2013年1月，我開著漢蘭達，從(cong)北京(jing)出發，前往(wang)(wang)東(dong)北。目(mu)的(de)(de)(de)地(di)有兩(liang)個：中國(guo)的(de)(de)(de)東(dong)極和(he)北極。這是一(yi)(yi)次6500公里的(de)(de)(de)旅行(xing)，它讓(rang)我(wo)不僅找到了北，還找到了東(dong)。當(dang)我(wo)沿(yan)(yan)著(zhu)烏(wu)蘇里江(jiang)(jiang)前往(wang)(wang)撫(fu)遠，沿(yan)(yan)著(zhu)黑龍江(jiang)(jiang)前往(wang)(wang)漠河時，一(yi)(yi)路上看到的(de)(de)(de)，是我(wo)國(guo)最為富饒的(de)(de)(de)土地(di)，而(er)這片土地(di)，是我(wo)見過(guo)的(de)(de)(de)最令人心曠神(shen)怡的(de)(de)(de)地(di)方(fang)。沿(yan)(yan)途經過(guo)的(de)(de)(de)主要城市有，沈陽、長春、哈爾濱、雞西(xi)、虎(hu)林、撫(fu)遠、同江(jiang)(jiang)、嘉蔭、黑河、呼瑪、漠河、塔(ta)河、嫩(nen)江(jiang)(jiang)、五(wu)大連(lian)池(chi)、北安、大慶、松(song)原、雙遼、朝陽和(he)承德。從(cong)今(jin)天起，連(lian)續(xu)6天，我(wo)用(yong)6篇(pian)日記，與您分享這次旅行(xing)的(de)(de)(de)全過(guo)程。

    我的中國六極情結

    北京頤和園里有個(ge)樂壽(shou)堂，最早是(shi)孝圣憲皇(huang)后(hou)（乾隆帝生(sheng)母鈕(niu)鈷祿氏）的居所，晚清時改為西(xi)太后(hou)的居所。殿前，擺放著銅質的鶴、鹿和大瓶，取諧(xie)音“六(liu)(liu)(liu)合太平”之(zhi)意。六(liu)(liu)(liu)合指的是(shi)東、南、西(xi)、北、上、下。也許是(shi)因為自幼常(chang)逛頤和園的緣故，在我的內心里，一直有個(ge)“中國六(liu)(liu)(liu)極”的情結，并渴望自己能走遍六(liu)(liu)(liu)級。

    上表中提到的“六極”所在地，都是所在縣、市的名稱，實際的極點，位于該縣、市的某個地方。比如最高點，是定日縣境內的珠穆朗瑪峰，最低點是吐魯番市境內的艾丁湖。在這次旅行之前，我一直以為中國的最東端，是撫遠縣境內的烏蘇，查閱資料，也全部是這么說的，而且，很多文章里把烏蘇稱為中國最早看到太陽的地方。去了以后才發現，并非如此。具體的故事我會在后面詳細講述。

    不過，走遍六極并非易(yi)事。比如(ru)中國的(de)最南(nan)端，是(shi)一組位于水面(mian)以下20米(mi)左右(you)的(de)珊瑚礁，除了(le)耳熟(shu)能詳(xiang)的(de)曾母暗(an)沙(sha)(sha)，還有(you)八仙暗(an)沙(sha)(sha)、立地暗(an)沙(sha)(sha)，等等。那(nei)里距離海南(nan)省三亞市的(de)直線距離為1640公(gong)里，憑我(wo)自(zi)己的(de)力量，是(shi)無(wu)論如(ru)何也無(wu)法到達(da)的(de)。

    親臨中國的最高點(dian)我(wo)倒是很有信(xin)心(xin)，20多(duo)年來始終爬(pa)山(shan)不輟，6千米的山(shan)也上去好(hao)幾座了，何況(kuang)珠峰已經完全商業化，只(zhi)要(yao)你付(fu)得起錢，組織者會雇(gu)傭一大(da)群高山(shan)協(xie)作幫助你，沿途預(yu)埋大(da)把的氧氣(qi)瓶。遺(yi)憾的是，問題就在這里——我(wo)付(fu)不起35萬元的登山(shan)費用。

    雖然掏不起(qi)35萬(wan)元(yuan)，但拿出1萬(wan)元(yuan)去(qu)趟黑(hei)龍江還是能接受(shou)的。其實，如果坐(zuo)普通火車(che)去(qu)漠河和撫(fu)遠(yuan)，再加上吃飯、住宿，3000元(yuan)足夠了(le)。但那(nei)樣一來，就(jiu)無法沿邊境公路(lu)行走(zou)(zou)。事實證(zheng)明，我選擇多花錢(qian)開車(che)去(qu)，是非常正確的決定。這(zhe)次旅行中最(zui)美的、最(zui)難忘(wang)的地(di)方，就(jiu)是駕著漢(han)蘭達，走(zou)(zou)在黑(hei)龍江冰(bing)封的江面上，前往北極村的那(nei)段路(lu)程。

