NO.2 西亞特Leon

　　碰撞等級：★★★★★

　　成績點評：雖然新車比(bi)老(lao)款重量更輕，但對(dui)駕乘人員的保護還是十(shi)分(fen)到(dao)位，其對(dui)頭部、胸部以及大腿部分(fen)的防(fang)護表現均為最好

　　西雅特Leon目前以進口方式在國內銷售，而此次歐洲碰撞的測試車輛是leon的改款車型，該車是繼奧迪A3、七代高爾夫(fu)又一款基(ji)于MQB平臺打造的車型，重量(liang)相比上代(dai)減重90kg，達到1375kg。

　　新款Leon在碰撞測試中整體表現優秀，獲得了5顆星的評定。在正面碰撞測試中，西雅特Leon駕(jia)(jia)駛(shi)室內的前排乘(cheng)客以及后排乘(cheng)員保(bao)護到位，當該車發生(sheng)與實驗(yan)中情況(kuang)類(lei)似的40%偏置(zhi)正面碰撞事故時(shi)，對頭部(bu)(bu)、胸部(bu)(bu)以及大腿部(bu)(bu)分(fen)的防(fang)護表現均為(wei)最好，而駕(jia)(jia)駛(shi)員和副駕(jia)(jia)駛(shi)位置(zhi)的小腿部(bu)(bu)成績(ji)也(ye)為(wei)“標準”，這表明在如(ru)此碰撞下(xia)保(bao)護能力依然很強，整(zheng)體上沒(mei)有處(chu)于“合(he)格”狀態(tai)下(xia)的警(jing)示(shi)。

　　在側(ce)(ce)面/圓(yuan)(yuan)柱碰(peng)撞(zhuang)測(ce)試(shi)(shi)中(zhong)，西雅特Leon的(de)表現現非常搶眼，其(qi)中(zhong)側(ce)(ce)面碰(peng)撞(zhuang)得分為8分（滿分為8分）。車體防護能力給(gei)于車內駕乘人員以全方位的(de)保護。相比(bi)側(ce)(ce)面碰(peng)撞(zhuang)測(ce)試(shi)(shi)，圓(yuan)(yuan)柱測(ce)試(shi)(shi)顯得破壞(huai)力更大同時也比(bi)較(jiao)集中(zhong)，更能測(ce)試(shi)(shi)出車體側(ce)(ce)面防護能力，在防撞(zhuang)鋼(gang)梁(liang)和(he)側(ce)(ce)氣囊的(de)保護下(xia)，測(ce)試(shi)(shi)假(jia)人的(de)肋骨偏斜指數顯示出胸部(bu)受到的(de)傷(shang)害危險(xian)系數為“標(biao)準”，其(qi)他(ta)部(bu)位的(de)傷(shang)害成(cheng)都均為最好，所以在此項碰(peng)撞(zhuang)中(zhong)得分為8分。

　　行人(ren)(ren)(ren)碰(peng)撞(zhuang)保(bao)護方面，歐洲Euro-NCAP將根(gen)據測(ce)(ce)試(shi)中的假(jia)人(ren)(ren)(ren)頭部(bu)(bu)(bu)，臀部(bu)(bu)(bu)和腿部(bu)(bu)(bu)的受傷(shang)情況評(ping)估。西雅特(te)Leon保(bao)險杠部(bu)(bu)(bu)分對(dui)行人(ren)(ren)(ren)腿部(bu)(bu)(bu)提(ti)供的保(bao)護和發動機(ji)蓋前沿兩項碰(peng)撞(zhuang)測(ce)(ce)試(shi)得分為6分，被測(ce)(ce)試(shi)的所(suo)(suo)有(you)區域所(suo)(suo)提(ti)供的保(bao)護評(ping)定(ding)為“好”。而在可(ke)能會撞(zhuang)到(dao)小孩的一些區域的碰(peng)撞(zhuang)評(ping)定(ding)也為“好”，西雅特(te)Leon的引擎罩針對(dui)行人(ren)(ren)(ren)保(bao)護的設計(ji)可(ke)謂非(fei)常周到(dao)，只是在發動機(ji)蓋和A柱附近位置可(ke)能會碰(peng)撞(zhuang)到(dao)成人(ren)(ren)(ren)頭部(bu)(bu)(bu)。

　　Leon采用了駕駛員輔助系統，對行駛時保持車道提供支持，預防疲勞駕駛系統和多碰撞制動系統也在一定程度上提升了安全性。大眾中國執行副總裁蘇偉(wei)銘曾透露，西雅(ya)特(te)品牌(pai)將在今年引入3款(kuan)新車，其中，全(quan)新LEON將在4月進口上市。