上海通用的凱越(yue)，在上市接(jie)近(jin)10年(nian)時，推出(chu)(chu)了(le)新(xin)款車型(xing)——所謂新(xin)，指(zhi)的是更(geng)換(huan)了(le)一臺新(xin)的發(fa)動(dong)機，外觀、內飾(shi)、配置(zhi)都(dou)沒什么大的變化。但這足以彌補昔日凱越(yue)的缺(que)點，有望(wang)繼續保持(chi)熱銷(xiao)車型(xing)的身份。從中引發(fa)出(chu)(chu)一個問題，到底(di)什么樣的車，才(cai)能稱之為(wei)好車。

    與凱(kai)(kai)越同屬(shu)緊(jin)湊(cou)型(xing)三廂車(che)(che)的，有速(su)騰、朗逸(yi)、福(fu)克(ke)斯、克(ke)魯(lu)茲、卡(ka)羅拉、思域、軒逸(yi)、伊蘭特(te)、悅動(dong)、標(biao)致(zhi)307、世嘉、馬自達3，等等。跟這些(xie)競(jing)爭(zheng)對(dui)手相比，凱(kai)(kai)越可謂長(chang)輩。由于上市已(yi)久，匱乏更改，以至(zhi)于它(ta)(ta)在(zai)(zai)很(hen)多(duo)方面落(luo)后于對(dui)手——外觀不(bu)如思域動(dong)感，動(dong)力不(bu)如速(su)騰澎湃，節能不(bu)如福(fu)克(ke)斯優秀(xiu)，駕駛(shi)不(bu)如卡(ka)羅拉輕便。但是，令人奇(qi)怪的是，凱(kai)(kai)越雖然(ran)在(zai)(zai)汽車(che)(che)媒(mei)體上很(hen)少被提及(ji)，但它(ta)(ta)的銷(xiao)量卻始終很(hen)優秀(xiu)——我曾(ceng)問過一(yi)位入職2年(nian)的汽車(che)(che)編輯，他居然(ran)不(bu)知(zhi)道有凱(kai)(kai)越這么一(yi)款車(che)(che)。事實上，位居排行榜的前幾名，是凱(kai)(kai)越保(bao)持了(le)數年(nian)的榮耀。它(ta)(ta)的某(mou)些(xie)競(jing)爭(zheng)對(dui)手，年(nian)銷(xiao)量甚至(zhi)不(bu)如它(ta)(ta)的零頭。

    比(bi)如(ru)，在剛剛過(guo)去的2012年，凱越共售出(chu)25萬輛(liang)(liang)，它(ta)的競爭(zheng)對手呢？朗(lang)逸24萬輛(liang)(liang)，克(ke)魯茲22萬輛(liang)(liang)，捷達21萬輛(liang)(liang)，寶來20萬輛(liang)(liang)，悅動(dong)19萬輛(liang)(liang)，福克(ke)斯(si)18萬輛(liang)(liang)，卡羅拉17萬輛(liang)(liang)，速騰、世嘉、花冠和(he)軒逸都是12萬輛(liang)(liang)。至于(yu)標(biao)致，把307的兩廂、三廂和(he)308、408全加在一起，也不過(guo)10萬輛(liang)(liang)。

    事實上，凱(kai)越獲勝的法(fa)寶(bao)很(hen)簡(jian)單——外觀大氣、價格較(jiao)低。這兩條(tiao)優點，足以讓人(ren)們忽略它并非是(shi)真正(zheng)意義上的別克(ke)汽車，忘卻了(le)它也(ye)有許多不足之處。

