【車訊網 報道】近日，有德國媒體報道，到2016年歐寶必須實現重新盈利，否(fou)則(ze)很(hen)可能(neng)會(hui)遭到通用汽(qi)車(che)的拋棄。對此言(yan)論，通用汽(qi)車(che)暫未發布(bu)官方回應。據悉，13年來，歐(ou)(ou)寶虧(kui)損規模已(yi)超(chao)過160億美(mei)元。而近兩年間，業界也屢次傳出(chu)通用將(jiang)放棄歐(ou)(ou)寶的消息，但每次通用汽(qi)車(che)都會(hui)第一時間出(chu)面澄清，聲稱決不放棄拯救歐(ou)(ou)寶。

　　而這次歐寶(bao)2016年必須實現盈(ying)利的消(xiao)息傳(chuan)播的沸沸揚(yang)揚(yang)后(hou)，通用汽車卻顯得很(hen)低調，并未給予任何回應。如此看來(lai)，又或許“最后(hou)通牒”是確有此事——通用對歐寶(bao)的忍耐限度瀕臨(lin)極(ji)致，在始(shi)終無法得到緩解之時，已不(bu)想(xiang)再被其拖累了。

　　深陷虧損

　　“歐(ou)(ou)寶公司的(de)情(qing)況前(qian)所未有(you)的(de)糟糕，已經面臨生(sheng)存(cun)危(wei)機(ji)”——對(dui)于歐(ou)(ou)寶的(de)生(sheng)存(cun)現(xian)狀，一(yi)些媒體如此評價。應該說(shuo)，13年來歐(ou)(ou)寶在泥潭邊沿不斷掙(zheng)扎，嘗試過各種努(nu)力(li)，包括和(he)PSA結(jie)成聯盟試圖降低成本，建立歐(ou)(ou)寶委員會，從(cong)美國總部集結(jie)人(ren)才派往歐(ou)(ou)洲救火，全(quan)球物色設計精英，調換(huan)掌(zhang)舵人(ren)等(deng)措施等(deng)等(deng)，但最終還是在虧損中愈(yu)陷愈(yu)深。市(shi)場(chang)萎縮、銷量持(chi)續下降、半數(shu)工廠停(ting)產，歐(ou)(ou)寶的(de)日子一(yi)天不如一(yi)天。

　　而受歐(ou)寶(bao)拖累，2012年，通用公(gong)司(si)在(zai)歐(ou)洲(zhou)累計虧(kui)損18億(yi)美元，光是第四季度變(bian)虧(kui)損7億(yi)美元，幾乎與2011年全年的虧(kui)損額相當。而通用在(zai)歐(ou)洲(zhou)生(sheng)產的車輛(liang)也(ye)由之前(qian)的110萬(wan)(wan)輛(liang)下降(jiang)(jiang)到(dao)(dao)92.7萬(wan)(wan)輛(liang)，銷量(liang)總量(liang)由122萬(wan)(wan)輛(liang)下降(jiang)(jiang)到(dao)(dao)95萬(wan)(wan)輛(liang)，市(shi)場(chang)份額從8.7%下降(jiang)(jiang)到(dao)(dao)8.5%，用“下坡(po)路”形容不為過(guo)。