CLA的內飾設計同樣突出了“年輕、運動”的主題，內飾整體布局與全新A級基本相似，同樣采用了大量金屬裝飾和真皮包裹元素來突出質感，中部空調出風口上方的懸浮式液晶顯示屏集成了奔馳的COMAND多媒體交互系統。

 　　懸掛部分，CLA將會采用有利于提升操控性和舒適性的前麥弗遜/后多連桿結構。此外，奔馳還為CLA安裝了一套主動式轉向輔助系統，它可以跟車身穩定控制系統（ESP）聯合作用，主動避免轉向不足或過度情況對操控產生的影響。

 　　全新動力系統的使用是CLA的另一個亮點，具有渦輪增壓和燃油直噴技術的M270系列四缸發動機將會成為主力。根據調校的不同，搭載1.6T發動機的CLA 180和CLA 200車型，賬面參數將分別為90千瓦/200牛·米和115千瓦/250牛·米。

 　　另外，奔馳還將推出搭載2.0T發動機的CLA 250車型，其最大功率為155千瓦，峰值扭矩為350牛·米，同時2.0T車型還可能安裝4MATIC全時四驅系統。傳動系統方面，奔馳提供了6擋手動或7擋雙離合變速器。

　　當然，AMG高性能車型也不會缺席，CLA 45 AMG預計會在2014年底之前推向市場，同樣搭載2.0T發動機，經過AMG的調校之后，其最大功率達到了驚人的260千瓦，峰值扭矩則達到了450牛·米，就參數而言已經達到了大排量自然吸氣V8發動機的水準，在7G-DCT雙離合變速器和4MATIC全時四驅系統的共同幫助下，這款高性能車的百公里加速可以控制在5秒以里。

 　　結語：與同門師兄CLS一樣，具有相同Coupe式設計理念的CLA也開創了一個全新的細分市場，相比造型依舊常規的奧迪A3和寶馬1系，這是它最大的優勢。如果奔馳能對自身不靠譜的定價和維修保養策略做出些改變，這款車足以吸引到國內年輕消費者們的關注。