目前(qian)全新奔(ben)馳(chi)(chi)A級在國內(nei)(nei)已經接受(shou)預訂，而A45 AMG則很有可能在這之(zhi)后(hou)作為奔(ben)馳(chi)(chi)A級的(de)旗(qi)艦車(che)型(xing)引(yin)入國內(nei)(nei)。動感的(de)外(wai)形加上(shang)強勁的(de)動力，這款車(che)顯(xian)然(ran)更會受(shou)到(dao)年(nian)輕消費者的(de)喜(xi)愛。

　　在(zai)寶馬1M停產，奧迪RS3仍撲朔迷離的(de)前(qian)景下，在(zai)國內(nei)市場中(zhong)真正(zheng)能與奔馳A45 AMG匹(pi)敵的(de)緊湊(cou)級性能車(che)型也(ye)只有寥寥數款(kuan)，奔馳本(ben)身的(de)品牌吸(xi)引力以及AMG高性能部門(men)的(de)聲名遠揚讓這款(kuan)車(che)會更加引人注目(mu)。

　　如(ru)果這(zhe)款(kuan)車(che)有(you)機會與國(guo)內(nei)(nei)(nei)消(xiao)費者見面，它(ta)的(de)(de)售(shou)價(jia)又會如(ru)何呢？參考(kao)目前寶馬(ma)M135i（49.80萬(wan)(wan)元）的(de)(de)售(shou)價(jia)，以及奔(ben)馳(chi)旗下車(che)型普遍(bian)的(de)(de)高定價(jia)策略(lve)(lve)，奔(ben)馳(chi)A45 AMG進(jin)入(ru)國(guo)內(nei)(nei)(nei)后的(de)(de)售(shou)價(jia)應該會在(zai)60萬(wan)(wan)元左右，畢竟性(xing)能(neng)車(che)型在(zai)國(guo)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)并不(bu)(bu)火(huo)爆，低(di)價(jia)高量的(de)(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)策略(lve)(lve)并不(bu)(bu)適(shi)合這(zhe)款(kuan)小車(che)。

　　用小排量(liang)壓榨出高(gao)動(dong)力(li)需要更高(gao)的(de)(de)增壓值，對(dui)于發(fa)動(dong)機(ji)內(nei)部各(ge)個部件的(de)(de)要求也就更加嚴(yan)格。這款車在進入(ru)國(guo)內(nei)之后能否適應國(guo)內(nei)的(de)(de)實際(ji)情(qing)況(kuang)還需要一些(xie)檢驗，污濁(zhuo)的(de)(de)空氣和含硫量(liang)超標的(de)(de)汽油也可能成為其發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)殺手(shou)，如果頻繁出現(xian)故障則很有可能成為阻止A45 AMG與國(guo)內(nei)消費者見面(mian)的(de)(de)元兇。

　　相比(bi)許多排量大得(de)多的車(che)(che)型，奔馳A45 AMG的實用性或許會(hui)更(geng)(geng)強一些。根據歐(ou)洲NEDC循環工況測試(shi)顯示，這款車(che)(che)的百公(gong)里油耗(hao)僅有(you)6.9升(sheng)，這也(ye)就意(yi)味著駕(jia)駛(shi)它不再需(xu)要每200公(gong)里就去加(jia)油站(zhan)加(jia)油了。車(che)(che)身更(geng)(geng)輕(qing)，油耗(hao)更(geng)(geng)低，駕(jia)駛(shi)樂趣更(geng)(geng)豐富(fu)的新車(che)(che)無疑(yi)更(geng)(geng)具(ju)潛力。能夠滿足生活和(he)激情(qing)的雙重性格使(shi)之絕對(dui)能夠成為最好(hao)的備選答案之一。