東風CR-V

　　相同平臺轎車：思域

| | | | | 指導價 萬

建立(li)(li)于的(de)技術(shu)平臺，從(cong)第一(yi)代車型開始(shi)，CR-V就采用轎車化的(de)車架和四輪獨(du)立(li)(li)懸掛，這是(shi)它在當年區(qu)別于主流SUV的(de)最大(da)特色。因此(ci)，是(shi)一(yi)部很專(zhuan)業的(de)城(cheng)市型SUV，越野對它來說是(shi)次要的(de)。

　　新CR-V的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀整體基本延續了(le)海(hai)外(wai)版車型的(de)(de)(de)(de)設計風格(ge)，不過相(xiang)比海(hai)外(wai)版車型，新CR-V的(de)(de)(de)(de)下包圍顯得更兇猛(meng)一(yi)些，尤其(qi)體現在啟用了(le)類似于樣(yang)式(shi)的(de)(de)(de)(de)三幅式(shi)前(qian)進氣格(ge)柵設計，中網兩(liang)側(ce)已經進入大燈的(de)(de)(de)(de)輪(lun)廓里，增加了(le)視覺的(de)(de)(de)(de)層(ceng)次(ci)感(gan)，令其(qi)前(qian)臉的(de)(de)(de)(de)整體效果看(kan)上去(qu)更具攻擊性。

　　新CR-V鷗翼(yi)式的內飾設計比老款更有(you)層次感(gan)，整(zheng)體風(feng)格(ge)跟(gen)動感(gan)的外觀遙(yao)相呼應(ying)，只(zhi)不(bu)過用料上不(bu)夠厚道(dao)，硬質(zhi)材料沒(mei)有(you)表現(xian)出(chu)20多(duo)萬車應(ying)有(you)的內飾質(zhi)感(gan)，好(hao)在表面(mian)的紋路處理的還(huan)算不(bu)錯(cuo)，多(duo)少彌補了材質(zhi)方面(mian)的不(bu)足。

　　動(dong)(dong)力(li)(li)方面，新CR-V雖然(ran)依舊(jiu)搭載了和(he)老(lao)款(kuan)(kuan)車型相同(tong)的(de)2.0L和(he)2.4L這兩(liang)款(kuan)(kuan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，但(dan)經(jing)過(guo)重新調校之(zhi)后，動(dong)(dong)力(li)(li)數值有所變化。其(qi)中，2.0L發(fa)(fa)機(ji)的(de)最(zui)大功(gong)率由110千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)提升至(zhi)114千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)，而(er)峰值扭矩則保(bao)持190牛(niu)(niu)米(mi)不(bu)變；2.4L發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)最(zui)大功(gong)率由125千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)提升至(zhi)140千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)，峰值扭矩則由220牛(niu)(niu)米(mi)提升至(zhi)222牛(niu)(niu)米(mi)。與兩(liang)款(kuan)(kuan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)匹配(pei)的(de)是(shi)本田特有的(de)帶(dai)平衡軸設計的(de)5速自動(dong)(dong)變速箱，老(lao)款(kuan)(kuan)的(de)手動(dong)(dong)擋車型被(bei)完全(quan)取(qu)消。