操控測試：18米蛇形繞樁

    菲亞特500：日常駕駛更加充滿樂趣

    比起(qi)加速，我更喜(xi)歡體驗這四款小(xiao)車(che)的(de)(de)操(cao)控環(huan)節，眾(zhong)所周知，“船小(xiao)好掉(diao)頭”這個道理，汽(qi)車(che)也(ye)一(yi)樣，越是(shi)體型小(xiao)的(de)(de)車(che)，駕駛(shi)起(qi)來也(ye)越靈活(huo)，測試之前心(xin)里已經有(you)底兒，超硬的(de)(de)懸掛和調教運動的(de)(de)底盤(pan)，MINI肯定是(shi)第一(yi)沒的(de)(de)說。

     菲亞特500屬于那種開起來比較“帶勁兒”的小車，并非甲殼蟲那般安靜舒適和MINI那樣暴躁，它介于兩者之間，所以說在日產駕駛中它更充滿駕駛樂(le)趣，比如線性的(de)(de)油門提速感(gan)和靈活的(de)(de)轉向，讓你覺得(de)它好(hao)像就是一個(ge)大(da)玩具(ju)。

    MINI COUPE：運動與激進的分子

    靈敏(min)而直接的方向盤可以精確(que)地對轉(zhuan)向系統加(jia)以控制，就如同一輛運動型跑(pao)車(che)而不是越野車(che)，駕駛者(zhe)完全可以讓MINI順從地保(bao)持在理想的線路上(shang)。

    很難想象輪胎尺寸只有(you)205mm的(de)(de)MINI竟然能有(you)如(ru)此強大的(de)(de)抓地力，接近(jin)70公里/小(xiao)時的(de)(de)繞樁速度當之無(wu)愧的(de)(de)獲得第一，它也是四款(kuan)車(che)中側向加速度唯一達(da)到0.8G的(de)(de)車(che)輛。

    不得不服寶馬對MINI富(fu)裕運(yun)動(dong)(dong)天(tian)賦的廣(guang)告宣傳，雖(sui)然日常(chang)駕駛和大多數人不會去追求這樣的極(ji)限性能(neng)，但MINI給駕駛和乘坐(zuo)者帶來的運(yun)動(dong)(dong)感受是值得(de)肯定(ding)的。