【車訊網 報道】在眾多走國民車路線的汽車品牌中，紅旗恐(kong)怕(pa)是(shi)最根正苗紅的(de)一(yi)個。提到紅旗(qi)，似乎這(zhe)早已不僅僅是(shi)一(yi)款車，一(yi)個品(pin)牌，而是(shi)一(yi)種(zhong)情(qing)懷。在過(guo)去(qu)的(de)半(ban)個多(duo)世紀中，紅旗(qi)轎車興(xing)盛了二十(shi)五年，又落(luo)魄(po)了二十(shi)幾年。

　　從60年代初成為我國汽車工業榮耀一時的“國車”，到80年代被勒令停產后步入衰落，相信很多人心中都非常惋惜。正因如此，一汽轎(jiao)(jiao)車(che)開始(shi)重振(zhen)紅(hong)(hong)旗轎(jiao)(jiao)車(che)品(pin)牌，謀劃紅(hong)(hong)旗復興(xing)事業時，所承(cheng)載的期待與希翼(yi)。“沒有哪一個汽車(che)品(pin)牌，能夠(gou)如此牽動國人(ren)的心(xin)。”業內(nei)人(ren)士曾用這樣(yang)的話語形容(rong)紅(hong)(hong)旗轎(jiao)(jiao)車(che)在國民心(xin)中的地(di)位。

　　紅旗卷土重來

　　紅(hong)旗轎(jiao)車自1958年，便被稱為“中國第一(yi)車”，成(cheng)為作本(ben)土品牌的象(xiang)征。但經過了(le)榮耀(yao)時期的贊譽(yu)“洗(xi)禮”后，紅(hong)旗轎(jiao)車在(zai)“與時俱進”方面掉以(yi)輕心，在(zai)時代的腳(jiao)步和同行的激流勇進逐漸落后。

　　在(zai)(zai)20世(shi)紀(ji)80年代，紅(hong)旗(qi)轎車因(yin)耗油量大(da)、成本高、產(chan)量低而被國家勒令停產(chan)，從那(nei)時起，這位“國之(zhi)驕子”一度消(xiao)失在(zai)(zai)人們視線中(zhong)。而后，一汽對紅(hong)旗(qi)復產(chan)給予厚望(wang)的(de)(de)紅(hong)旗(qi)盛世(shi)也沒有(you)取得(de)預期的(de)(de)市場表現。至此，紅(hong)旗(qi)身上的(de)(de)榮耀，仿佛(fo)只存在(zai)(zai)于國慶閱兵時那(nei)些(xie)歷(li)史(shi)片段的(de)(de)記(ji)憶光影中(zhong)。

　　近日，紅旗舉行了13輛紅旗H7轎(jiao)車(che)的交車(che)儀(yi)式(shi)，雖然沒(mei)有大(da)張旗鼓(gu)的宣傳，但對(dui)紅旗乃至整個一(yi)汽(qi)而(er)言，意義重大(da)。因為(wei)這是紅旗品牌在(zai)多年(nian)淡出(chu)人們視(shi)線之后(hou)，最大(da)一(yi)批(pi)新車(che)交付(fu)。

　　有(you)媒體報道，從去年11月(yue)開始，已經(jing)(jing)(jing)陸續有(you)展(zhan)車進駐(zhu)經(jing)(jing)(jing)銷商的(de)內(nei)部展(zhan)廳，接受各(ge)地政府領(ling)(ling)導干部的(de)預(yu)約看車，“紅旗新車已經(jing)(jing)(jing)在(zai)店內(nei)內(nei)部展(zhan)示，但僅供領(ling)(ling)導干部預(yu)約看車，不接受社會人士預(yu)約。”經(jing)(jing)(jing)銷商透露(lu)。