斯巴魯新森林人

　　四驅模式：主動扭矩式分配全時四驅系統

　　中央差速器結構：電控多片離合器/粘性聯軸節離合器

　　森林人是這一(yi)(yi)價(jia)位期間內唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)個(ge)采用(yong)(yong)左(zuo)右對(dui)稱全時(shi)四驅系(xi)統的(de)(de)車型(xing)，前(qian)、后橋差(cha)速器均為開放式，通過VDC車輛動(dong)態控(kong)(kong)制系(xi)統對(dui)四個(ge)車輪進(jin)行(xing)獨立制動(dong)，提高(gao)惡(e)劣(lie)路(lu)況的(de)(de)脫困能力。不久前(qian)上市的(de)(de)全新(xin)森林人還對(dui)電控(kong)(kong)多片(pian)(pian)離(li)合器式中(zhong)央(yang)差(cha)速器進(jin)行(xing)了升級，離(li)合器片(pian)(pian)數從4片(pian)(pian)增加到(dao)5片(pian)(pian)，動(dong)力分(fen)配(pei)也更加迅(xun)速。需要單(dan)獨指出的(de)(de)是，新(xin)森林人手動(dong)擋車型(xing)使用(yong)(yong)了技術相(xiang)對(dui)較老的(de)(de)粘性(xing)聯軸(zhou)節中(zhong)央(yang)差(cha)速器，而非時(shi)下主流的(de)(de)電控(kong)(kong)多片(pian)(pian)離(li)合器。

 

 

　　新森(sen)林人放棄了(le)老款車型(xing)那(nei)略顯剛毅(yi)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)，更多圓潤平滑的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)被融入了(le)進來，而除了(le)整體(ti)風格(ge)的(de)(de)(de)(de)改變，很多細節之處也進行(xing)了(le)重新設計(ji)(ji)，首當(dang)其沖的(de)(de)(de)(de)就是全新的(de)(de)(de)(de)家族式前臉。此外(wai)，視覺效果更贊(zan)的(de)(de)(de)(de)叉狀五(wu)輻式輪轂和運動型(xing)尾翼只(zhi)在(zai)2.5i尊(zun)貴版/尊(zun)貴導航版和2.0T這三款車型(xing)上才有配備，而雙排(pai)(pai)單出的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣管(guan)則僅僅只(zhi)在(zai)動力性能強悍(han)的(de)(de)(de)(de)2.0T車型(xing)上才能看到。

　　雖然(ran)(ran)也(ye)有淺色(se)內(nei)飾，但為(wei)了與運動(dong)的(de)(de)(de)外觀造型(xing)(xing)相(xiang)匹(pi)配(pei)，所以新森林人(ren)依然(ran)(ran)主打(da)全(quan)黑的(de)(de)(de)內(nei)飾配(pei)色(se)。不過(guo)顏色(se)并不是(shi)重點，熟悉斯(si)巴魯車(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)人(ren)應(ying)該都(dou)(dou)知道(dao)，斯(si)巴魯旗下(xia)車(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)內(nei)飾做工及用料一直都(dou)(dou)不夠精細，與其他日系車(che)型(xing)(xing)顯得有些格(ge)格(ge)不入。然(ran)(ran)而新森林人(ren)的(de)(de)(de)內(nei)飾卻給了我(wo)不小的(de)(de)(de)驚喜，不論是(shi)軟性材質的(de)(de)(de)中(zhong)控臺，還是(shi)觸感出色(se)的(de)(de)(de)中(zhong)控面板按鍵，跟上一代車(che)型(xing)(xing)相(xiang)比都(dou)(dou)有了質的(de)(de)(de)飛躍。

　　新森林人共有三種排(pai)量可供消費(fei)者(zhe)選擇，三種排(pai)量車(che)型(xing)均使用了(le)(le)斯巴魯第(di)三代水平對置發動(dong)(dong)機。其中，2.0L和(he)2.5L為(wei)(wei)FB系(xi)列(lie)發動(dong)(dong)機，最大功率分(fen)別(bie)為(wei)(wei)110千瓦和(he)126千瓦，峰(feng)值扭(niu)矩分(fen)別(bie)為(wei)(wei)198牛(niu)米(mi)和(he)235牛(niu)米(mi)；2.0T為(wei)(wei)FA系(xi)列(lie)發動(dong)(dong)機，與FB系(xi)列(lie)發動(dong)(dong)機的(de)最大不(bu)同之處在于(yu)加入(ru)了(le)(le)缸內直噴技術(shu)，最大功率為(wei)(wei)177千瓦，峰(feng)值扭(niu)矩為(wei)(wei)350牛(niu)米(mi)，數值相當不(bu)錯(cuo)。變速箱方面則匹配了(le)(le)6速手動(dong)(dong)和(he)CVT無級變速這兩種型(xing)式。