亟待突圍

　　在中國汽車市場浩浩蕩蕩的競爭大軍中，可以說鈴木陷入圍剿局面后的日子并不好過。1984年，鈴木通過提供技術方式進入中國。1993年，鈴木汽車選定長安汽車，與其合資成立長安鈴木。1995年，鈴木在華組建第二家合資公司昌河鈴木。“但過去(qu)20年里，鈴木在中國始終未能(neng)找準市場節奏與需求，產(chan)品(pin)導入(ru)也較(jiao)為緩(huan)慢。”有(you)媒體(ti)如(ru)此總結。

　　汽車(che)業資深專家張志勇表示，鈴(ling)木(mu)進口(kou)車(che)車(che)型(xing)(xing)偏低端，中國購買進口(kou)汽車(che)的消費者(zhe)相對高端，而鈴(ling)木(mu)僅(jin)有凱澤西一款中級車(che)型(xing)(xing)，并無高端產品(pin)，因(yin)(yin)此造成(cheng)產品(pin)銷售并不順暢。“并且(qie)，新車(che)引入速(su)度過慢，車(che)型(xing)(xing)較(jiao)少，不足以滿足消費者(zhe)的需求，這(zhe)些都是致(zhi)使鈴(ling)木(mu)汽車(che)銷量下(xia)滑的因(yin)(yin)素(su)。”張志勇說。

　　此外，鈴(ling)木(mu)汽(qi)車(che)的(de)第(di)二家合(he)資公司昌(chang)(chang)河(he)(he)(he)鈴(ling)木(mu)一(yi)直處在連年虧(kui)損的(de)狀態中。長安(an)整合(he)昌(chang)(chang)河(he)(he)(he)后，昌(chang)(chang)河(he)(he)(he)基本(ben)處于停滯狀態。全國乘用(yong)車(che)市場信息聯席會秘書長饒(rao)達對(dui)此也曾表示，鈴(ling)木(mu)技(ji)術封鎖，導致兩個合(he)資企業研(yan)發力量(liang)薄弱。長安(an)起碼能(neng)夠維持現狀，但昌(chang)(chang)河(he)(he)(he)鈴(ling)木(mu)的(de)經(jing)營并不理想。“昌(chang)(chang)河(he)(he)(he)的(de)微型客車(che)在7、8年前全國銷量(liang)第(di)一(yi)，現在銷量(liang)下滑弄(nong)得(de)不死不活，否則昌(chang)(chang)河(he)(he)(he)也不會被長安(an)吃掉(diao)。”饒(rao)達說(shuo)。

　　據報道，鈴木并未(wei)公(gong)布2012年在(zai)華(hua)銷量(liang)(liang)，但根據兩家合資公(gong)司(si)的銷量(liang)(liang)統計(ji)，預(yu)計(ji)鈴木汽車(che)2012年在(zai)華(hua)銷量(liang)(liang)約為25萬(wan)輛，較2011年進一步下滑。2011年，鈴木汽車(che)計(ji)劃通過渠道整(zheng)合、推(tui)出新品(pin)等(deng)方式(shi)提振中國銷量(liang)(liang)，但截至目前并未(wei)取得明(ming)顯效果。

　　對(dui)于鈴(ling)(ling)木(mu)在(zai)中國(guo)的(de)(de)(de)(de)困境(jing)，很多(duo)人將原(yuan)因歸結為(wei)品(pin)(pin)牌(pai)認知度(du)的(de)(de)(de)(de)缺陷(xian)，對(dui)于鈴(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)認知度(du)，鈴(ling)(ling)木(mu)中國(guo)新(xin)任總經(jing)理巖瀨(lai)大輔(fu)也曾表示：現(xian)在(zai)鈴(ling)(ling)木(mu)汽車沒有被大多(duo)數的(de)(de)(de)(de)中國(guo)消費(fei)者所認可，我(wo)們(men)(men)(men)要提高品(pin)(pin)牌(pai)知名度(du)，被中國(guo)大多(duo)數消費(fei)者認可，才能(neng)提高銷(xiao)售(shou)業績。所以，鈴(ling)(ling)木(mu)會(hui)加強廣(guang)告宣傳，讓(rang)更(geng)多(duo)人了(le)解這(zhe)(zhe)個(ge)品(pin)(pin)牌(pai)；也會(hui)舉行更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)活(huo)動，讓(rang)更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)消費(fei)者體驗到我(wo)們(men)(men)(men)這(zhe)(zhe)個(ge)車，了(le)解到我(wo)們(men)(men)(men)這(zhe)(zhe)個(ge)車的(de)(de)(de)(de)好(hao)處。”

　　鈴(ling)木(mu)美(mei)國的(de)終結后，鈴(ling)木(mu)的(de)很大程度壓力轉嫁(jia)于中(zhong)國市(shi)場(chang)。就(jiu)現在而言，中(zhong)國汽車市(shi)場(chang)復雜競爭中(zhong)，鈴(ling)木(mu)未(wei)來在中(zhong)國市(shi)場(chang)的(de)突圍戰能否成功仍(reng)未(wei)可(ke)知，但有一點或許(xu)是(shi)很多人(ren)希(xi)望看到的(de)：鈴(ling)木(mu)中(zhong)國負(fu)責人(ren)的(de)交椅(yi)別再輕易(yi)易(yi)主了(le)。

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