    為何要在冬季前往中國最冷的地方

   說(shuo)到(dao)漠(mo)(mo)河(he)(he)，絕大多數(shu)人的第一反應是(shi)“嚴寒”二字。查閱氣象(xiang)資料，漠(mo)(mo)河(he)(he)在(zai)每年12月(yue)到(dao)來年3月(yue)間，氣溫通常為(wei)零下25-40攝氏(shi)度，1969年2月(yue)，漠(mo)(mo)河(he)(he)曾出現(xian)過零下52.3攝氏(shi)度的天氣，但是(shi)，在(zai)2010年6月(yue)，漠(mo)(mo)河(he)(he)也曾出現(xian)過39.3攝氏(shi)度的高(gao)溫天氣。零上30多度的地方(fang)，全國(guo)比比皆是(shi)，不足(zu)為(wei)奇，可(ke)零下30多度的地方(fang)，并不多見。物以稀為(wei)貴。所以，我(wo)認為(wei)去漠(mo)(mo)河(he)(he)的首選季節是(shi)冬季，次選才是(shi)夏(xia)至。

    說到最(zui)冷，順(shun)便(bian)提一下(xia)，中國(guo)最(zui)冷的(de)地方其實不是(shi)漠(mo)河(he)，而是(shi)珠峰(feng)。理由是(shi)，漠(mo)河(he)年平均(jun)氣溫是(shi)-5.5攝(she)氏度，而珠峰(feng)C4營(ying)地的(de)年平均(jun)氣溫是(shi)-19.6攝(she)氏度，但(dan)漠(mo)河(he)有(you)村落，珠峰(feng)別(bie)說C4營(ying)地了，就連(lian)大本營(ying)都沒有(you)常(chang)住民。

    2013年元旦，我曾前(qian)往(wang)內蒙古(gu)的(de)(de)克(ke)什克(ke)騰看蒸汽火車(che)，運氣不(bu)錯，遇到了當地少見的(de)(de)一次(ci)大(da)風(feng)降溫，在零下34.5攝氏度的(de)(de)環境(jing)中(zhong)宿營(ying)，鍛煉了自己，并使我相信，我有足夠的(de)(de)能(neng)力(li)面對(dui)低溫。

    出發前的準備

    有膽識和勇氣還遠(yuan)遠(yuan)不夠，充(chong)足的準備才是保障(zhang)旅(lv)行順利(li)的基礎。在克什克騰，由于事(shi)先沒有檢測冷卻液(ye)的冰點，使汽車水泵在低溫中損壞(huai)，雖(sui)然有人告(gao)訴(su)我，那(nei)輛車的水泵故障(zhang)率很高(gao)，我遇到的故障(zhang)也(ye)許與(yu)冷卻液(ye)無關(guan)。但是，準備充(chong)分肯定不是壞(huai)事(shi)。

    這次我換了一輛車，購于2010年5月的漢蘭達，2.7自動兩驅，截止到出發前，已經行駛5.8萬公里。之所以用這輛車，是因為在我可用的幾輛車中，它的故障(zhang)率最(zui)低（購車至今尚無維修），油(you)耗(hao)比較低（跑長途時(shi)的平均油(you)耗(hao)10升(sheng)左(zuo)右(you)），空間最(zui)大，開著最(zui)舒服。累計20多年的自駕游經驗，我認為，自駕車旅行對汽車的要求是：可靠、空間、舒適。一輛(liang)故障率(lv)很低的(de)車，能然旅行變得很順暢；一輛(liang)空間大的(de)車，能讓(rang)人雖歷經(jing)長(chang)途但(dan)不易疲勞；一輛(liang)舒適的(de)車，能讓(rang)人的(de)興(xing)致(zhi)始終保(bao)持盎然。

    雖然(ran)車子很(hen)令我滿(man)意，但(dan)周全的(de)準(zhun)備不可(ke)或缺。為此(ci)，我準(zhun)備了拖車繩、煤氣罐、取暖爐、鐵(tie)鍬(qiao)、睡袋、炊具(ju)、餐具(ju)、食品和(he)水(shui)。衣物方(fang)面(mian)的(de)準(zhun)備是(shi)羽(yu)絨服、羽(yu)絨褲、保暖內衣、絨襪(wa)、絨帽(mao)、滑雪手套、護臉、雪鏡、雪套、登山靴。

