【車訊網 報道】雖然瑞士沒有汽車工業，但在其第二大城市日內瓦舉辦的車展卻是世界五大車展之一，更素有“國際汽車潮流風向標”之稱。正在進行的2013日內瓦車展上，各式各樣的性能車搶盡了風頭，這其中有這樣一款車，它并不是最耀眼的明星，更不是性能最強悍的車型，但它一定是最親民、粉絲最廣的性能車，它就是第七代高爾夫GTI。

　　從1976年第一代高爾夫GTI誕生至(zhi)今，它已經伴隨著高爾(er)夫共同走過了三十多年(nian)的(de)(de)光輝歲月。這期間高爾(er)夫成長(chang)為了最成功的(de)(de)緊湊(cou)級家轎，它的(de)(de)高性能版本GTI也(ye)樹立起了德(de)系入門級性能車的(de)(de)典范。

　　上月底國內上市的第三代福克斯ST是GTI最(zui)直接的競爭對手，如果你想了解它的信息，請點擊下(xia)面的鏈接。

 

點評福特福克斯ST 比GTI更純粹/更激進

隨著豐田86與福克斯ST的即將上市，試駕組內部這些天對于包括國產高爾夫GTI在內的這些入門級性能車的爭論愈演愈烈,今天我們就來聊一聊月底即將上市的福克斯ST。

    MQB模塊化平臺

　　說到這最新的第七代高爾夫GTI，我們就不得不提大眾集團的MQB，英文名稱為modular transverse matrix的橫置發動機模塊化平臺。這種通過大量數據模塊支持來完成車輛設計的最新造車理念最大的(de)(de)(de)好處就(jiu)是(shi)降低了車(che)輛的(de)(de)(de)研發和(he)生產成本，具(ju)體(ti)到(dao)MQB平臺(tai)(tai)，它包含了大眾集團目前(qian)旗下橫直平臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)所有小型車(che)、緊(jin)湊級車(che)以及中級車(che)，第七(qi)代的(de)(de)(de)高爾夫和(he)GTI就(jiu)是(shi)誕(dan)生于MQB平臺(tai)(tai)。

　　在(zai)眾(zhong)多(duo)的(de)(de)第七代(dai)高爾(er)夫衍生(sheng)車型中，GTI始終都會是辨識度(du)最高的(de)(de)那一個，大面積的(de)(de)蜂窩狀進氣格(ge)柵、貫穿中網的(de)(de)紅色飾(shi)條和鑲嵌在(zai)上(shang)面的(de)(de)銀色“GTI”徽標(biao)，這些經典元素早已烙印在(zai)了無數車迷心中，不過那個商標(biao)似的(de)(de)“戰斧”式輪轂卻(que)不見(jian)了蹤(zong)影(ying)。

　　不見“戰斧”

　　圖(tu)中看到的(de)(de)(de)這個(ge)方天(tian)畫戟(ji)似的(de)(de)(de)雙五輻(fu)輪轂(gu)就(jiu)是(shi)“戰斧”的(de)(de)(de)替代品，官方名(ming)稱為(wei)(wei)Brooklyn。對于這個(ge)大膽(dan)的(de)(de)(de)改變，我(wo)的(de)(de)(de)看法是(shi)喜憂(you)參(can)半(ban)，喜的(de)(de)(de)是(shi)這么(me)多年的(de)(de)(de)審(shen)美疲勞終于可(ke)以(yi)得到緩解(jie)了(le)，憂(you)的(de)(de)(de)嘛，自然是(shi)對于經(jing)典的(de)(de)(de)懷念(nian)了(le)，而且這個(ge)新式的(de)(de)(de)造型還真的(de)(de)(de)不如老款霸氣(qi)，不過我(wo)還是(shi)希望它多年后也能夠成(cheng)為(wei)(wei)經(jing)典。

　　前杠(gang)下方兩側(ce)類(lei)似于“三(san)道(dao)杠(gang)”設計的(de)(de)擾流板(ban)即(ji)使僅僅是(shi)一(yi)個(ge)裝飾，這樣的(de)(de)前臉(lian)看(kan)起來也(ye)足夠(gou)“運動”了，后(hou)面的(de)(de)LED燈取(qu)代了原先安放在此的(de)(de)霧燈。除了車頭與車尾，新款車型(xing)在左側(ce)的(de)(de)翼子板(ban)上方還新增了一(yi)個(ge)“GTI”的(de)(de)徽標，讓車輛的(de)(de)辨識度變得更(geng)高了。

　　前大燈帶有LED日間行車燈，尾燈也由LED燈組組成，國內車迷們鐘愛的熏黑效果在原廠車型上也得以實現。排氣設置依然為雙側單出。這種在普通版高爾夫上加裝運動元素的設計思路固然沒有帶來翻天覆地的改變，但對于GTI來說，傳承經典仿佛更符合民意。