三菱ASX勁炫

　　指導價：12.88-21.88萬元

　　勁炫自進口到國內之后，受到的關注度并不是很高，這款和歐藍德來自同一平臺的車型并沒有得到SUV市場的垂青。它比歐藍德整體小一號，主打城市SUV市場，因此更注重城市行走，所以三菱為它(ta)配備了一款2.0L發動機和(he)CVT變速(su)箱，日常的(de)加速(su)表(biao)現(xian)很一般，但是非常有利于城(cheng)市中行走。

　　三菱(ling)ASX作(zuo)為(wei)一款跨界車(che)型(xing)除了(le)尺寸稍小(xiao)外(wai)，擁有(you)了(le)城(cheng)市SUV大(da)部分的特(te)性。短小(xiao)精(jing)悍的外(wai)形不僅十分個性而(er)且在擁堵的城(cheng)市中會感(gan)覺到比較靈活。三菱(ling)的2.0L發動機(ji)與(yu)CVT變速箱(xiang)的組合兼顧(gu)了(le)動力表(biao)(biao)現(xian)與(yu)油耗表(biao)(biao)現(xian)。國產(chan)版勁炫(xuan)新增了(le)入門級車(che)型(xing)，價格降到了(le)12萬元區間，作(zuo)為(wei)一款合資(zi)SUV車(che)型(xing)，吸引力非(fei)常(chang)大(da)。

ASX勁炫

　　外觀方面，國產ASX勁炫外觀改動并(bing)不是很大，前進(jin)氣(qi)格柵(zha)改為(wei)新家族(zu)式的(de)(de)(de)六邊(bian)形(xing)設(she)計，同時對前包(bao)圍下(xia)方的(de)(de)(de)護板以及霧燈進(jin)行了細微的(de)(de)(de)優化調整，增加了下(xia)方塑料防護板的(de)(de)(de)面積，更適合在非(fei)鋪裝路面上行駛。尾部線條變(bian)的(de)(de)(de)更加上揚(yang)，同時兩顆反(fan)光板變(bian)圓嵌(qian)入到后包(bao)圍下(xia)方。

　　內飾沒有(you)任(ren)何改變，依(yi)舊(jiu)是三菱的傳統(tong)運動(dong)精神，整齊的中控臺面板、炮(pao)筒型的儀(yi)表盤(pan)和三輻式方向(xiang)(xiang)盤(pan)都(dou)煥發著活力。高配車型帶有(you)方向(xiang)(xiang)盤(pan)換擋(dang)撥片，造型與手感都(dou)足夠運動(dong)，是個加分的項(xiang)目，很符合年輕(qing)人的胃口(kou)。

　ASX勁炫

　　由于(yu)上(shang)有歐藍德(de)的存在，所以(yi)勁炫的體(ti)積(ji)偏(pian)小一些，內部空間相比(bi)同(tong)級SUV只能(neng)算是一般。內部做工設計也不像大多數(shu)日系車型(xing)那般人(ren)性化，后排座(zuo)椅的靠(kao)背比(bi)較直，不適宜長(chang)期乘坐(zuo)。

　　廣汽三菱ASX勁炫的(de)(de)(de)配置(zhi)(zhi)在同價(jia)位合資SUV當中算是(shi)(shi)比(bi)較(jiao)豐富的(de)(de)(de)，我們推(tui)薦的(de)(de)(de)這一(yi)款(kuan)是(shi)(shi)頂(ding)配車(che)型(xing)，側氣囊、ESP、天(tian)窗(chuang)、真皮座(zuo)(zuo)椅、GPS導航和自(zi)動(dong)(dong)空調這六項(xiang)配置(zhi)(zhi)全部齊(qi)全，且(qie)天(tian)窗(chuang)為全景天(tian)窗(chuang)，另外還(huan)有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座(zuo)(zuo)椅接口(kou)、坡(po)道輔助、倒車(che)視(shi)頻、座(zuo)(zuo)椅加熱、日間行車(che)燈、后視(shi)鏡電動(dong)(dong)折疊等多項(xiang)豪華配置(zhi)(zhi)，無(wu)論是(shi)(shi)安全性(xing)還(huan)是(shi)(shi)舒適性(xing)方面(mian)，做的(de)(de)(de)都很(hen)到(dao)位。不過(guo)，這款(kuan)車(che)的(de)(de)(de)價(jia)位相對要(yao)高一(yi)點，而且(qie)是(shi)(shi)剛上市的(de)(de)(de)車(che)型(xing)，暫時(shi)沒有什么優(you)惠(hui)，如果過(guo)段時(shi)間能(neng)享有優(you)惠(hui)，它的(de)(de)(de)性(xing)價(jia)比(bi)會進一(yi)步體現出來。

　　ASX勁炫

　　勁炫的四驅系統屬于電控適時四驅，從結構上講是電控多片離合器式的中央差速器，日常行駛中勁炫會將大部分動力輸送到前輪，只有當車輛遇到濕滑或不佳路況時，才能將部分動力輸送給后輪，來保證穩定的操控性。即使具備了“LOCK”電子鎖止功能，勁炫也只能比普通的適時四驅稍微強悍點，不能指望它像大哥帕杰羅那(nei)般可(ke)以通(tong)過更嚴格的(de)路面考驗。

　　三菱ASX作為一款(kuan)跨界車型(xing)除了(le)(le)(le)尺寸稍小(xiao)外，擁有了(le)(le)(le)城(cheng)市(shi)SUV大部(bu)分的(de)特性(xing)。短小(xiao)精悍的(de)外形不僅(jin)十(shi)分個性(xing)而且在擁堵的(de)城(cheng)市(shi)中(zhong)會感覺到(dao)(dao)比較靈活。三菱的(de)2.0L發動(dong)機(ji)與CVT變速箱的(de)組合兼顧了(le)(le)(le)動(dong)力(li)表(biao)現與油耗(hao)表(biao)現。國(guo)產版勁炫新增了(le)(le)(le)入門級車型(xing)，價格降到(dao)(dao)了(le)(le)(le)12萬元區間，作為一款(kuan)合資SUV車型(xing)，吸引力(li)非常大。