配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 謳歌MDX 指導價 81.0-94.0萬

 　　根據目前的消息，在動力系統方面，新一代MDX將放棄老款的3.7升V6發動機，更換為一臺3.5升V6自然吸氣發動機，本田當家的i-vtec技術必然也不會缺席，其最大功率/扭矩可能達到231kW/368Nm，在降低排量的同時提升了動力。

　　在本田轎跑車CR-Z、小型車飛度、音賽特以及緊湊級車謳歌ILX上面都已經應用的混合動力技術也將會如約出現在謳歌MDX上面。這項技術的加入可以使這款SUV的油耗進一步降低，出色的燃油經濟性已經成為了各個廠商相繼追求的目標。

 　　傳動系統方面新MDX很有可能還沿用老款的6速平行軸式自動變速箱，當然也不排除其使用7速雙離合變速器的可能。只是從當下來看后者的幾率比較渺茫，沿用老款6AT的可能性更大。

 　　此次MDX在保留原有SH-AWD四驅車型外，還將推出前驅車型，以壓低車系的成本和價格以此來搶占市場，前驅車型對一些對操控性能不敏感，以乘坐也日用為主的車主來說還是相當具有吸引力的，不但在價格方面更具優勢，油耗方面相比四驅車型來說也會更加節省。

　　MDX本身就是針對北美地區推出的車型，其進口到中國市場后就有些水土不服的感覺。過高的稅負使其車型售價處于80-90萬元這一區間，而這一價位的競爭對手都是響當當的實力派，奧迪Q7、奔馳ML級以及寶馬X5都是頗具潛力的選手，在本身品牌不占優勢的情況下，要想從這幾個對手中爭取市場份額，就更是難上加難了。

 　　如何適應中國市場是謳歌品牌的當務之急，好產品往往需要好策略才能推動銷量。在當前的形勢下，對于國內市場的分析和解讀就顯得更為重要，謳歌品牌旗下TL、RL以及SUV車型ZDX、MDX在競爭對手的重重圍堵中難以突破，找到產品的亮點并加以推廣宣傳才是重中之重。