2013年03月11日 07:00 | 來源:車訊網 |
作者:
劉成斌
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NO.1 斯巴魯 森林人
碰撞等級:★★★★★
成績點評:碰撞測試中對車上人員保護到位,尤其是頭部保護最為出色
斯(si)巴魯新一(yi)代森(sen)林人在(zai)(zai)對駕駛(shi)員以及(ji)乘客碰撞(zhuang)(zhuang)安(an)全(quan)(quan)測(ce)試達到了(le)91%,兒童(tong)乘員保護達到了(le)91%,行(xing)人保護僅有(you)73%,而安(an)全(quan)(quan)輔助(zhu)系統方面(mian)為86%,綜合達到了(le)歐洲碰撞(zhuang)(zhuang)標準的5星。新森(sen)林人在(zai)(zai)車頭徹底的改頭換(huan)面(mian)之后,在(zai)(zai)安(an)全(quan)(quan)碰撞(zhuang)(zhuang)方面(mian)整(zheng)體(ti)實力非常強,尤其是(shi)對于車輛內部人員的保護十分出色,只是(shi)對于行(xing)人的保護度略有(you)欠(qian)缺。
斯(si)巴(ba)魯森林人(ren)在前(qian)方(fang)撞擊測試之(zhi)(zhi)中表現(xian)不錯(cuo)。相比(bi)而言,該車對于乘(cheng)客和駕(jia)駛員的(de)膝(xi)蓋(gai)以及腿骨的(de)保(bao)護(hu)(hu)稍(shao)差(cha)一(yi)些(xie)。側面柱狀碰(peng)撞測之(zhi)(zhi)中的(de)表現(xian)略差(cha),后(hou)部碰(peng)撞之(zhi)(zhi)中對于頸部的(de)拉傷也給予了(le)相當的(de)保(bao)護(hu)(hu)。
對于3歲(sui)(sui)(sui)兒童的(de)(de)(de)正(zheng)面(mian)碰撞(zhuang)保護,森(sen)林(lin)人(ren)的(de)(de)(de)表現出色(se)。而側面(mian)沖擊中,3歲(sui)(sui)(sui)以及1歲(sui)(sui)(sui)半(ban)的(de)(de)(de)兩個假人(ren)都被牢牢的(de)(de)(de)束縛在(zai)座(zuo)椅上,頭部與汽(qi)車組件沒(mei)有任(ren)何的(de)(de)(de)接觸。森(sen)林(lin)人(ren)的(de)(de)(de)副(fu)駕駛座(zuo)安全氣囊默認關閉,并(bing)且安置(zhi)了(le)一個后向的(de)(de)(de)兒童安全座(zuo)椅代(dai)替。如果(guo)裝置(zhi)檢測(ce)到有成年人(ren)坐在(zai)相應的(de)(de)(de)位置(zhi)才(cai)會開啟。
該車(che)在碰撞中對(dui)于(yu)行人腿部(bu)的保(bao)護十分(fen)到位(wei),盆(pen)骨(gu)部(bu)分(fen)保(bao)護則不到位(wei),但總的而言(yan),對(dui)于(yu)行人的保(bao)護還(huan)是不錯的。森林(lin)人標(biao)準(zhun)配置(zhi)電子穩(wen)定控制系統以及安全(quan)帶(dai)提醒裝置(zhi),使得行車(che)更安全(quan)。
編輯點評:雖然配置方面并不(bu)算出(chu)色,但森林人絕(jue)對(dui)是這一價位期間內越野性能(neng)最(zui)為(wei)出(chu)色的車型(xing),水平(ping)對(dui)置發動機也為(wei)車主(zhu)帶來了更為(wei)靜(jing)謐(mi)的駕駛環(huan)境(jing)。如果維修保養費用能(neng)夠得(de)到很好地控制,那森林人絕(jue)對(dui)能(neng)夠獲(huo)得(de)五星推薦。