臉，碩大的(de)前臉配(pei)上寬大的(de)車身尺寸，讓(rang)邁銳寶看上去更為沉穩、霸(ba)氣(qi)，但是引擎蓋上層次分(fen)明的(de)線條卻又隱(yin)隱(yin)透(tou)著幾分(fen)運動感。而(er)方(fang)形(xing)的(de)尾燈造型、矩(ju)形(xing)的(de)保險杠和粗壯的(de)雙(shuang)尾排則是“大黃蜂”科(ke)邁羅(luo)格融入(ru)后(hou)的(de)產物。
邁銳(rui)寶的(de)(de)內飾采(cai)用了(le)飛翼式對稱(cheng)設計，整體風(feng)格簡(jian)潔(jie)流暢，上(shang)方按鍵(jian)布(bu)局合理觸手可(ke)及并沒有松(song)曠的(de)(de)感覺，整體做工也沒有遺留著美(mei)系車的(de)(de)粗獷或(huo)者(zhe)豪放。用料方面則采(cai)用了(le)中高級轎車慣用的(de)(de)軟性材(cai)料，提升了(le)質(zhi)感。配置方面擁有電動天窗、鯊魚鰭天線(xian)、ECS電子穩定控制系統、GPS衛(wei)星(xing)導航系統等等。
由于和君威是兄弟車型，所以二者也就搭載了相同的動力系統，除了2.0L Ecotec以及2.4L SIDI直噴發動機外，1.6T發動機的使用也順應了當下小排量渦輪增壓的潮流趨勢。與發動機相匹配的是通用新一代的6擋手自一體變速箱(S6)，雖然有電磁閥等(deng)眾多部位的優化設計，換擋平順(shun)性也還算令人(ren)滿意，但反應速度著實(shi)不敢恭維(wei)。
