【車訊網 報道】雖然中國有(you)自己的C-NCAP碰(peng)撞測(ce)試(shi)(shi)，但相比歐洲NCAP碰(peng)撞標準(zhun)還(huan)是多少有(you)些差異，況且兩地(di)上(shang)市的車(che)型也(ye)不(bu)(bu)盡(jin)相同(tong)(tong)。這也(ye)會讓(rang)不(bu)(bu)同(tong)(tong)地(di)區的人對(dui)不(bu)(bu)同(tong)(tong)品牌車(che)輛的安(an)全性認識(shi)上(shang)有(you)所差異。繼上(shang)期盤(pan)點了微/小(xiao)型車(che)，今天我們就(jiu)來說說2012年度歐洲碰(peng)撞測(ce)試(shi)(shi)的緊湊(cou)車(che)型，看一看歐洲人眼中哪款車(che)更安(an)全。

　　相關知識：NCAP(New Car Assessment Program)即(ji)新車(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)測試。這(zhe)是針對(dui)(dui)汽(qi)車(che)安全性(xing)的專業測試。美國、歐洲和(he)日(ri)本都(dou)有成熟的相(xiang)關法規，定(ding)期對(dui)(dui)本國生產及進(jin)口新車(che)進(jin)行正面(mian)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)、側面(mian)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)安全性(xing)試驗，以檢查汽(qi)車(che)內駕駛員及乘客在碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時(shi)所受傷害(hai)程度。

　　Euro-NCAP(歐(ou)(ou)盟新車認(ren)證(zheng)程序/中心) ，汽車界最具權威的(de)安(an)全認(ren)證(zheng)機構，創(chuang)始于1997年，由(you)歐(ou)(ou)洲七(qi)個政府組(zu)織(zhi)組(zu)成(cheng)。主要(yao)由(you)英國交通研究實驗室以及(ji)英國運輸部。隨后(hou)其他政府也加入該組(zu)織(zhi)（法(fa)國，德(de)國，瑞典，荷蘭和(he)加泰羅尼亞--西班牙的(de)一部分(fen)）。

　　1997年成立以來，此機構定期發布市場上銷售的車型碰撞結果，并作出交通事故和傷亡數據統計分析，向汽車生產企業提供指導和改進建議。碰撞測試結果分一到五星級（五星級最高），測試項目分為成人保護、兒童保護、行人保護及安全輔助裝置四個大項。

　　其中成人保護大項占總成績的50%權重，是碰撞得分第一大項。其下分為四個基本項目測試：正面、側面碰撞、圓柱碰撞和行人碰撞。

　　2012年EURO-NCAP對緊(jin)湊車做完碰(peng)撞(zhuang)試驗(yan)后，我(wo)們(men)發(fa)現它們(men)全(quan)部達(da)到了5星安(an)全(quan)水平，安(an)全(quan)性能總體(ti)(ti)相(xiang)對其它級別車型要(yao)優(you)秀一(yi)些。當然(ran)，在總分成(cheng)績方面，這(zhe)幾款車型還是存在一(yi)定的差距(ju)，我(wo)們(men)以此為依據，做了一(yi)個安(an)全(quan)排名榜(bang)單(dan)，下(xia)面我(wo)們(men)就來具體(ti)(ti)了解一(yi)下(xia)。

 

2012歐洲碰撞測試解析 微/小型車安全排名

　　雖然中國有自己的C-NCAP碰撞測試，但相比歐洲NCAP碰撞標準還是多少有些差異，況且兩地上市的車型也不盡相同。這也會讓不同地區的人對不同品牌車輛的安全性認識上有所差異。而今天我們就來說說2012年度歐洲碰撞測試的車型，看一看歐洲人眼中哪款車更安全