| 2013年02月09日 00:02 | 來源：車訊網 |
作者：趙淼
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為自己
一汽-大眾 第六代高爾夫（11.89～23.58萬）
如果說讓(rang)我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)在(zai)之前拆解過(guo)的(de)車(che)型中(zhong)為(wei)我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)自己選(xuan)擇一款車(che)型，那么我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)想我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)也不會那么理性了，畢竟(jing)(jing)各(ge)有所愛(ai)，我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)雖然對大眾的(de)家族前臉持(chi)著強烈鄙(bi)視(shi)的(de)態(tai)度，但我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)確實(shi)不能忽視(shi)他畢竟(jing)(jing)出了不少好車(che)，我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)不是什(shen)么所謂的(de)神車(che)論，我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)更以(yi)為(wei)現在(zai)大眾在(zai)慢性自殺。
輪實用性，我可能選個森林人、論經濟型，選個K2似乎不錯，論氣場，其實我覺得蒙迪歐致勝更加有范兒，但在沒人勸導的情況下我依然會去選擇所謂的標桿車型——高爾夫。
喜歡一個車，不但(dan)要看品牌、外觀、性能，對我(wo)來說，可(ke)能文化更加重要。
個人認為高爾夫的(de)尾部(bu)還是(shi)比(bi)較漂亮的(de)，在初(chu)期(qi)帶領(ling)大家(jia)進行統(tong)一改版的(de)時候看著(zhu)還是(shi)很順眼(yan)的(de)。
雖然(ran)發動(dong)機技術不算新，但卻(que)在動(dong)力傳輸上發揮著良好的(de)性能，足夠讓(rang)人(ren)(ren)體會(hui)到人(ren)(ren)車合一的(de)狀態。
激光焊(han)接技術在高爾(er)夫車型上面應該使(shi)用的最透徹了，其它車型所謂的激光焊(han)接好像總是沒(mei)有(you)什么底氣(qi)。
后杠用料著實不簡單，在大多數人看來后杠都不需要金屬的時代，能將后杠做到這個樣子已經很不錯了。跑個小題：也不知道POLO的后(hou)杠在(zai)這真實(shi)謎底揭曉之前的這幾天還能不能有奇跡發生。
不得不說(shuo)大(da)眾(zhong)的動(dong)力感受，在編輯開(kai)過(guo)的車型當中，很少有車能夠達到(dao)大(da)眾(zhong)這種動(dong)力來的這么直(zhi)接的情(qing)況(kuang)，這恐(kong)怕要歸功于大(da)眾(zhong)成熟的底(di)盤和發動(dong)機變速箱匹(pi)配了。
小結：
大眾神(shen)(shen)車在(zai)高(gao)爾夫(fu)6身上似乎還能(neng)看到那么點影(ying)子，希望高(gao)7也能(neng)夠繼續(xu)發(fa)揮(hui)高(gao)爾夫(fu)文化，將神(shen)(shen)車的(de)本質繼續(xu)下去，而不是在(zai)知道自己是神(shen)(shen)車的(de)時(shi)候(hou)只知道掙錢去了。相(xiang)比(bi)其他車型來說(shuo)，高(gao)爾夫(fu)六在(zai)拆車坊(fang)一直(zhi)保持著(zhu)最(zui)高(gao)分(fen)的(de)紀錄，足(zu)以說(shuo)明他在(zai)用料和做工(gong)方面的(de)考(kao)究，和大眾對高(gao)爾夫(fu)的(de)信任(ren)。
總結：
經過這么一(yi)篇(pian)簡短的(de)(de)“導購(gou)”，希望能夠對(dui)您了解汽車有一(yi)絲(si)幫助，我們在以不同方式為您展(zhan)示汽車的(de)(de)眾多特點，雖(sui)然有好有壞，但對(dui)每個人來說都是未知數(shu)，在此(ci)預(yu)祝您新(xin)春快樂，闔(he)家歡(huan)樂，財源廣進。更多精彩敬(jing)請(qing)關注拆車坊后(hou)續(xu)報道。
