2012年銷量最佳緊湊車 NO.3

　　一汽大眾 捷達

　　2012年1月-11月銷量：21.85萬輛

　　指導價：7.58萬-9.88萬元元

　　優點：保有量大，維修保養實惠，車價低

　　缺點：技術相對過時，車皮薄，安全性不足

　　與寶來一樣，捷達(da)2012年(nian)的(de)(de)銷(xiao)量成(cheng)績靠的(de)(de)還是老(lao)款產品的(de)(de)貢獻，不過(guo)全(quan)新換代的(de)(de)捷達(da)人氣也(ye)同樣旺盛，只不過(guo)銷(xiao)量能(neng)否保持目前的(de)(de)勢(shi)頭還未可(ke)知。從新捷達(da)的(de)(de)價格和配置來看，想(xiang)要達(da)到老(lao)款的(de)(de)銷(xiao)量成(cheng)績還是很有難度的(de)(de)。

　　老款捷(jie)(jie)達保有(you)量(liang)驚人，直接的(de)好處就是維修保養很方(fang)便。而低廉的(de)售價(jia)也讓人更(geng)容易接受它的(de)各(ge)種不足(zu)。盡管捷(jie)(jie)達在(zai)最(zui)近(jin)一次改款時對外(wai)觀(guan)做(zuo)出了(le)較(jiao)大(da)的(de)調整，但新(xin)的(de)家族臉譜依舊掩蓋不住(zhu)那四四方(fang)方(fang)的(de)骨骼，相信外(wai)觀(guan)也不是大(da)多(duo)消費者選(xuan)擇他的(de)原因(yin)。

　　比起外形更(geng)缺(que)乏吸引力的(de)就是內飾(shi)，這套內飾(shi)造型(xing)已經使用了近十年的(de)時間(jian)，所以看上(shang)去不免(mian)讓人感覺缺(que)少新鮮(xian)感。而配置上(shang)，捷達能(neng)夠拿得出手的(de)也是寥(liao)寥(liao)無(wu)幾，CD機應該勉(mian)強算一個吧。

　　動(dong)力上，1.6L發動(dong)機搭配型號MQ200的5速(su)手動(dong)變速(su)箱的組(zu)合也是我們熟(shu)得不能(neng)再熟(shu)的老朋友了，動(dong)力性能(neng)一般，油耗尚可，最大的有優(you)點是皮(pi)實(shi)(shi)耐用。但僅僅憑借著這四個字，捷達依(yi)舊讓(rang)自己擁有了大批的忠實(shi)(shi)用戶，將近2萬臺月銷量(liang)就(jiu)是最好(hao)的證明(ming)。

　　2012年銷量最差緊湊車 NO.3

　　鈴木 利亞納兩廂

　　2012年1月-11月銷量：0.64萬輛

　　指導價：5.98萬-10.66萬

　　滯銷原因：外形落伍內飾簡陋，知名度和銷售網絡都不足

　　作(zuo)為一款合資車，利(li)亞(ya)納給人的感覺(jue)就是落伍，無論(lun)是外形設計還(huan)是內飾做工，很(hen)難滿足日益挑剔的國(guo)人胃(wei)口(kou)。雖然利(li)亞(ya)納的價格不高(gao)，但依(yi)然擺脫不了被(bei)邊緣化的命運(yun)。

　　對于(yu)(yu)國內市場而言，兩廂車(che)本就不受(shou)歡迎(ying)，而利亞納的兩廂版(ban)更缺少(shao)必要(yao)的時尚感。該(gai)車(che)采(cai)用MPV造(zao)型設計(ji)，擁有4230×1690×1550mm的車(che)身尺寸，軸距為2480mm。由于(yu)(yu)車(che)頂較高，頭部體驗很(hen)寬敞，坐上去不會像很(hen)多轎車(che)那么壓抑。

　　利(li)亞(ya)納(na)搭(da)載了(le)(le)鈴木新(xin)款的M16A全鋁(lv)制雙頂置凸輪(lun)軸發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，這款發(fa)動(dong)(dong)機(ji)擁有(you)先進的VVT技術，動(dong)(dong)力(li)和油耗經濟性(xing)方面都有(you)著不錯的表(biao)現。最大(da)功率(lv)73kW/5900rpm，扭矩也達到(dao)了(le)(le)134Nm/4800rpm。自動(dong)(dong)擋(dang)車(che)型匹配5速變(bian)速箱，相比大(da)多數匹配4速變(bian)速箱的車(che)型，利(li)亞(ya)納(na)還是(shi)有(you)一定的優(you)勢。

　　雖然利亞納并非市(shi)場上(shang)的(de)主(zhu)流車(che)型，但(dan)該車(che)出(chu)色的(de)動(dong)力表現還是(shi)可圈可點的(de)，四(si)輪獨(du)立懸掛在(zai)同級車(che)型中也極為罕見。但(dan)外(wai)形設計和銷(xiao)售網(wang)絡的(de)不足限制了它(ta)的(de)銷(xiao)量。