    這幾年，每當(dang)一款汽車(che)上市，人(ren)們(men)總是(shi)喜(xi)歡熱烈評論扭(niu)矩與馬力，媒體更是(shi)把操控與增(zeng)壓，視為進(jin)入“好(hao)車(che)”陣營的(de)基本(ben)要素，但(dan)空(kong)(kong)談(tan)永遠只能是(shi)空(kong)(kong)談(tan)，它與實際總是(shi)會有(you)一定的(de)落差。100萬個(ge)買車(che)人(ren)中(zhong)，有(you)99.99萬人(ren)，是(shi)為了(le)自己的(de)日(ri)常(chang)需求(qiu)(qiu)購車(che)，而不(bu)是(shi)為了(le)上賽道。所以(yi)，最高時速(su)220公里(li)(li)，0-100公里(li)(li)加(jia)速(su)7秒(miao)，并沒有(you)任何(he)實際意義，在我國，絕大多(duo)數(shu)的(de)人(ren)們(men)所追求(qiu)(qiu)的(de)，是(shi)車(che)子看上去是(shi)否(fou)有(you)足(zu)夠的(de)面子，后排座能否(fou)別太緊(jin)張地擠進(jin)3個(ge)人(ren)。

    凱越，恰好(hao)是這么一(yi)輛(liang)車。

    首(shou)先(xian)，它的外觀與商標(biao)，能(neng)吸引很多眼球。凱越雖然并(bing)非“嫡出”，但胸前(qian)掛著別(bie)克的商標(biao)，前(qian)臉看上去也(ye)很舒展，很大氣。這些似(si)乎并(bing)不重(zhong)(zhong)要的因素(su)，卻是(shi)(shi)不少購車(che)人、尤(you)其是(shi)(shi)初(chu)次(ci)購車(che)的人們，非常看重(zhong)(zhong)的項(xiang)目。

    其次(ci)，凱越的(de)(de)價(jia)格相對(dui)比較便(bian)宜。一些物色汽(qi)車的(de)(de)朋友(you)有這樣的(de)(de)認(ren)知：速(su)騰、朗(lang)逸等懸(xuan)掛著(zhu)大眾標識的(de)(de)國(guo)產(chan)(chan)車，價(jia)格虛高，動(dong)輒十四(si)五萬元，渦輪增(zeng)壓與雙離合聽上去如雷貫(guan)耳，但(dan)每次(ci)做保(bao)養后(hou)面(mian)對(dui)賬(zhang)單(dan)，未免有些心(xin)跳(tiao)加(jia)(jia)速(su)。花(hua)冠與卡羅拉價(jia)格便(bian)宜些，但(dan)總(zong)覺得(de)它撞不過坦克(ke)，不夠(gou)(gou)安(an)全。福(fu)克(ke)斯便(bian)宜許(xu)多，但(dan)看上去不夠(gou)(gou)舒展，不夠(gou)(gou)大氣(qi)。悅動(dong)和伊(yi)蘭特(te)更加(jia)(jia)便(bian)宜，但(dan)聽說南朝鮮人(ren)造車歷史并不長(chang)，屬于典型的(de)(de)繡花(hua)枕(zhen)頭。比亞迪F3和長(chang)城C30的(de)(de)價(jia)格便(bian)宜到姥姥家去了，但(dan)內心(xin)總(zong)覺得(de)國(guo)產(chan)(chan)車就跟國(guo)產(chan)(chan)人(ren)是一樣的(de)(de)，愛壞，每當看到醫院里人(ren)山人(ren)海，就會(hui)聯想到汽(qi)車也會(hui)如此。

    說到(dao)這兒(er)，順便插一(yi)(yi)句，比亞迪(di)F3其實很受歡迎，我在(zai)川藏公路上，見到(dao)了(le)大量F3和C30，回來一(yi)(yi)查資料，F3在(zai)2012年售出了(le)16萬輛，C30售出15萬輛，考(kao)試(shi)成(cheng)績超(chao)過了(le)速(su)騰、世嘉(jia)、花冠和軒逸。

