NO.4 大眾高爾夫7

　　碰撞等級：★★★★★

　　成績點評：對車內駕駛員以(yi)及副駕駛位(wei)置防護(hu)比(bi)較到位(wei)，主動式頭枕(zhen)有效縮短頭部與頭枕(zhen)的距離，保護(hu)頸(jing)椎

　　7代高(gao)爾夫(fu)和目(mu)前國內(nei)銷(xiao)售的(de)(de)6代高(gao)爾夫(fu)相(xiang)比，部分有關駕駛員的(de)(de)部件安(an)全(quan)程(cheng)度得到了(le)提升。包括(kuo)買家可(ke)以選配多重(zhong)碰(peng)撞剎車保護系(xi)(xi)(xi)統(tong)，前輪輔(fu)(fu)助系(xi)(xi)(xi)統(tong)，航道輔(fu)(fu)助系(xi)(xi)(xi)統(tong)以及主(zhu)動型(xing)乘客保護系(xi)(xi)(xi)統(tong)。美中不(bu)足的(de)(de)是這款車缺(que)少(shao)了(le)現今汽車界普(pu)遍(bian)的(de)(de)標準配置(zhi)，后座安(an)全(quan)帶提醒裝置(zhi)。

　　在(zai)正面碰撞中(zhong)，新(xin)款高爾(er)夫7車(che)型對車(che)內駕(jia)駛員以及副駕(jia)駛位(wei)置(zhi)防護比(bi)較(jiao)到位(wei)，安(an)全氣囊瞬間打開(kai)，有效的保護了乘(cheng)客(ke)的生(sheng)命安(an)全。在(zai)所有碰撞測試中(zhong)，最低的碰撞成績(ji)也在(zai)“標(biao)(biao)準(zhun)”之上，整體非常(chang)符合碰撞安(an)全標(biao)(biao)準(zhun)的要求。

　　在(zai)安全碰撞測(ce)試中，針對(dui)后方發(fa)生的(de)(de)追尾事(shi)故也是需要(yao)特別注(zhu)意的(de)(de)，特別是在(zai)追尾中受(shou)傷(shang)(shang)很容易引(yin)發(fa)頸椎損傷(shang)(shang)，高爾夫7帶有主動式頭枕，該系統在(zai)碰撞發(fa)生時將會縮(suo)短頭部與頭枕的(de)(de)距離(li)。

　　在(zai)行(xing)人保(bao)護方(fang)面，發(fa)動(dong)(dong)機蓋前方(fang)的(de)部分與(yu)發(fa)動(dong)(dong)機之間的(de)間隙(xi)也夠大，能夠有效防止(zhi)行(xing)人直接碰觸(chu)到堅硬(ying)的(de)發(fa)動(dong)(dong)機而受傷。在(zai)實際測試中，針對行(xing)人頭部跟腿部的(de)保(bao)護都非(fei)常到位，同時也在(zai)引擎罩的(de)設(she)(she)計(ji)上(shang)采(cai)用了更周到的(de)設(she)(she)計(ji)，這(zhe)樣讓測試成績更高。

　　這款歷經長久歲月接(jie)受(shou)考驗的(de)車型憑借自身深厚的(de)實力還(huan)是(shi)表(biao)現很不錯的(de)，不過(guo)在(zai)行(xing)人(ren)碰撞過(guo)程中必須要提高，因為整體設計(ji)上非常的(de)出色，所以整體還(huan)是(shi)非常吸引人(ren)的(de)。目前該車在(zai)國(guo)內的(de)路試諜照頻頻曝光，相信8月份國(guo)產(chan)的(de)可能性相當大。