    其(qi)中(zhong)，煤氣罐(guan)和取暖(nuan)爐(lu)(lu)可(ke)以在遇到(dao)大幅(fu)度(du)降溫時(shi)，給汽車的機(ji)油加熱，有利(li)于啟動(dong)汽車。以前冬季去東北時(shi)我曾用過這個辦(ban)法，很有效，但當時(shi)沒有取暖(nuan)爐(lu)(lu)，而是找(zhao)了個破臉盆，到(dao)餐館里(li)要(yao)來幾塊碳(tan)，擱(ge)(ge)在發動(dong)機(ji)下面，給機(ji)油加熱。這辦(ban)法是多年前一位貨車司機(ji)教(jiao)我的，他(ta)駕駛的是解放卡車，每次(ci)跑長途到(dao)寒冷地區，晚(wan)上停車后便(bian)把(ba)機(ji)油放出來，用桶盛著，擱(ge)(ge)在屋里(li)，第二天早上起床后，把(ba)機(ji)油桶擱(ge)(ge)在爐(lu)(lu)子上，加熱后再(zai)注入發動(dong)機(ji)。車子一下就(jiu)能(neng)啟動(dong)。

    鐵(tie)鍬(qiao)(qiao)(qiao)是農(nong)村干活用的(de)那種真正的(de)大(da)鐵(tie)鍬(qiao)(qiao)(qiao)，而不是戶外(wai)店里賣的(de)那種很精致的(de)折疊(die)鐵(tie)鍬(qiao)(qiao)(qiao)。冬(dong)季(ji)前往(wang)東北很容易遇到積雪，如(ru)果(guo)汽車過(guo)不去，解決(jue)辦法往(wang)往(wang)就是鐵(tie)鍬(qiao)(qiao)(qiao)，此時，如(ru)果(guo)用折疊(die)鐵(tie)鍬(qiao)(qiao)(qiao)，你會有(you)種力不從心的(de)感(gan)覺。

    雖然沿(yan)途到處都是(shi)(shi)村莊，但(dan)為(wei)了安全，我依(yi)舊攜帶了炊具、餐具、食品(pin)和(he)水(shui)，這是(shi)(shi)多(duo)年來始終不變的(de)習(xi)慣。事實(shi)上，我的(de)車(che)內永遠儲備著壓(ya)縮餅干和(he)水(shui)，為(wei)的(de)是(shi)(shi)就(jiu)是(shi)(shi)一旦遇(yu)到意(yi)外(wai)，不至于讓自己陷入缺水(shui)少(shao)糧的(de)困境。

    旅行的計劃

    詳盡與周(zhou)全的(de)計劃，是(shi)保證旅途(tu)順(shun)利的(de)基(ji)礎之(zhi)一(yi)。此(ci)次我的(de)重點(dian)只(zhi)(zhi)有2個，尋找中(zhong)國的(de)東極(ji)和(he)北極(ji)。沿途(tu)順(shun)便觀覽哈爾濱(bin)、虎林(lin)、同江、璦(ai)琿、五大(da)連(lian)池和(he)大(da)慶。公(gong)路總里(li)程6557公(gong)里(li)，多一(yi)半(ban)是(shi)省道(dao)或國道(dao)，少(shao)一(yi)半(ban)是(shi)高速公(gong)路。出發之(zhi)前，我最擔(dan)心的(de)是(shi)下圖中(zhong)G-H-I-J這幾個點(dian)之(zhi)間的(de)路況(kuang)，這是(shi)一(yi)條緊貼著黑龍(long)江的(de)公(gong)路，實際上(shang)就是(shi)國境線(xian)公(gong)路，它的(de)路況(kuang)究竟如(ru)(ru)何，會不會因為(wei)(wei)不是(shi)主干道(dao)，無人打(da)掃路上(shang)的(de)積雪？因為(wei)(wei)，如(ru)(ru)果遇到積雪太厚的(de)路段，無論什么樣(yang)的(de)汽車(che)，都是(shi)無法(fa)通過(guo)的(de)。這樣(yang)的(de)話，我只(zhi)(zhi)能原路退(tui)回，走佳木斯—哈爾濱(bin)—齊(qi)齊(qi)哈爾。

    上圖(tu)是(shi)我此次旅行的規(gui)劃路線，沿(yan)途各站是(shi)：B點(dian)(dian)沈(shen)陽，C點(dian)(dian)哈爾濱，D點(dian)(dian)虎林，F點(dian)(dian)中國東極，E點(dian)(dian)撫(fu)遠，G點(dian)(dian)同江(jiang)，H點(dian)(dian)嘉蔭，I點(dian)(dian)黑(hei)河，J點(dian)(dian)中國北極，K點(dian)(dian)北極村，L點(dian)(dian)漠河，M點(dian)(dian)五(wu)大連(lian)池，N點(dian)(dian)大慶。

    令人欣喜的(de)(de)是，我的(de)(de)運氣(qi)很好，雖然多數省道(dao)(dao)與(yu)國道(dao)(dao)上全是冰雪，但車子很順暢地走了下(xia)來。具體公路數記錄如下(xia)：

     沿途各站的主(zhu)要(yao)名勝古跡(ji)是：

    有(you)次充足的準(zhun)備，有(you)了周(zhou)全的計(ji)劃，是時候，我(wo)該出(chu)發了。