外形：有(you)圓滑也有(you)切線

　　不得不說，即便到了中大型這個級別，外形的設計依然十分重要，在寶馬5系、奧迪A6L和(he)奔馳E級之間選擇(ze)，A6L銷量不錯(cuo)，仍然有一部分原因是很多人喜歡奧迪車型的(de)設計。

　　凱迪拉克進入國內的時間不算短，但另類的樣式一直是它留給人們的印象，這個是一個品牌的特色也是其一種傳承，像韓國現代品牌(pai)那樣在后現代化的今天改的已經面目全非畢竟是(shi)少數。

　　XTS的外形依舊保留了凱迪拉克那種棱線和切割的設計，不同的是它沒有當年的CTS那么鋒利，也(ye)不像SLS那么死板，部分細節的圓潤(run)處理是符合當下的審美潮流，相(xiang)信這樣的設計還(huan)會隨(sui)著時代的變遷而改變，奔(ben)馳(chi)寶馬(ma)奧(ao)迪也(ye)不例外。

　　外觀畢竟是(shi)(shi)很主觀的東西(xi)，這里不做(zuo)過多(duo)評(ping)價，讀者(zhe)愿意(yi)的話(hua)還是(shi)(shi)點擊大圖來欣(xin)賞整(zheng)個外形(xing)，讓您自己(ji)去(qu)判定(ding)好看(kan)還是(shi)(shi)難看(kan)。

　　Brembo是意大利一家生產制動系統的品牌公司，它的供貨對象包括保時捷、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁和大切SRT等著名性能車，當然XTS上所搭配的這套制動系統的型號肯定與超級跑車有(you)所不同(tong)，但(dan)就(jiu)性能和品牌而(er)言，超越同(tong)級車型是在意(yi)料之中，可惜試(shi)駕會現(xian)場我們無法(fa)對車輛進行(xing)測試(shi)。

　　不(bu)過值得(de)說明的是，目前的主流中高檔轎車，從我們對(dui)其(qi)制(zhi)動(dong)測(ce)試中發現成績并不(bu)俗，都在優秀的水(shui)準上，所以我認為，這套(tao)高級的Brembo制(zhi)動(dong)系(xi)統不(bu)裝也罷，不(bu)如降低(di)車價或升級配(pei)置，比如加(jia)上ACC自動(dong)巡航。

    雖然XTS相(xiang)比以往的凱迪拉克車型在(zai)設計上沒那么張揚而變得有所保(bao)留，但客觀的說，同(tong)級的A6L、寶馬(ma)5系和奔馳E還是有所保(bao)守，XTS在(zai)其中有點鶴立雞(ji)群、鋒(feng)芒畢露，好(hao)事(shi)還是壞事(shi)，這里(li)不做(zuo)點評留給市場去(qu)評判；但就個人觀點而言，有個性好(hao)過(guo)于平庸。