    任何一(yi)輛(liang)(liang)車都(dou)(dou)有(you)優點(dian)和缺點(dian)。比(bi)如，10年前卡(ka)宴剛剛進入(ru)中國時，我借來(lai)一(yi)輛(liang)(liang)體(ti)驗了(le)一(yi)番(fan)，在(zai)為期一(yi)周的試(shi)駕中，我沒有(you)一(yi)次能(neng)(neng)順順當當地(di)把(ba)行(xing)(xing)李倉(cang)門(men)輕松關(guan)上，每次試(shi)圖關(guan)門(men)時，都(dou)(dou)必(bi)須擺好架(jia)勢，運足丹田之氣，像關(guan)小面(mian)車門(men)那樣，玩了(le)命地(di)一(yi)甩，才能(neng)(neng)把(ba)行(xing)(xing)李倉(cang)門(men)關(guan)好。174萬元的汽車尚且如此，面(mian)對9萬元的凱越，還能(neng)(neng)說(shuo)什(shen)么呢。

    有人指責，凱越(yue)油耗(hao)太高，我一直沒有機會親(qin)身體驗一下到底有多高，但(dan)廠家似(si)乎已經有所(suo)覺(jue)察，此次凱越(yue)改(gai)款，改(gai)得就是動力，昔日1.6的機器(qi)變(bian)成(cheng)(cheng)了1.5，據說排放與(yu)燃油消耗(hao)都上了個(ge)臺階，自(zi)動變(bian)速器(qi)也從(cong)4速變(bian)成(cheng)(cheng)了6速。這么一來(lai)，入門級9.69萬元的凱越(yue)，似(si)乎更(geng)加物有所(suo)值了。

    前(qian)幾年(nian)，我為(wei)媒體寫導購(gou)稿件，經常要把凱(kai)越(yue)(yue)(yue)與同級車進行(xing)(xing)對比，雖然從內心(xin)里，我看(kan)不(bu)上凱(kai)越(yue)(yue)(yue)，覺得(de)它噪音大、做工(gong)不(bu)夠(gou)精細，但橫豎(shu)對比了20多輛(liang)車之后，發現它確有(you)不(bu)少(shao)值得(de)稱(cheng)贊的(de)(de)特點。中(zhong)國消費者買車非常不(bu)容易，不(bu)像有(you)的(de)(de)國家，只需(xu)要幾個月的(de)(de)薪(xin)水，買汽車輕松得(de)猶如咱(zan)們買自行(xing)(xing)車。所以，很(hen)(hen)多人(ren)在(zai)購(gou)車之前(qian)需(xu)要進行(xing)(xing)數月的(de)(de)反復(fu)對比、精挑(tiao)細選(xuan)(xuan)。在(zai)這種背景(jing)下，凱(kai)越(yue)(yue)(yue)每年(nian)能賣(mai)出20多萬輛(liang)，證明它是(shi)經得(de)住挑(tiao)選(xuan)(xuan)的(de)(de)車子。也(ye)許不(bu)少(shao)人(ren)在(zai)二次(ci)購(gou)車、三(san)次(ci)購(gou)車時告別了凱(kai)越(yue)(yue)(yue)，但初次(ci)購(gou)車人(ren)群青睞凱(kai)越(yue)(yue)(yue)，起碼(ma)說明它的(de)(de)優(you)點很(hen)(hen)多。

    既(ji)然如此，它就算得(de)上是輛好(hao)車。

    在汽(qi)車(che)(che)(che)市場上，好車(che)(che)(che)并(bing)非指的(de)是性(xing)能，更(geng)不是說(shuo)品(pin)牌，好車(che)(che)(che)的(de)標(biao)準是：買(mai)車(che)(che)(che)時別占用自(zi)己太多的(de)鈔(chao)票，車(che)(che)(che)子的(de)表現能滿(man)足多數人(ren)的(de)要求。縱觀(guan)汽(qi)車(che)(che)(che)歷史，福特(te)T型、迷你、菲亞(ya)特(te)500、甲殼蟲(chong)、花冠、高(gao)爾夫，全部符合上述兩個特(te)征。依照這(zhe)個標(biao)準，咱們的(de)比(bi)亞(ya)迪F3、長城C30，將來說(shuo)不定也會被列入經典車(che)(che)(che)型、傳(chuan)奇車(che)(che)(che)型。