上海通用昂科拉

　　相同平臺轎車：雪佛蘭（通用Gamma II平臺）

| | | | 指導價 萬

　　Gamma II平(ping)(ping)臺(tai)是通用在2010年推出的全球化小型(xing)車(che)平(ping)(ping)臺(tai)，除了可(ke)(ke)以(yi)提(ti)供更(geng)加堅固(gu)的車(che)身結構，底(di)盤的操控性能也得到了提(ti)升(sheng)。由(you)于(yu)是全新的小型(xing)車(che)平(ping)(ping)臺(tai)，所以(yi)目前同(tong)樣基于(yu)Gamma II平(ping)(ping)臺(tai)打造(zao)的車(che)型(xing)只有代雪佛蘭愛唯歐，預計(ji)未來幾年內可(ke)(ke)以(yi)在該(gai)平(ping)(ping)臺(tai)上(shang)衍生出更(geng)多車(che)型(xing)。

　　雖然(ran)跟愛(ai)唯歐是(shi)同一平臺(tai)下(xia)的(de)(de)產(chan)物，但由于(yu)車(che)身(shen)(shen)尺寸方(fang)面的(de)(de)變化，使得昂科拉(la)的(de)(de)外形看(kan)起來要比前者敦(dun)實不少。昂科拉(la)的(de)(de)直瀑(pu)式進(jin)氣(qi)格柵很好的(de)(de)延續了各(ge)自家族的(de)(de)DNA，如今在(zai)合資品(pin)牌中這(zhe)種家族史(shi)臉(lian)譜的(de)(de)設計手(shou)法極為常見，對于(yu)各(ge)自品(pin)牌中低端車(che)型的(de)(de)“身(shen)(shen)價”有很大(da)的(de)(de)幫(bang)助。因此(ci)昂科拉(la)也(ye)有“小號(hao)昂克雷”的(de)(de)稱號(hao)，而后者的(de)(de)售價則在(zai)50萬(wan)左(zuo)右。

　　內(nei)飾方(fang)面，既然昂(ang)科拉要靠個(ge)性(xing)來征服消費者，所以自然不能像以往的美式(shi)(shi)SUV那(nei)樣粗狂，整體的風格(ge)與極為相似，環(huan)抱式(shi)(shi)中控臺采用純黑配色，搭配銀色裝飾條顯得很有歐系(xi)車的味(wei)道。炮筒(tong)型儀表(biao)(biao)盤和三輻式(shi)(shi)方(fang)向盤與別克、英朗一(yi)脈(mo)相承，視覺效果突(tu)出。不過昂(ang)科拉沒有加入英朗的運動模式(shi)(shi)，儀表(biao)(biao)盤背景燈光(guang)不會由藍變成紅。

　　動(dong)(dong)力方(fang)面，昂(ang)科(ke)拉搭載了(le)1.4T渦輪(lun)增壓(ya)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機，這款發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的最(zui)大功率為103千瓦，最(zui)大扭(niu)矩200牛米(mi)，比(bi)起(qi)(qi)大眾的那臺1.4TSI發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機在功率方(fang)面多出了(le)7千瓦，而扭(niu)矩則少了(le)20牛米(mi)。通用之(zhi)前在國(guo)內推出的渦輪(lun)增壓(ya)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機都是典型的數據(ju)派，就是數據(ju)上都高得嚇人，但實際駕(jia)駛起(qi)(qi)來卻不能(neng)給你太大的驚(jing)喜(xi)。變速箱方(fang)面則依然使用的是6速手(shou)動(dong)(dong)和通用第二(er)代(dai)6速手(shou)自(zi)一(yi)體這兩個(ge)搭檔。