Jeep指南者

　　四驅模式：適時四驅系統

　　中央差速器結構：電控多片離合器

　　指南者配備了名為(wei)“Freedom-Drive I”的(de)適(shi)時(shi)(shi)四驅(qu)(qu)系統(tong)，是Jeep專門(men)針對城(cheng)市路(lu)況而開發的(de)，也是Jeep旗下唯(wei)一(yi)的(de)一(yi)套適(shi)時(shi)(shi)四驅(qu)(qu)系統(tong)。從結構(gou)上講，Freedom-Drive I的(de)中央差速(su)器為(wei)電控多片離合(he)器式，前(qian)、后橋均為(wei)開放(fang)式差速(su)器，沒有鎖止機構(gou)，四輪都沒有電子剎車輔助。遇到復雜路(lu)面時(shi)(shi)，打開“四驅(qu)(qu)鎖止”功能可以(yi)(yi)將驅(qu)(qu)動力恒定(ding)的(de)以(yi)(yi)50：50分配給前(qian)后輪。

　　現款指南者最大的賣點在于外觀造型上，老款車型那個略顯幼稚的圓形前大燈徹底消失，取而代之的是與大切諾基如出一轍的(de)霸(ba)氣(qi)(qi)中網和頭燈，只用花大切(qie)一半不(bu)(bu)到(dao)的(de)錢，就能(neng)買(mai)到(dao)如此唬人的(de)一張前臉，何(he)樂而不(bu)(bu)為呢？更(geng)何(he)況現款指南者本身(shen)實力也是相當不(bu)(bu)俗。跟(gen)大切(qie)相一致(zhi)的(de)七(qi)孔(kong)式前進氣(qi)(qi)格柵的(de)七(qi)個(ge)氣(qi)(qi)口周圍都覆(fu)蓋有鍍鉻鑲(xiang)邊，很有質(zhi)感，孔(kong)內的(de)網狀鏤空設計同樣(yang)源(yuan)自于大切(qie)，散(san)發著粗曠的(de)味道，而下方(fang)的(de)三個(ge)開孔(kong)則起(qi)到(dao)的(de)是輔助(zhu)進氣(qi)(qi)作(zuo)用，整(zheng)體(ti)感覺(jue)更(geng)符合(he)它(ta)年輕、時尚的(de)城市型SUV定位(wei)。

 　　現款指南(nan)者的內(nei)飾(shi)與老(lao)款相比差(cha)別不大(da)，雖(sui)然用料上(shang)有(you)所提升，但總(zong)的來(lai)說還(huan)是(shi)那(nei)個為大(da)家所熟悉的美式粗狂風(feng)格。主要(yao)改動的地方是(shi)換上(shang)了(le)全新的家族式三輻(fu)多功能方向(xiang)盤以及(ji)車(che)(che)門內(nei)側增加了(le)軟質(zhi)包(bao)裹。在乘用及(ji)儲物(wu)空(kong)間方面(mian)，指南(nan)者作(zuo)為一(yi)款城市(shi)SUV來(lai)講，整(zheng)體(ti)表現只能說是(shi)中規中矩(ju)，在常規儲物(wu)區域，各種儲物(wu)空(kong)間應有(you)盡有(you)，而在空(kong)間利用方面(mian)卻沒(mei)有(you)過(guo)于出彩的地方，人性化設計還(huan)是(shi)遠不及(ji)日系車(che)(che)型。

　　現款指南者沿用了老款車型(xing)的(de)(de)2.4L雙VVT自然吸氣發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，雙VVT是時(shi)下流行的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)省油技術，Jeep欲(yu)借此(ci)扭(niu)轉人們心中美(mei)國車費油的(de)(de)印(yin)象(xiang)。該發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)最(zui)大功率為125千(qian)瓦，峰值扭(niu)矩(ju)為220牛米，這個數(shu)值對(dui)在同級別中算是中上等的(de)(de)水平。與(yu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)相匹配的(de)(de)是6速(su)CVT手自一(yi)體(ti)變速(su)箱，可以模(mo)擬6速(su)手動(dong)(dong)模(mo)式，一(yi)定程(cheng)度上彌補了無級變速(su)器動(dong)(dong)力輸(shu)出較(jiao)弱的(de)(de)劣勢。