制動+緊急變線：

　　ESP開(kai)啟狀態下，一旦出現轉(zhuan)向(xiang)不(bu)足或(huo)(huo)者(zhe)(zhe)轉(zhuan)向(xiang)過(guo)度時，ESP就會積極(ji)介入，對相應的(de)(de)單個車(che)(che)輪(lun)進(jin)行制動，以修(xiu)正車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)行進(jin)軌(gui)跡，從而保(bao)證車(che)(che)輛(liang)始終按照駕駛員的(de)(de)意圖行進(jin)；當ESP關閉時，車(che)(che)輛(liang)極(ji)易(yi)發生轉(zhuan)向(xiang)不(bu)足或(huo)(huo)者(zhe)(zhe)轉(zhuan)向(xiang)過(guo)度，導(dao)致失控甚至沖出車(che)(che)道。

　　雪地繞樁：

　　ESP功能開啟(qi)狀態(tai)(tai)下(xia)，可以(yi)較好(hao)地控制車輛的(de)(de)行進(jin)(jin)姿態(tai)(tai)。當(dang)車輛高速轉向(xiang)時，能感覺到ESP介入并發出“鏗鏗”的(de)(de)響(xiang)聲，同時車速下(xia)降，貼近(jin)樁桶(tong)(tong)，完成繞樁。整個(ge)過程保持了(le)卓越的(de)(de)穩定(ding)性，沒有撞(zhuang)到樁桶(tong)(tong)；ESP關閉狀態(tai)(tai)下(xia)，車輛的(de)(de)行進(jin)(jin)姿態(tai)(tai)非(fei)常難以(yi)控制，尤其是(shi)在(zai)高速轉向(xiang)時，車輛會左(zuo)右(you)搖擺，甚至會出現180度的(de)(de)橫擺，多數(shu)情(qing)況下(xia)都會將樁桶(tong)(tong)撞(zhuang)倒。

　　寶利格搭載的“卡瓦奇”1.8T汽油渦輪增壓發動機采用鋁合金輕質材料，電子渦輪增壓技術，同等排量下實現了動力與油耗的平衡。這款發動機的最大功率為118kW/5500rpm，215N.m/2100-4500rpm，且在2100-4500r/min之間能夠持續提供有效(xiao)動力輸出。

　　總結：

　　ESP、ABS、TCS等都(dou)是我(wo)們(men)(men)經常提(ti)到的主(zhu)動安(an)(an)(an)全(quan)(quan)配(pei)置，在(zai)日常駕駛(shi)時(shi)(shi)它們(men)(men)的功能(neng)(neng)我(wo)們(men)(men)很少(shao)能(neng)(neng)體驗出來，如果不(bu)是在(zai)這(zhe)種極(ji)(ji)端(duan)的駕駛(shi)條件下，我(wo)們(men)(men)還真不(bu)能(neng)(neng)完全(quan)(quan)感受到它們(men)(men)的存在(zai)。寶(bao)利格智尊版除了裝(zhuang)備(bei)TCS、ESP以(yi)外，還裝(zhuang)備(bei)了ABS、EBD，6安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣囊，預緊式安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶等安(an)(an)(an)全(quan)(quan)配(pei)置，在(zai)駕駛(shi)時(shi)(shi)對駕乘者的保(bao)護(hu)還是比較全(quan)(quan)面的。其實，任何安(an)(an)(an)全(quan)(quan)電(dian)子(zi)系(xi)統都(dou)不(bu)是萬能(neng)(neng)的，它們(men)(men)都(dou)有自己的極(ji)(ji)限范(fan)圍，老師傅(fu)說的好(hao)，世(shi)上(shang)沒(mei)有最安(an)(an)(an)全(quan)(quan)的車，只(zhi)有最安(an)(an)(an)全(quan)(quan)的駕駛(shi)習(xi)慣(guan)。