18米蛇形繞樁測試

　　18米蛇形繞樁測試是POLO最為出彩的一個環節，67.76千米/時的最快速度已經超過了目前車訊網繞樁排行榜的第一名雷克薩斯CT200 h，之(zhi)所以能取得如(ru)此(ci)高的(de)(de)成績，與小(xiao)巧靈活的(de)(de)車身有著極大的(de)(de)關系。

　　另外(wai)，再加上(shang)大(da)眾向(xiang)來出(chu)色的懸掛調校(xiao)，因此POLO在18米蛇形繞樁測試(shi)中體現出(chu)了極佳(jia)的靈活性，指(zhi)向(xiang)精準的方向(xiang)盤不僅可以堅決的貫徹駕(jia)駛者的意圖，同時它還能幫助駕(jia)駛者與車(che)輛建立(li)足夠的交流(liu)。

　　在快速(su)(su)穿(chuan)傳樁過程(cheng)中，雖然因為前驅(qu)車(che)“頭重(zhong)腳輕(qing)”的(de)特(te)性總是或多(duo)或多(duo)少的(de)出現轉向不足(zu)，但是我們感覺到(dao)韌(ren)性十足(zu)的(de)前后懸掛一直在努力的(de)支撐著車(che)身(shen)的(de)迅速(su)(su)重(zhong)心轉移，盡可能的(de)讓(rang)車(che)頭按照駕(jia)駛者意(yi)圖前進。

　　說到(dao)這里，假(jia)如可(ke)以為POLO換上四條抓地力(li)更強(qiang)的(de)205毫米寬胎，我想也許它的(de)表現(xian)還能(neng)更加穩(wen)定一些。

　　結語：雖然并非每個(ge)單項測試成(cheng)績都能夠表現的(de)出類(lei)拔萃(cui)，但是如果就綜(zong)合測試性能表現而言，POLO可以毫無疑問的(de)在同(tong)級別產品(pin)處(chu)于一流位(wei)置，在加上大眾在國內頗高的(de)品(pin)牌影響力，它(ta)完全(quan)有(you)實(shi)力成(cheng)為青睞高品(pin)質小型車年輕(qing)消(xiao)費(fei)者(zhe)們的(de)首(shou)選。

　　只不過當(dang)我想到(dao)，并(bing)非人(ren)人(ren)都(dou)會(hui)每天像試駕編輯一(yi)(yi)樣(yang)把加速、制動、繞樁(zhuang)測(ce)試當(dang)成日常生(sheng)活(huo)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)部分時(shi)，我又(you)覺得(de)在相對偏高的(de)(de)(de)售價、略(lve)低的(de)(de)(de)配置水平(ping)以及并(bing)不是(shi)很寬(kuan)裕的(de)(de)(de)空間面前(qian)，這幾(ji)方面都(dou)更(geng)棒一(yi)(yi)點(dian)的(de)(de)(de)愛唯歐(ou)也(ye)許會(hui)更(geng)適合扮演一(yi)(yi)輛(liang)城市代步車的(de)(de)(de)角色。