寶馬4系的外觀與3系相比更加流暢和動感，若是一輛轎跑車的曲線還像轎車般保守，恐(kong)怕就再(zai)難以得到關注了。

　　大(da)燈則(ze)(ze)延(yan)續(xu)了原先3系(xi)的(de)造(zao)型，日(ri)間行車燈的(de)排列非常具有科技感，美(mei)中不足的(de)則(ze)(ze)是在(zai)這方面(mian)難有突(tu)破和創意(yi)。

　　車(che)頭處則(ze)保(bao)留了(le)寶馬經典的雙格柵設(she)計，相(xiang)比3系(xi)更加具有(you)質(zhi)感。但如此的設(she)計卻很難保(bao)留到(dao)量產車(che)型上。

　　為了(le)(le)迎合動感(gan)的造型，概念版的4系使用了(le)(le)20寸的輪轂，輪胎標號則為225/35R20，視覺效果足夠，但這樣薄的胎壁迎合國內(nei)的路(lu)況怕是(shi)有難度了(le)(le)。

　　車尾(wei)排(pai)氣(qi)的(de)設計的(de)確顯(xian)得非常動(dong)感，復雜(za)的(de)線條和獨特(te)的(de)排(pai)列從視覺效果上(shang)來說(shuo)的(de)確不(bu)(bu)錯，不(bu)(bu)過卻(que)增(zeng)加了車輛(liang)的(de)生產成本，后期維修也會出(chu)現不(bu)(bu)便(bian)，在量產版(ban)本的(de)車型上(shang)沿(yan)用這樣的(de)設計還(huan)需(xu)要(yao)更大的(de)勇氣(qi)和決心(xin)。

　　內飾方面寶(bao)馬4系的布局則與3系保持一致。不(bu)過由于(yu)車型定位更高，在用料(liao)和(he)質感方面也(ye)應該(gai)會(hui)略有提升。